SUBMARINO RUSO CLASE ROMEO TIPO 33

[Danilo]

 
Escala 1:144, De Marca Trumpeter.
Eslora 53 cm., Puntal 12 cm.,  Manga 5.5 cm.

















Submarino de la clase Romeo (modificado) junto a un submarino de la clase whiskey, a finales de los años 80 los submarinos de la clase Romeo eran usados para entrenamiento de la armada soviética.

El submarino es de una construcciòn de doble casco (aprendido del diseño del Whiskey y a su vez este del Type XXI Alemàn), la estructura del casco del submarino era una mezcla del bastidor interno y externo.



Este fue dividido en siete compartimientos.

(1) Sala de torpedos de proa
(2) Cuarto de tripulaciòn y sala de baterìas
(3) Sala de control
(4) Sala de la tripulaciòn
(5) Sala de motores diesel
(6) Sala de motores elèctricos y de baterìas
(7) Sala de torpedo de popa y Sala de tripulaciòn.

El diseño del sistema de propulsiòn bàsicamente fue copiado del proyecto 613 con dos Propelas con un solo motor diesel de 2,000 HP 37-D en cada hèlice que la da la potencia total de 4,000 HP Una caracterìstica arcaica para las primeras unidades producidas para esta clase una cureña para un cañòn adelante de la vela pero ningùn cañòn fue montado. Esta caracterìstica fue perpetuada en la construcciòn china de la clase de submarinos del proyecto 33.
Hasta 560 submarinos del nuevo diseño del proyecto 633 fueron proyectados, pero el programa fue terminado precipitadamente mucho antes este número fuera alcanzado. En 1955, el premier Khruschev decidiò a que toda la construcción de submarinos no-nuclear sería terminada.



El almirantazgo de la armada soviètica se opuso contra esta decisiòn, sugiriendo que los submarinos nucleares serìan demasiado costosos construir en la cantidad requerida y que los diesel-elèctricos, en cualquier caso, eran necesarios para aguas poco profundas y para patrullas costeras.
Esto salvo momentàneamente a los proyecto 641 y al proyecto 633 pero al costo de combinar sus papeles. Era imposible justificar el construir de ambos tipos de submarinos y en 1959, la construcción de futuros submarinos de la clase Romeo del proyecto 633 fue cancelada. Las herramientas de producciòn y los modelos esta clase fueron proporcionados a China que los puso en producción en masa como proyecto tipo 33.



El submarino de ataque bàsico del proyecto 633 tambièn fue utilizado en una serie de diseños para transportar lanzadores de misiles, aunque estos nunca entraron en producciòn. Uno de ellos, el proyecto 633A, fue propuesto en respuesta al plan 1955 TTZ para un submarino preparado para disparar el nuevo misil ante-navìo el P-15 Termit. El submarino llevarìa cuatro de tales misiles dentro de lanzadores cilìndricos externos, que serian disparados sobre la cubierta superior del casco, un par de ellos antes de la vela, el otro par detràs de ella. Aunque la armada soviètica nunca construyò ningùn submarinos de este tipo en la clase Romeo, los diseños fueron transferidos a China con el resto de los modelos del proyecto 633. China construyò posteriormente un solo submarino usando una versiòn modificada de estos diseños, el proyecto 33G Wuhan.



La mayoría de los submarinos de esta clase fueron transferidos a los paìses del Pacto de Varsovia. Los pocos conservados en servicio en la armada soviètico fueron utilizados en gran parte para propòsitos experimentales y para entrenamiento y la totalidad de los submarinos de esta clase fue de comisionado antes de 1987.
Tal vez hubiera sido inevitable que el 641s hubiera sobrevivido todavìa, en retrospectiva esto podrìa haber sido un error. La clase 633 era màs silenciosa que sus primos más grandes, más convenientes para el uso costero y es quizàs el mejor diseño de los dos.
El proyecto 641 submarino de la clase (Foxtrot) fue derivado de los submarinos diesel elèctricos de las clases Whiskey y Romeo. Los cuales tenìan la particularidad de tener una gran carga de municiòn, resistencia y rango de operaciòn. Los Foxtrot, de la armada soviètica fueron los submarinos convencionales de mayor desplazamiento despuès de los submarinos de la clase Juliett, estos podìan navegar hasta 16,000 millas nàuticas de tener que ser reabastecidos con combustible.
Las inmersiones y emersiones del foxtrot debìan ser hechas absolutamente de forma horizontal. En màs que 30 grados estos submarinos podìan perder el control.



Solamente los oficiales tenìan sus propios camarotes. El "camarote ordinario." de los marineros; 27 cuchetas en el cuarto en popa de la sala de torpedo fueron compartidas por la tripulaciòn de 54 marinos 3 cambios por dìa, mantenimiento y descansò.
Un total de 74 -79 foxtrots fueron construídos entre 1958-1971 para la armada soviética y otras los países incluyendo la India, Libia, Cuba y Polonia. La URSS comenzò a exportar estos submarinos (con modificaciones I641 e I641K) en los mediados de los años 60.
Un total de por lo menos 57 y 62 unidades fueron construidas para la armada soviètica hasta 1967.Era el mayor numero de submarinos de ataque oceànicos en servicio de la armada soviètica. Històricamente habìa màs de diez foxtrots en la flota del bàltico (numèricamente la flota màs grande de la armada soviètica)



Actualmente no hay ninguno operativo.
A inicios del-2000 habìa solamente tres submarinos de esta clase que permanecìan en servicio.

Un Saludo desde Santiago de Chile

D.D.D.

[siroc]

Excelente trabajo Danilo , como siempre .
y con permiso de la aficion. unos apuntes
una pasadita de barniz , le hace falta ,
un poquito de perfilado .. tal vez
y una repasadita a pincel seco .

espero no siente mal , es critica positiva ..

un saludo

[elbama]

 

Hola Danilo.

Me apunto a lo dicho por Siroc.

Yo además le cambiaría algunas piezas, candeleros, batayolas y alguna otra, por otras de fabricación propia.

Sobre todo me miraría lo del periscopio? torcido.

Sin embargo . . . ¡ Buen trabajo Danilo!. ¡Ánimo y avante!.

Elbama.

[pcr]

Enhorabuena Danilo. Magnífico trabajo. Me gusta no sólo el modelo sino la información técnica que aportas .Es un complemento muy interesante sobre todo las fotos que son un tanto inéditas, al menos para mí. En cuanto al acabado es cuestión de gustos. Cada cuál tiene su criterio. Dentro del modelismo naval tenemos el que se llama "de vitrina", "de Museo" o "de Astillero" en el que el buque aparece en perfecto estado de acabado o como proyecto original . Otro caso sería un diorama donde se representa un momento "real" de la vida de ese buque y ahí sí estamos obligados a recrear el aspecto lo más parecido oa las condiciones normales de navegación. Yo hice en su día la versión de la Armada China. La enviaré al foro. De nuevo enhorabuena. Se ve que te gustan los submarinos