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Uffff!!!. . . Compañero,tu eres de otro planeta, ¿no?. . . 

¿Pero esto que es?. . . ¡ Esto no lo hace ningún mortal!. . .

No salgo de mi asombro. Cuando sea grande quiero ser como tú. ¡¡¡Qué barbaridad!!!!. 

Elbama &CIA.

Bueno amigos, esto sigue adelante, así que aquí me teneis de nuevo con los últimos avances.

Después de hacer las tapas de los guarda-aguas, el siguiente paso es la cámara del pasaje. Ésta consiste en una sala, toda rodeada de ventanas, con dos tandas de asientos una a cada lado y una mesa con algunas sillas en el centro. La parte de más a popa (en un templo sería el ábside) está ocupada por la "toilette" de señoras; tiene las cinco últimas ventanas que llevan vidrios translúcidos para evitar "miradas" indiscretas desde el exterior.

Como de costumbre iré explicando cada pasa a pié de foto.



Lo primero un planillo con los módulos que componen la cámara. En la foto está pegado a un contrachapado de abedul de 2 mm, listo para recortar.



Una vez recortados los módulos, los pego a una tablilla de chapa de sapeli de 0´5 mm



La chapa de sapeli la he comprado en tira pre-encolada. Se compra por metros y se pega simplemente aplicando la plancha caliente y dejando enfriar. Luego recorto los sobrantes con tijera y el interior de las ventanas con la cuchilla del mini-cepillo mediante un golpecito de martillo.



Para los marcos corto de tracas de 1,5 mm de espesor, tiritas de 1 mm de ancho y las pego al módulo con cola blanca.



En la foto, el planillo de la cámara. La planta y los mamparos que cierran el exterior (el más grande) y los servicios de señora (el más pequeño); además los soportes para los módulos.



Una vez acristalasos con acetato, comienzo el montaje.



Terminada la cámara la presento para comprobar el resultado.



Y este es el aspecto general del barco una vez, prácticamente, terminados todos los elementos de la cubierta principal. Posteriormente habrá que completarla con otros detalles menores que publicaré en su día.

Hora comenzaré la cubierta superior, o cubierta de botes. En la foto, el plano de esta cubierta.



Lo primero, una plantilla en cartulina; con ella iré corrigiendo posibles e inevitables imperfecciones colocándola sobre las superestructuras de la cubierta inferior; luego la recortaré, como falsa cubierta en una hoja de contrachapado de abedul de 0,8 mm de espesor.



Esta es la falsa cubierta, que ya he comenzado a entracar. Lo hago con tracas de tilo de 1,5 mm x 5 mm de ancho. Los huecos que dejo son, de arriba a abajo: Para el guarda calor que sobresale 1/2 mt. aprox. Luego el lucernario que da luz al combés y los otros dos, para las escaleras que comunican ambas cubiertas.

Y esto es todo por hoy, amigos. Nos volveremos a ver en breve.

A pesar de haber estado unos días sin entrar en el taller por haber tenido que atender otros asuntos, hoy puedo subir algunas fotos, que espero sean de vuestro agrado.

Bueno, esto va tomando forma y ya queda menos para terminar en la cubierta principal. De momento, tenemos lasd construcciones que completan los guarda-aguas y esto es lo que os muestro.

Empecemos.



Lo primero, un planito de lo que vamos a hacer.



Los guarda-aguas propiamente dicho. Está hechos de contrachapado de 0,8 mm (el de 0,6 mm estaba agotado) éste me ha dado un poco más de trabajo y lo he tenido que conformar a base de vapor, pero bueno, ahí estan aún sin encolar.



Aquí el conjunto de piezas, ya recortadas. La pieza de enmedio, en forma de media almendra, irá encolada sobre la pieza superior, donde aparecen las puertas, pero por detrás, y me servirá de apoyo para el guarda-aguas correspondiente.



Encolando la pieza mencionada anteriormente; el sistema de sujeción no es el más ortodoxo, que digamos, pero funcionó. El encolado lo hice por tramos. Se puede ver que en la foto solo estaba encolado un tercio del perímetro.



Encolando el resto de las piezas.



Una vez terminado, luce así. Falta completar, en la parte inferior el perímetro de defensa.



Otro aspecto de lo mismo.



Ahoa se trata de hacer las garenas de las paletas. aquí, el planillo de ambas carenas, pegado sobre chapado de 0,8 mm. Para cortar las aberturas utilizo brocas de un diámetro menor que el dibujo; luego voy agrandando moviendo la broca alrededor de la madera para acercarme a la línea dibujada y finalizo con lima de cola de ratón. Para cortar las tangentes uso la sierra de segueta dejando algo de material para perminar con lima plana hasta conseguir que el corte quede como debe.



Aquí, las dos carenas terminadas. Le he añadido en la parte baja la base de apoyo que comprende además, el resto de la defensa para los atraques. También el rótulo con el nombre.



Una vez colocado queda así. Estas dos carenas están sin encolar y las desmontaré y reservaré hasta que queden colocadas las ruedas de paletas.



Vista de conjunto desde la proa.



Y otra vista desde la popa.

Y esto es todo por hoy.

Buenas:
Cualquier producto químico que siga para pavonar lo hará, los antioxidos como el de Titán u otras marcas que encontraras en cualquier tienda de bricolaje te servirá, hasta dependiendo del tipo de alambre dejarlo 24 horas en vinagre también, si es cromado dale salfuman se quedará más negro que el alma de satanás.
Saludos.

 

Que sí, que sí. Que digo lo mismo. 

Siempre he dicho que Demonio es el más grande de los artistas. Que no se me enfade nadie. 

¡Magnífico!.

Saludos y un abrazote de osote desde mi Cau.

Que quede claro que lo tengo.

Elbama@CIA.