La maqueta de la marca italiana Amati es a escala 1:72, lo que le da un tamaño considerable, 94cm de eslora, pensaba ponerla encima de la tele, pero cuando llegue a casa vi que iba a ser que no, jeje. Tenía la intención de comprarme el U boat Tipo VII C de Revell, primero por la diferencia de precio, 85 euros por los 270 de la de Amati y segundo porque la de Revell está bastante más detallada tiene remaches en la vela y en el casco. Pero el día que me decidí me la quitaron de las manos, así que me rasqué el bolsillo y me lleve esta. Me ayudó a decidirme también el hecho de trabajar con resina, madera y fotograbado metálico. Nunca me había tocado. El casco es completamente liso, por lo que hay que tallar los agujeros de las ventilaciones de proa, el hueco del ancla, la separación entre secciones, contorno de los tanques de lastre, compuertas de los tubos lanza torpedos...,la maqueta incluye un plano a escala 1:1 donde debes tomar las medidas. El proceso más complicado consiste en montar una estructura de madera en el casco de resina para luego apoyar sobre ella el fotograbado de la cubierta y el fotograbado de las ventilaciones laterales. Es una pena que no esté fotografiado este proceso. El submarino tiene un hueco centrado de 70cm de largo, por 2cm de altura y la anchura que le corresponde en cada punto. Previo lijado e igualado el hueco, montas la estructura de madera que consiste en una columna vertebral de dos piezas y de 70cm con 22 cuadernas, estas cuadernas de distintas medidas, lijadas, ajustadas y calzadas una a una, son las que le dan esa forma curvilínea tan característica a los U boat Tipo VII. Sobre esta estructura apoyas las 4 piezas de la cubierta y las 4 piezas de los fotograbados laterales. Me pareció humanamente imposible ajustar a la primera, la cubierta con el fotograbado lateral y con el resto del casco de resina, por lo que el trabajo de aplicación de masilla, lijado y limado se me hizo interminable, cada vez que aplicaba la imprimación salía una falta. También destacaría que no hay una sola pieza que venga lista para colocar, absolutamente todas las piezas de resina tienen una forma aproximada, hidroplanos, piezas del cañón, timones...por lo que tienes que encargarte de lijar, pulir y hasta tornear piezas.(esto puede ser normal, pero yo estaba acostumbrado al plástico inyectado, que lo lijas un poco y listo).La resina es extremadamente frágil, por lo que hay que tener un cuidado extremo, el modelo tiene muchas partes troceadas, que posteriormente han sido reparadas por mi. Me sorprendió, el cañón de proa, formado por nada menos que 31 piezas. Para hacer el cable de la radio el kit incluye hilo de cobre.

         En el apartado de pintura, la maqueta lleva una imprimación negra, la vela y la parte superior a la línea de flotación está pintada de gris marina oscuro. Las cubiertas y la línea de flotación lleva grisnegro y la parte inferior del casco rojo mate mezclado con un poco de negro, todos los colores de Vallejo. El oxido lo he logrado mezclando un poco de naranja X-26 de Tamiya, con el color tierra de Vallejo, ha quedado bastante real, no os puedo decir la proporción ni la aplicación ya que está hecho completamente a ojo, además de alternar capas muy muy diluidas con otras de pincel seco. Luego lleva algo de barniz mate y sobre este brillante, aplicado con spray. Menos los detalles de oxido, todo ha sido pintado con aerógrafo. El toro blanco está pintado a mano ya que no venían calcas.

         El kit incluye numerosas piezas de metal como el ancla, hélices, barandillas, escalones, las manivelas de las escotillas, protecciones para las minas y las redes antisubmarinas, dos piezas que te ayudan a colocar el modelo en una peana, placa con el numeral del U boat...La figura del comandante es de mala calidad por lo que adquirí los dos kits de Andrea de tripulaciones para U boats, uno de cinco tripulantes para la vela y otro de tres para el cañón. Después de unas 200 horas de trabajo, aquí tenéis el resultado.

Gorka "Aizkora" Ugarte