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UBOOT TIPO XXI
De Danilo Díaz Di Rosa
Kit de la marca Revell a escala 1:144, con una eslora de 53 cm., manga de 6 cm. y puntal de 13 cm.
Los submarinos del tipo XXI o Elektro-Boote, fueron una serie de Submarinos construidos por la Alemania Nazi durante el último periodo de la Segunda Guerra Mundial, de diseño sumamente avanzado para la época, si bien debido a lo tardío de su entrada en servicio no pudieron desempeñar un papel significativo en las operaciones de la Batalla del Atlantico. Su revolucionario diseño marcó la pauta para los submarinos de la siguiente generación construidos en la posguerra.
Como el Tipo XXI era un submarino de nueva generación, las tripulaciones debían ser entrenadas en mucho mayor grado que en los tipos anteriores; de los 133 construidos, solo dos de ellos realizaron misiones de combate. En Abril de 1945, el U-2511 bajo el mando del Capitán de Corbeta Adalbert Schnee, fue capaz de escapar a la persecución de varios buques de patrulla británicos en la costa inglesa; ejecutando mas tarde un ataque "simulado" contra un grupo de buques de batalla ingleses, incluido un crucero pesado sin ser detectado. Al final de la guerra, la mayoría de los Tipo XXI fueron hundidos por los alemanes, los pocos que sobrevivieron a la misma fueron usados para investigación: los U-2513 y U-3008 para la US Navy; el U-3017 para la Royal Navy; los U-2529, U-3035, U-3041 y U-3515 para la Marina rusa y el U-2518 a la Maria francesa.
Tenían una eslora total de 76.70 Mts. (9 Mts. más largo que el antiguo tipo VII-C), 5.60 Mts. de Manga 7.70 Mts. desde la Cubierta hasta la Quilla y un Calado de 6,86 Mts. La altura total desde la parte superior de la vela a la quilla era de 11.344 Mts.
Se debe hacer especial mención del U-2540 que fue hundido en un bombardeo en Flensburg en 1945. En 1957 su casco fue reflotado y con la instalación de una nueva torre en los astilleros de Howalds Werke fue entregado el 1 de Septiembre de 1960 a la nueva marina de guerra alemana, la Bundesmarine con el nombre de "U-Wilhelm Bauer” en memoria al "padre" de los U-Boot alemanes; el mismo sirvió como banco de pruebas, siendo retirado en 1983. Mas tarde este fue restaurado a la configuración que tenía en la guerra y actualmente se exhibe al público en el Museo Marítimo alemán en Bremerhaven.
