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ASTILLEROS => Paso a Paso Estatico => Mensaje iniciado por: cincodedos en 06 de Julio del 2021, 12:36:02
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Hola compañeros:
De nuevo con vosotros. Como ya sabéis, mi especialidad no es el plástico, sino la construcción en madera. En este mismo sentido, me dispongo a comenzar con este nuevo proyecto, que os iré mostrando como "scratch", es decir empezando desde 0.
Comienzo esta presentación con una breve semblanza de este barco que será la reproducción de un "padle steam", es decir un barco de vapor a paletas. No se trata de un "Missisipí" con paletas a popa, sino de paletas sobre ruedas laterales.
Este barco en cuestión lo conozco en directo, pues prestaba servicio entre Algeciras y Gibraltar, transportando pasajeros, principalmente, trabajadores españoles en el "Peñón".
Esta línea regular existía desde finales del S XIX y hasta mediados de los años cincuenta utilizó diferentes buques de paletas: ELVIRA, ENRIQUE, ALINE y el último, el MARGARITA.
Éste último es que que yo conocí. Compartió servicio con una motonave, el ALINE, de hélice. Ambos estuvieron en activo hasta que a mediados de lo años 50, España cerró las fronteras con Gibraltar. Cuando años más tarde se reabrieron las fronteras, el servicio no restableció debido a la importante mejora de las comunicaciones y los automóviles, que lo hicieron innecesario.
Es por eso, que al MARCARITA lo considero un barco histórico para mi ciudad, digno de ser reproducido para conservar la memoria de aquellos tiempos.
En estos momentos, tengo definidos los plano que considero imprescindibles para comenzar a cortar maderas. El primero, la representación del barco en conjunto la DISPOSICIÓN GENERAL; En segundo lugar, el PLANO DE FORMAS, de donde se extraerán las cuadernas y la tabla de crujía para comenzar el montaje y, en tercer lugar el DESPIECE DE PLANTILLAS.
Os adjunto el "ROL" con las características del barco; algunas fotos del mismo, para daros una idea de como era, y los planos que llevo hechos.
Sin duda, faltan plano de detalles del resto de los elementos; superestructuras, escotillas, etc. etc. Pero todos estos elementos los iré diseñando sobre la marcha, a medida que los vaya necesitando.
Espero que os resulte interesante.
Aquí el "ROL" de carracterísticas.
(http://)
Una imagen del barco en construcción en al astillero "Echevarrieta & Larrinaga" en Puerto Real, Cádiz.
Otra estampa del mismo.
(http://)
Atracado en el puerto de Algeciras. Hoy, este muelle ya no se parece en nada.
Navegando. ¡Es bonito! ¿no?.
(http://)
El plano de Disposición general
El plano de formas
(http://)
Y las plantillas.
Reconozco que las fotos no son las mejores, pero os pueden dar una idea bastante clara.
Estos planos están dibujados a escala 1:50, lo que me proporcionará un modelo de 90 cms de longitud desde el penol del botalón hasta el extremo de la popa. Sin duda un tamaño al que no estáis acostumbrados, pero que resulta muy vistoso.
Dentro de poco, cuando empiece el montaje os iré mostrando los avances, en un paso a paso que sin duda os gustará, al menos, eso espero.
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No acabo de acostumbrarme a este sistema de subir fotos. Parece que se me olvida la rutina de una vez a otra.
Lo intentaré de nuevo, a ver si os puedo mostrar los adjuntos :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:
(https://i.postimg.cc/RZ2VLgbp/Rol.jpg)
Parece que ahora sí. Este es el "ROL" con las características.
(https://i.postimg.cc/mr0zhLsD/Margarita-001.jpg)
El buque en construcción en los astilleros "ECHEVARRIETA & LARRINAGA" Puerto Real, Cádiz.
(https://i.postimg.cc/XYfDsJ2M/Margarita-002.jpg)
Otra imagen del mismo.
(https://i.postimg.cc/FRLPJHkn/MARGARITA-a-os-40.jpg)
Atracado en Algeciras
(https://i.postimg.cc/g218Lqym/C-017-Margarita-03.jpg)
Navegando.
(https://i.postimg.cc/RZM94jJH/01-DISPOSICI-N-GENERAL-edited.jpg)
Primer plano; DISPOSICIÓN GENERAL
(https://i.postimg.cc/LsrcW7zw/02-PLANO-DE-FORMAS-edited.jpg)
EL PLANO DE FORMAS
(https://i.postimg.cc/PJdRskN3/O3-PLANTILLAS-edited.jpg)
Y las PLANTILLAS
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:ninja:
Buenas compañero.
Magnífico buque, si señor, y no es que sea histórico para tu ciudad lo es para España. Una reliquia así bien merece ser reperoducida y mostrada. :wub:
Venga, quedo a la expectativa de los que tus habilísimas manos pueden realizar.
Ánimo, un saludo y un abrazo.
ELBAMA&CIA.
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Comienzo con el corte de madera y e montaje.
(https://i.postimg.cc/jdy3VGs8/P1010210.jpg)
Lo primero, encolar los dibujos a la madera; empleo madera de contrachapado de embero (corriente y moliente) de 4 mm. (el calibre me da 3.6 mm) y el encolado lo hago con barra de pegar de oficina que es más fácil de despegar luego; si se muestra muy reticente se ablanda humedeciendo con agua.
(https://i.postimg.cc/sgQXD9N0/P1010211.jpg)
La tabla de crujía, antes de cortar.
(https://i.postimg.cc/bN2cZCqb/P1010213.jpg)
Los primeros cortes; empleo segueta de mano con un "pelo" extrafino procurando seguir con el máximo de fidelidad las líneas de corte.
(https://i.postimg.cc/NjSx5Dfy/P1010214.jpg)
Una vez cortado, se retira el papel con una hoja de cúter.
(https://i.postimg.cc/qRjhCBXm/P1010215.jpg)
Aquí, el resto de las cuadernas listas para cortar.
(https://i.postimg.cc/SxfMpGYF/P1010217.jpg)
Todo el conjunto antes de empezar a montar.
(https://i.postimg.cc/85JcsdcC/P1010222.jpg)
Previo al montaje, realizo en el canto de las cuadernas un corte en el que luego habrá que encajar los correspondientes barraganetes que sujetarán las bordas; estos barraganetes no van en todo el largo; solo a proa y a popa; el combés va ocupado por la super estructura de los dependencias y los guarda-aguas de las paletas.
(https://i.postimg.cc/8Cvx5jDS/P1010223.jpg)
Este sería uno de los barraganetes (solo es una prueba para verificar que encajan debidamente)
(https://i.postimg.cc/sXwmDrBz/P1010224.jpg)
Quedaría tal que así.
(https://i.postimg.cc/jS0HT58N/P1010225.jpg)
Colocando las cuadernas en su correspondiente sitio. Para ello he marcado cada una con su número de orden mediante rotulador pues al despegar el papel el nº se perdería.
Utilizo cola blanca y unas escuadritas de aluminio cortadas de un perfil de carpintería de ventanas para mantener la perpendicularidad y las sujeto con pinzas de los "chinos".
(https://i.postimg.cc/3RF8kL7Y/P1010227.jpg)
Y este es al conjunto terminado de montar. Aún faltan algunas piezas en proa y popa para ayudar a la colocación de las tracas.
Por ahora esto es todo lo que puedo mostrar, pero seguiré más a delante.
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En la última foto se ve sobre el conjunto un listón de madera sujeto con clavitos. Se trata de un rigidizador provisional para evitar deformaciones mientras se forra el casco. En el combés se puede ver, también, una varilla atravesada. También es provisional; se trata de la posición del eje de las paletas. Al retirarlas quedarán pegadas a la cuaderna los soportes pasantes por donde se itroducirá el citado eje.
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:ninja:
Hola otra vez Cincodedos.
Encantado de que sigas con los progresos de este Margarita. ¡Muy bien!. . . :wub:
Eres un artistazo y además intentas y consigues habrir un hueco en la construcción en madera que tanta falta hace a este foro.
Lo de rigidizador y la varilla del combés, la verdad, no se me hubiera ocurrido. :unsure:
¡Ánimo y sigue que estoy deseando ver tus avances!. . . :wub:
Un abrazote de osote desde mi CAU.
Elbama&CIA.
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Han pasado 2 meses desde mi última aportación, pero ya estoy de vuelta.
Este tiempo de parón se debe a que en mi taller hace una calor de justicia en verano y me ha dado una pereza enorme trabajar en esas condiciones, pero ya con mejores condiciones, continúo con la labor.
Bueno, pues vamos a lo que vamos; He empezado a forrar el casco. Una tarea repetitiva, algo tediosa y compleja. Iré explicando la técnica en cada foto.
El primer paso, una vez completada la labor de colocar cada cuaderna en su sitio, es necesario biselar los cantos de las cuadernas para que las tracas asienten bien. Esto es debido a que a medida que se acerquen a los extremos, la curva de las maderas se va acentuando y no conviene que la traca contacte sobre el filo de la cuaderna sino más bien, sobre toda la superficie del canto.
A medida que se van biselando, es necesario, con un trozo de traca, ir comprobando que la curva que se consigue sea uniforme, suave y sin abolladuras.
Una vez debidamente comprobado se procede a la colocación de las tracas; esto lo haremos alternativamente, una a babor y otra a estribor empezando por la quilla. Luego la misma operación con la siguiente y así sucesivamente.
(https://i.postimg.cc/FHjDxg6T/P1010231.jpg)
En esta foto vemos que he recortado unos trocitos de madera para intercalar entre cuaderna y cuaderna con el fin de rigidizar la estructura lo mas posible
(https://i.postimg.cc/NfvN2zJK/P1010232.jpg)
De esta forma puedo evitar que al forrar, la quilla pueda perder la alineación.
(https://i.postimg.cc/43jvkYjY/P1010233.jpg)
Un detalle de lo dicho. En este paso no he puesto demasiada prcisión puesto que toda esta madera auxiliar quedará oculta una vez cerrado el casco.
(https://i.postimg.cc/qvhzf1rG/P1010234.jpg)
Para conformar la popa, he utilizado unos trocitos de madera de balsa; estos, una vez conformados con un cuidadosso lijado, serviran de apoyo al remate de las tracas.
(https://i.postimg.cc/qvhzf1rG/P1010234.jpg)
Antes de que se me pueda olvidar (uno es bastante despistado) hay que hacer un cajeado para en el lugar donde irá colocado el palo; esto es lo que represeno aquí.
(https://i.postimg.cc/0jRLQ2KQ/P1010238-edited.jpg)
Y ahora sí, vamos a colocar la primera traca. Para éstas, he elegido listones de madera de tilo de un metro de longitud por 7 mm de ancho y 1,5 mm de espesor. Necesitaré una treintena para completar el trabajo. Este material lo he adquirido en una tienda de prestigio por internet. Un total de 32 uds por 22 € incluídos gastos de envio.
Esta primera traca va colocada junto a la quilla y se le llama "traca de aparadura".
En la foto, la tarea de dar forma a la traca. Primero, humedecer la zona a curvar y luego con ayuda de calor, forzar la curvatura poco a poco hasta evaporar toda el agua. He necesitado más de una pasada hasta conseguir el resultado necesario. Yo utilizo una plancha vieja para esta labor (¡cualquiera usa la plancha de la parienta... :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:!) otros tendrán otro sistema por aquello de que cada maestrillo...
(https://i.postimg.cc/ZY6ryKyS/P1010239.jpg)
Aquí el resultado de curvar la traca; observar que lleva doble curvatura con objeto de adaptarse a las cuadernas. Junto a la traca se ve una pequeña escuadrita y una pinza (de los chinos ::). Es lo que utilizaré para sujetar la traca a las diversas cuadernas.
(https://i.postimg.cc/7PTy3jxD/P1010240.jpg)
Y aquí un detalle de cómo se colocan estos accesorios; en este caso la traca que sujeto es la segunda.
Y hasta aquí por hoy. De momento dejadme que complete esta parte del trabajo y continuaremos viendo los siguientes pasos. Hasta entonces espero vuestros comentarios y/o preguntas.
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Al repasar el post, me he dado cuenta de que he puesto una foto repetida donde debí poner el detalle del cajeado para el palo. Os lo pongo ahora.
(https://i.postimg.cc/q7RZwCHS/P1010236.jpg)
Helo aquí (vaya cursilada).
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:ninja:
Hola Alfonso.
Me alegro al ver que sigues adelante con este proyecto del Margarita.
Para mi la construcción en madera es totalmente desconocida pero la encuentro muy fascinante. Que sepas que sigo con atención lo que estás haciendo.
No puedo más que admirarme de la destreza y conocimiento que atesoras y relamerme cuando imagino el resultado final.
¡ Eres magnífico! :wub: :wub: :wub:
Adelante no decaigas por favor. Me gusta tanto lo que haces que estoy considerando intentar algo en madera.
Venga artista que espero tus nuevos avances.
Un abrazote de osote desde mi CAU.
Elbama.
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Bien, de nuevo por aquí para continuar mostrando los avances.
Es cierto que no es gran cosa. No soy muy rápido, es cierto, aunque voy lento pero sin pausa.
(https://i.postimg.cc/wMRmvT3m/P1010242.jpg)
Voy avanzando.
(https://i.postimg.cc/PfDbT2DF/P1010243.jpg)
Un aspecto de la zona de proa. Aquí, lo mismo que en la zona de popa, es necesario "afilar" las tracas debido a que el perímetro a cubrir es mucho menor que en la zona central.
(https://i.postimg.cc/PqZfPpMh/P1010247.jpg)
Por aquí voy, aproximadamente una cuarta parte del trabajo. "Sin prisas pero sin pausa".
(https://i.postimg.cc/wvTrnnMP/P1010250.jpg)
Llegado a este punto es necesario hacer una par de detalles que no se podrían hacer una vez colocada la cubierta. En esta foto uno de los dos refuerzos que, luego, me servirán para los soportes de la peana.
(https://i.postimg.cc/Y2FPZNCt/P1010251.jpg)
Por fuera, bajo el refuerzo visto, un pequeño taladro que me señala la posición de los soportes de peana.
(https://i.postimg.cc/G3PQvXpT/P1010260.jpg)
En esta foto, la posición del cajeado para el palo con su debida inclinación hacia popa.
Y hasta aquí por hoy. Espero que a no tardar, os pueda mostrar el casco terminado de forrar.
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Continando con el trabajo, terminamos el forrado del casco hasta llegar a la línea de cubierta.
(https://i.postimg.cc/zXRxQ0St/P1010262.jpg)
Antes de llegar, justo a la línea de cubierta, colocamos la última traca en uno de los costados, en este caso, el de babor; entonces, utilizando la barra que me servirá de eje de paletas, la afilo en un extremo en forma piramidal, lo introduzco por òr la banda de estribor y por los "soportes guía, y con sumo cuidado taladro lo justo, para que aparezca por el lado contrario la punta del eje. Luago con una broca completo el taladro desde fuera y compruebo que el eje pasa sin dificultad.
(https://i.postimg.cc/zvPXRqPj/P1010263.jpg)
A continuación coloco la traca que falta a estribor y repito la operación en sentido contrario. En la foto se aprecia que el eje pasa perfectamente de uno a otro costado.
(https://i.postimg.cc/0j61FDcY/P1010264.jpg)
Un aspecto del casco completamenta forrado en basto. En este punto el forro presenta "escalones" (como un forrado a "tingladillo") y algunas rendijas y otras imperfecciones.
Si fuese a ir barnizado necesitaría de un segundo forro. En mi caso el barco irá pintado así que será necesario rascar los salientes, empastar los entrantes, lijar y pulir. Si es necesario, repetir hasta que se vea en condiciones antes de pintar.
(https://i.postimg.cc/ZRtf43bP/P1010266.jpg)
Empezamos con el empastado; en la foto apreciamos el material necesario; una espátula plana, otra de pintor al óleo más flexible, un tubo de pasta para madera, un juego de cuchillas para desbastar madera y lijas, entre fina sobre un taco de madera, fina sobre esponja semi rígida y otra muy fina sobre esponja blanda.
(https://i.postimg.cc/xjKLWhN4/P1010267.jpg)
Y por fin, el casco prácticamente listo para pintar.
Por hoy esto es lo que os puedo ofrecer, así que continuaremos. Hasta pronto.
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:wub:
Hola Alfonso.
Tienes mucho mérito. ¡ MARAVILLAS, MARAVILLAS ES LO QUE HACES TÚ! :wub: :wub: :wub:
¡Jolines qué tio!. . . ¿Qué pasa, es que eres de otra galáxia?. . . :ohmy: :ohmy: :ohmy:
ASOMBROSO!
Recibe un fuerte abrazote de osote desde mi CAU.
Elbama & CIA.
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Muchas gracias, Amable
Tú, como siempre, me pones por las nubes, pero, en realidad, no tienes nada que envidiarme viendo las cosas que tú eres capaz de hacer ;) ;) ;)
Espero que pronto pueda subir otra randa de fotos con avances más significativos.
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Muy bonito el Margarita , tiene muy buena pinta pero el proyecto esta gritando "rc navegable" :biggrin:
Saludos
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:biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Muchas gracias, submarino.
Es posible que ese sería un destino precioso y divertido, pero noes ese el objetivo. Éste está destinado desde el principio, a ser un modelo estático, absolutamente estático; No funcionará ninguno de los elementos que podrían ser susceptibles de hacerlo; ni las paletas, ni el timón, ni la maquinilla de anclas... ni siquiera los pescantes de botes.
Además de decorativo e ilustrativo de otras épocas, si al final, queda como es mi deseo, es posible que tra algún tiempo pase, cedido, al Museo Municipal de Algeciras. Pero eso ya se verá.
De momento voy a colocar algunas fotos, pocas, de los últimos avances.
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Pues bien, vamos a ello.
(https://i.postimg.cc/0yTYMXW0/051.jpg)
Después de terminar el forrado del casco le di un buen lijado y una mano de pintura para resaltar los defectos a corregir. Resultó que quedaban demasiado vistas las llagas entre maderas y esto no es de recibo. Éste es un barco de acero roblonado. Si fuese de madera no importaría, pero en este, eso sería imperdonable.
La mejor solución es ir a un segundo forro y eso es lo que he hecho.
En esta foto tengo colocada la primera traca. Empiezo por la de aparadura, junto a la quilla y por la proa.
Las tracas van en tres parte, a tresbolillo con las inmediatas. El material es madera de haya, chapa de 0,6 mm de espesor.
(https://i.postimg.cc/bwc0dFFH/52.jpg)
Aquí con un tercio del trabajo echo. Vista desde la proa.
(https://i.postimg.cc/zfLRjCMX/53.jpg[img]
Lo mismo que en la anterior, pero visto desde la popa.
[img]https://i.postimg.cc/FzGRmzqB/54.jpg)
Una vista desde la proa con el segundo terminado hasta la altura de la cubierta.
(https://i.postimg.cc/13hTPBGb/55.jpg)
Y aquí terminado el forro visto desde popa.
Esto es todo, que no es mucho, lo se, pero tiene su faena.
Me queda lijar, emplastecer pequeños detalles (esta vez, pocos) darle un lijado fino y pintar.
En pocos días espero poner algunos avances de más interés, hasta entonces, un saludo a todos.
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Me falta una foto por poner. Está el texto, pero no así la imagen. Al método de subir las fotos no acabo de pillarle el truco. Lo conozco, pero fallo más que una escopeta de caña.
(https://i.postimg.cc/FzGRmzqB/54.jpg)
Bueno, aquí está.
Saludos.
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Hola.
Nuevos avances. ¡Muy bien!.
Muy interesante todo lo que haces. Desde luego por aquí se ven pocos trabajos en madera por lo que lo tuyo es un balón de oxígeno, un soplo de aire fresco. 8)
Sigue adelante artista. :wub:
Un abrazote de osote desde mi CAU.
Elbama.
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Muchas gracias elbama.
Quería haberte respondido antes, pero no encontraba la tecla "responder".
Resulta que, antes tenía que haber imgresado, porque estaba en estado de visitante. La verdad, es que he tenido que "estudiar" para darme cuenta de ello, pero, bueno, ya está resuelto.
En dos o tres días volveré apublicar avances.
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Hola Cincodedos.
Felicidades por tu trabajo en madera. Ya era hora que en este mar de plástico alguien nos muestre su trabajo en madera. Es verdad que en esta misma sección hay un Victory pero este Margarita es español y más entrañable.
Te esta quedando de maravilla. Ya tengo ganas de verlo terminado.
Saludos.
Mauri.
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Muchas bracias Maury
En pocos días subiré nuevas fotos, pero para verlo terminado aun me queda mucha tela que planchar porque voy muy lento; no por nada, es que, si algo tengo es tiempo y paciencia. También yo tengo ganas de verlo terminado, pero lo que ves, no es más que el casco y encima de él lleva mucha super estructura con mucho detalle. Yo calculo que no lo terminaré en menos de un año.
Es cierto, y me asombra, que algunos modelistas se montan un navío de tres puentes en un par de meses; no se cómo lo hacen pero para mí un tiempo así es inimaginable.
En fin, con paciencia y saliba...
Un saludo.
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Hola de nuevo:
Contiando con los últimos avances en el Margarita.
Como vereis, después de terminar el segundo forro, el siguiente paso es colocar las tracas superpuestas. Me esplico: En los barcos de acero con chapas remachadas, éstas se colocan superponiendo los bordes de una sobre los bordes de la anterior y posterior, uniéndolas ambas a la vez con los remaches y esto es lo que trato de simular.
Luego os presento la realización de los pernos para la colocación del timón, que en sí misma, es un paso a paso de etalle.
(https://i.postimg.cc/0yYvkzKz/051.jpg)
En esta foto se aprecian esas tracas superpuestas vistas por la proa.
(https://i.postimg.cc/Y0NcpVjJ/052.jpg)
Otro aspecto visto desde popa.
En este punto, lo suyo hubiera sido simular el remachadao. Hay varias formas de hacerlo. Una es colocando diminutas gotas de pintura a espacios regulares. Otra, es hacer las tracas superpuestas con chapa de latón muy finas, o de estaño y por el revés maracarlas valiéndose de una rueda dentada.
Yo ésto, no lo he hecho nunca; si te sale como Dios manda, queda muy llamativo, pero si nó, queda horrible. Así que en este caso. al menos, he preferido dejarme de experimentos.
(https://i.postimg.cc/j54518tS/053.jpg)
Para la relización de los pernos para el timón, dispongo de unas pletinitas de latón, un palito cuadrado en el que he practicado una hendidura en el extremo, un alfiler un despornillador estrecho, un corta uñes de corte recto, y un alicate de puntas finas.
(https://i.postimg.cc/BQBvQ7K5/054.jpg)
Primero, es necesario destemplar el latón para poder doblarlo sin que se rommpa. Una vez frío, se coloca sobre la ranura y con el destornillador la empujo y la doblo como se ve en la foto.
(https://i.postimg.cc/Kzf9Y2mS/055.jpg)
Introduzco el alfiler en la dobles de la pletina y con el corta uñas cierro la doblez por detrás del alfiler´.
(https://i.postimg.cc/7hTTW3ss/056.jpg)
Luego, con el alicate de puntas finas le doy la forma adecuada (la foto ha salido un tanto oscura).
(https://i.postimg.cc/tTdgZBcH/057.jpg)
Por último, solo queda recortar el sobrante y listo.
(https://i.postimg.cc/6QrKYyfr/058.jpg)
El resultado final.
(https://i.postimg.cc/nhqNtN9Z/059.jpg)
He vuelto a colocar el modelo sobre su soporte provisional a fín de marcar la línea de flotación para pintarlo.
El modelo está colocado de forma que la proa quede más alta que la popa ya que el barco tiene menos calado a proa que a popa. También le he colocado el eje para comprobar que las distancias a ambos lados, desde el el eje a la mesa sean idénticas.
Y hasta aquí por hoy. Lo siguiente será pintar el casco, colocar el acristalado de los portillos, la falsa cubierta y ponerle la tablazón.
Hasta pronto, amigos.
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Se me ha quedao una foto en el tintero :wub: :wub: :wub: :wub:
(https://i.postimg.cc/m2WgNW4W/060.jpg)
Es ésta; una vista desde popa en la que se puede apreciar el timón colocado en su sitio.
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:ninja:
Muy interesante maestro.
Es una lección la que nos estás dando. Me gusta mucho.
Venga, anímate y sigue que en este foro se ve poco de esto. :wub:
Elbama.
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Gracias Elbama, por tus comentarios que siempre animan mucho.
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Hola Alfonso.
Pero que veo!, una construcción en madera en el reino del plástico.
Esto si que es novedoso! y además muy bueno. Se ve que lo bordas. Venga acábalo cuanto antes para que nos enamoremos de Margarita :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: Me acuerdo de una antigua canción. "Margarita se llama mi amor, Margarita Rodriguez Garces, una chica chica chimpamopun, del calibre 183" y la cantabamos en la mili haciendo marchas. Que recuerdos!. :smile:
Venga artista.
Bitácora.
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Hola bitácora:
Pues sí, madera en el reinp del plástico. Me veo como un intruso en casa ajena :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: pero la culpa es del amogo elbama, que me animó a meterme en casa ajena, pero que ya considero como si fuera mía gracias a vuestros generosos comentarios.
Llevo unos cuantos días sin subir fotos, porque estoy esperando unos accesorios para mi "DREMEL" que están por llegar. Pero creo que pronto subiré alguna cosilla más.
Gracias por tu comentario... y por la acogida :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
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Hola Alfonso y todos :
Te he enviado un correo privado.
Muy cordiales saludos,
Willie.
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Hola Willie:
He leído tu mensaje y te agradezco muchísimo tos elogios. Yo no he practicado el modelismo en pléstico... bueno una vez monté un caza USA. Pero en plan "pegaplásticos" y, bueno, ahí quedó todo.
Que conste que para mí no desmerece en absoluto; al contrario, he visto en el FORO bastantes trabajos de los compañeros, y son una maravilla. Desde luego, nada de pegapllasticos. Detras de cada modelo hay un gran trabajo de ajuste, de afinamiento, mostaje, pintura, composición de diorama. Un trabajo delicado y minucioso, donde yo me dejaría las pestañas y no conseguiría ese nivel de calidad.
Efectívamente, serví en el Churruca (clasa Scot). Fueron, en efecto, muy rápidos (parece ser que en las pruebas de mar alcanzaban hasta cerca de los 40 nudos. En una singladura que hicimos de Valencia a Mallorca, el barco iba con solo dos calderas de las cuatro que disponía (una inservible, dos en servicio y una en reserva) e hicimos la travesía a 24 nudos. Realmente fueron de lo mejor de su época.
Yo estuve a bordo desde Mayo del 60 hasta Octubre del 61 cuando me licencié. Poco despues, se le retiró del servicio y se desguazó.
Bueno, estaré encantado de enviarte esos planos, aunque están incompletos; quiero decir, que solo tienen el plano de formas, el alzado o vista lateral y las plantas de cubierta principal, puente bajo y puente alto. Creo que te gustarán, pero no hay dibujos de detalles para construir.
Envíame un correo electrónico a 5.d2naval(arroba)hotmail.es (donde dice "arroba" debe poner @. lo escribo así como artimaña contra los buscadores automáticos. En el mail, ponme tu correo electrónico y te los envío en archivo TIF. Lo podrás abrir en el ordenador y sacar copia a su tamaño en una copistería.
Ah, por cierto, me dices que eres del norte, ¿de donde?. Yo soy andaluz, de Algeciras, Cádiz aunque mi lugar de nacimiento es La Coruña. Vine aquí con 2 años y aquí sigo hasta mis 84 cumplidos.
Un abrazo.
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De nuevo con vosotros para mostrar los últimos avancescon el Margarita.
Tras el acabado del forrado del caco, toca pintar. Este barco estaba pintado de blanco en la obra muerta y rojo "patente" la obra viva con una franja verde entre ambas.
La pintura que empleo, es BRUGYER acrílica, blanca, verde natural y una combinación de rojo vivo con una pizca de negro para conseguir ese color "sangre de toro" de la patente.
Comienzo, pintando de blanco, tanto la zona de obra muerta como la franja que ha de ir de verde.
(https://i.postimg.cc/vmkjDTFf/061.jpg)
Tras el pintado de blanco dibujo las línes de separación de cada color. Con el barco perfectamente adrizado y un escantillón (caser) trazo dichas líneas.
(https://i.postimg.cc/SR2xCJJ4/062.jpg)
Luego, con cinta de carrocero, procedo al enmascarado necesario.
(http://[063.jpg](https://postimg.cc/KRHZ1bxj))
Luego pinto la franja verde.
(https://i.postimg.cc/QdyskXZx/064.jpg)
Retiro el enmascarado y lo vuelvo a colocar sobre el verde y pinto, por fin, la obra viva con el rojo patente. En la foto, vista por la aleta de estribor.
(https://i.postimg.cc/0NnYHHZQ/065.jpg)
Aquí el casco, pintado, visto por la amura de babor.
(https://i.postimg.cc/mgX7GpK6/066.jpg)
Una vez pintado necesito construir la estructura que ha de soportar los guarda-aguas y las dependencias de servicios. En la foto, los baos principales.
(https://i.postimg.cc/SxBN8W9x/067.jpg)
Aquí podemos apreciar el contorno de la estructura.
(https://i.postimg.cc/zGgqJVQZ/068.jpg)
Ahora es necesario colocarle los sortes inferiores. Cada parte de la estructura necesita una cartela perforada en la parte interior y una barra cilíndrica por la parte exterior. En la immagen, las cuatro cartelas antes de recortar.
(https://i.postimg.cc/yNG5WP3L/069.jpg)
Las cuatro cartelas una vez recortadas y perforadas.
(https://i.postimg.cc/sgXwSWrq/070.jpg)
Detalle del conjunto una vez montado.
(https://i.postimg.cc/DwP42jHK/071.jpg)
Vista general por la aleta de estribor con la estructura del guarada-aguas terminado y pintado.
[imghttps://i.postimg.cc/C1HQJV6Q/072.jpg][/img]
Y otra desde la amura de babor.
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Y hasta aquí lo avanzado hasta ahora. Seguiré.
(https://i.postimg.cc/C1HQJV6Q/072.jpg)
En esta imagen, una vista por la amura de babor.
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Hola Alfonso.
Magnifico y muy bonito. Te está quedando muy bien. :wub: :wub:
¡Ánimo maestro, espero más avances!. :biggrin:
Un abrazote de osote desde mi CAU.
Elbama.
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Pues muchas gracias, Elbama.
Tus comentarios siempre me eniman. En pocos días subiré alguns cositas más.
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Hola de nuevo, amigos:
El último avance consiste en colocar la cubierta principal, que ya tenía ganas de llegar a este punto.
(https://i.postimg.cc/pVzdhDWx/073.jpg)
Esta especie de herradura es el cintón de popa. Va colocado rodeando la cubierta por la parte de popa y marca el punto de inflexión entre la vóveda de la popa y la amurada.
(https://i.postimg.cc/5ybWFQgN/074.jpg)
La cubierta lleva una falsa cubierta de abedul finlandes de 0,6mm encolada a las cuaderna y al contorno del casco. Sobre esa falsa cubierta voy encolando cada una de las tracas. Utilizo tracas de tilo de 1 mm de espesor por 5 mm de ancho. Entre una y otra traca intercalo una tirita de cartulina negra que simulará el calafateado.
(https://i.postimg.cc/jqmzK68b/075.jpg)
En esta foto, una vista de la cunierta por la popa. Aún falta por cubrir las aletas de los guarda aguas.
(https://i.postimg.cc/RZkffw6B/076.jpg)
Ya he colocado la falsa cubierta en las aletas y empezado a entracar en esa zona. En este proceso he tenido la precaución de ir marcando en los bordes, las señales donde deben ir anclados los barraganetes puesto que, ya llevo hechas las ranuras necesaria y si las pierdo sería dificil dar con ells ocultas por la madera de las tracs.
(https://i.postimg.cc/3JydBdHJ/077.jpg)
El trabajo terminado. Se pueden apreciar las tiritas negras sobresaliendo de las tracas.
(https://i.postimg.cc/g060V59S/078.jpg)
Por fin, el trabajo terminado. Ha requerido un buen rascado de toda la cubierta para eliminar los sobrantes de cartulina. Para el rascado he utilizado un juego de cuchillas de rascar, pero tambien se puede hacer con una hoja de cúter, o simplemente con trozos de vidrio roto (eso si, ojo con este método que los vidrios cortan la piel). En el contorno de cubierta se pueden ver las ranuras para la colocación de los barraganetes.
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:ninja:
Hola 5D2. :biggrin:
¡Maravilla de las maravillas! . . ¡Qué artistazo!. . .
¡Ánimo amigo!. . . :wub: :wub: :wub:
Elbama & CIA.
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Hola compañeros:
De nuevo con vosotros para mostraros los últimos avances.
He comenzado la colocación de las amuradas y la primera es la correspondiente a la popa.
Para ello, primero debo hacer los barraganetes. Para aquellos que no conozcan lo suficiente de la terminologí náutica, los barraganetes son las piezas verticales que soportan en su lugar a las amuradas. Una vez tengo los barraganetes, hay que recortar la pieza que constituye la amurada en sí, y por último, la tapa de regala.
(https://i.postimg.cc/2SsQ4KS0/079.jpg)
En la foto la plantilla para recortar los barraganetes.
(https://i.postimg.cc/XY4G46XS/080.jpg)
Los mismos, una vez recortados. El material es contrachapado de abedul de 1 mm de espesor. Es cierto que ese espesor se sale un poco de escala, pero con o,6 mm resultaría demasiado débil y sin espesor apenas para encolar. Los de más a popa tienen el vástago de encastre con un ángulo muy pronunciado para adaptarse a la inclinación de la popa.
(https://i.postimg.cc/jdrQw9Cv/081.jpg)
Para la amurada he realizado, primero, una plantilla en cartulina. He colocado un par de barraganetes por banda para poder sujetarla e ir adaptando, mediante sucesivos recortes, la figura hasta que encaje como debe.
(https://i.postimg.cc/SQG79d8h/082.jpg)
Un aspecto del conjunto de barracanetes en su sitio, aún sin encolar.
(https://i.postimg.cc/5ywxHjj4/083.jpg)
La mamurada en su sitio. Es de chapa de madera de haya de 0.6 mm. Me ha dado muchos problemas. He escogido este material porque es muy flexible y me permite dar esa curvatura tan pronunciada, pero a la vez es muy quebradiza por la veta. La he tenido que repetir pues la primera se quebró. La solución para la segunda ha sido proteger los bordes de corte con cinta de carrocero y despegarla después de colocada y encolada.
(https://i.postimg.cc/MH3pJHPd/085.jpg)
Una vez colocada la amurada he encolado entre las cabezas de los barraganetes unos palitos de 1,5 x 1,5 mm que me servirán para encolar sobre el conjunto, la tapa de regala. En la foto, falata una buena mano de lija para terminar de igualar el borde de la regala.
(https://i.postimg.cc/c1txvxzy/086.jpg)
Por último, el trabajo terminado. La tapa de regala está recortada en contrachapado de abedul de 1,5 mm. Es un material muy resistente pero bastante fácil de trabajar. Va encolado con cola blanca y pintado, antes de la colocación con acrílico color castaño. Al final irá acabado con una mano de barniz incoloro satinado.
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:ninja:
Hola.
Bueno, pues un avance más "Margaritero" :wub:
Que quieres que te diga, te está quedando de maravilla y que me das sana envidia tanto, tanto y tanto que me crecen los dientes hasta el suelo y tengo que emplear una lima del 14 para limármelos. Sanísima envidia.
Gracias por hacernos comprender que en el maquetismo hay mucho más que el plástico. ¡Eres un artista!. :wub: :wub: :wub:
Recibe un abrazote de osote desde mi CAU.
Elbama & CIA.
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Buenasss.
Qué bonito, qué bonito, qué bonito. Me encanta como lo haces.
Ya era hora que alguien nos enseñe a la madera. Enhorabuena!. :ohmy:
Por favor sigue que igual me animo y hago algo.
Escrivá.
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Pues muchísimas gracias a ambos.
No os quepa la menor duda de que seguiré "hasta el infinito y más allá" :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Ahora estoy liado con la maquinilla de lea de amclas. La necesito porque tengo que hacer los escobenes (los "túneles" por donde salen las cadenas de las anclas) y tengo que definir perfectamente donde tengo que hacer los taladros, tanto en cubierta como el las amuras, que además deben quedar simétrricos. Esto hay que hacerlo con mucha precisón porque si quedan desiguales darían el cante de forma estrepitosa, así que tengo que apretarme los machos y tomar tila para que no me tiemble el pulso.
Ya os pondré el paso a paso del proceso. pero eso será dentro de unos días.
Saludos.
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Como os decía en el último post, el próximo paso era realizar el molinete de anclas.
Pues bien, aquí os lo presento. En sí mismo, se podría considerar como un modelo independientemente de su destino como elemento complementario del modelo principal.
No se trata de la reproducción del original, del que no he conseguido ninguna foto (En realidad, hay muy pocas fotos del barco original) así que, mirando aquí y allá he reunido los datos suficientes para hacer un simulacro" de molinete que resulte "creíble"; en cualquier caso, os pongo las fotos para que las critiqueis; - de las críticas destructivas huyo, de las constructivas aprendo y con los comentarios mejoro - "cincodedos". Qué, una frase para los calendarios de "taco" :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:
Lo siguiente, las amuradas en la zona de proa.
Comienzo.
(https://i.postimg.cc/1RCv1yJp/087.jpg)
Para comenzar, un planito de lo que voy a necesitar. No está todo, algunas cosas las he de improvisar.
(https://i.postimg.cc/FsbVpc7s/088.jpg)
Cómo hago los cabirones para virar los cabos. Con palito redondo del diámetro apropiado y una lima redonda lo trabajo; luego, con la segueta lo corto y a otra cosa.
(https://i.postimg.cc/htc8Jj4z/089.jpg)
Para los viradores de las cadenas necesito un cilindro que obtengo por el mismo procedimiento; luego, sobre el tornillo de banco, le practico el taladro para introducir el eje. A cada lado llrvará dos discos de un diámetro algo mayor que formaran la canal para la cadena.
(https://i.postimg.cc/kgLn1VVD/090.jpg)
En esta foto, los componenes principales: de izq. a drch: Los engranajes (éstos son comprados, de plástico), uno a cada lado, los discos para el freno, los viradores de anclas y abajo, los cabirones para cabos.
(https://i.postimg.cc/gcwrDPtM/091.jpg)
Más componentes: La caja de vapor, (en el interior irían los cilindros).La plataforma Los taladros que se ven en ella, son las gateras por donde entran las cadenas a la caja de cadenas, bajo cubierta. Los volantes para los frenos, el conjunto del rotor (en el cemtro la caja de embregues).
(https://i.postimg.cc/CKs7K8pQ/093.jpg)
El mismo material desde otro punto de vista.
(https://i.postimg.cc/kXRybzd8/094-edited.jpg)
Terminado: Todo el conjunto visto por la parte de popa tal y como irá montado en el modelo.
(https://i.postimg.cc/13cYjX3s/095-edited.jpg)
En esta imagen, vista por la proa.
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:ninja:
Hola 5D2.
¡ Dios Mío!. . . ¿Pero que maravillas haces?. . . ¡Qué genialidad, qué increible!. :ohmy: :ohmy: :ohmy:
Maestro, me descubro ante tí. Eres increible., ¡ qué barbaridad!. Yo no podría hacerlo. No señor, de ninguna de las maneras.
Me dejas anonadado. :blink: :blink:
Me encanta. :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:
Sigue asi por favor, deleitanos con estas esquisiteces.
Recibe un abrazote de osote desde mi CAU.
Elbama & CIA.
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¡ Jod...r, elbama !
Creo que te has pasado, tampoco es para tanto, pero te lo agradezco infinito.
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Aquí estoy de nuevo con alguna cosita más.
Ahora vamos a hacer los escobenes (el conducto para el paso de las cadenas de anclas).
Para eso necesitamos disponer del molinete de anclas, necesario para determinar los puntos que debemos taladrar, tanto en la cubierta como en las amuras, y eso la lo tengo hecho como hemos visto.
Estos puntos, particularmenete en las amuras los tengo que hacer con la mayor precisión con el fin de que queden perfectamente simétricos. Una vez marcados comemienzo el trabajo que iré esplicando en cada immagen.
(https://i.postimg.cc/15qMxN1g/P1010370.jpg)
Con la Dremel y una broca de 1 mm hago el primer taladro en cada marca, empezando en la cubierta. Luego subiendo de calibre voy agrandando el taladro(debo llegar a 4 mm. Cuando estoy en 2 mm voy cambiando el ángulo del taladro para ir orientano la broca hacia el taladro en la amura y luego repito la operación desde la amura hacia el taladro de la cubierta. En la foto el ttaladro de salida en la amura.
(https://i.postimg.cc/sXW8THmX/P1010371.jpg)
Una vez hecho esto, compruebo que la dirección de los taladros ha sido la correcta.
(https://i.postimg.cc/Z53dKrwN/P1010372.jpg)
Después de alcanzar los 4 mm de diámetro es comunicar ambos taladros por medio de un tubito que nos permita que la cadena discurra sin problemas. No dispongo del tubo apropiado, así que me los fabrico yo mismo. Con un papel recorto un trocito y lo envuelvo sobre una barra de 3 mm de diámetro encolando cada vuelta con cola blanca hasta conseguir un diámetro exterior de algo menos de los 4 mm.
https://i.postimg.cc/B6JYCZjh/P1010373.jpg
Compruebo que la cadena pasa sin dificultad.
(https://i.postimg.cc/NMLCKsLZ/P1010374.jpg)
Ayudádome de la misma barra, introduzco el tubito de papel, le pongo cola en cada extremo y lo muevo un poco arriba y abajo para que impregne la madera, dejo secar, extraigo la barra y recorto los sobrantes con el cúter.
(https://i.postimg.cc/vBHT9jdJ/P1010375.jpg)
Así se ven las entradas de los escobenes en cubierta.
(https://i.postimg.cc/wxNMNhKT/P1010377.jpg)
Y así, vistos desde la proa.
(https://i.postimg.cc/SQG0HsCf/P1010378.jpg)
EL molinete con sus cadenas y sus escobenes. Aún no están encolados; eso será después de haber terminado de colocar las amuradas de esa zona. Por ahora deberé rematar este trabajo haciendo algún que otro repaso de pintura para que luzca como debe lucir. Hasta el próximo avance, saludos
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:ninja:
Buenasss. :P
Y ahora qué. ¿Y encima dices que me he pasado? :ohmy: ¿Y qué no es para tanto?.
Lo que pasa es que me he quedado corto.
¡ Dios mío, que no será capaz de hacer este hombre!.
Elbama abrumado.
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Aquí estoy de nuevo.
He añadido las amuras de proa, las bocachas de los escobenes, la "tilla" de proa y el bauprés y terminado de pintar, de forma que doy por acabado el casco.
Como siempre iré comentando las fotos y espero que os guste el resultado.
A partir de aquí empezaré a colocar sobre cubierta las diferentes construcciones; la cámara de pasajeros, escotillas y accesorios de modo que me queda por delante un trabajo minucioso, pero muy gratificante.
Con este envío daré por terminado este hilo para no hacerlo excesivamente largo y abriré un nuevo hilo que titularé "PROYECTO MARGARITA, PARTE II"
Espero vuestros comentarios.
(https://i.postimg.cc/Jhp1FBTS/104.jpg)
Colocados los barraganetes, para recibir las amuradas
(https://i.postimg.cc/Jhp1FBTS/104.jpg)
Encolando la amurada de babor. En esta ocasión y dado que con la amurada de popa tuve nuchos problemas, en esta ocasión he utilizado contrachapado de abedul de 0,6 mm
(https://i.postimg.cc/yY3yYmcX/106.jpg)
Las amurada listas para pintar
(https://i.postimg.cc/nLh24CC3/108.jpg)
Esta dos piezas son las "bocachas" de los escobenes. Están hechas en alumino de 1 mm. Primero hago el taladro dando a la broca una dirección inclinada para orientar el agujero en el sentido del escobén; luego recorto el exterior con segueta muy fina y termino con lima fina.
(https://i.postimg.cc/D09p5Ft8/109.jpg)
Aquí se puede ver la bocacha colocada y pintada
En esta foto, una vista general del casco terminado. Le he abierto los imbornales de salida de las estachas de amarre, el bauprés y la tilla de proa; esa tilla es una pequeña cubierta en la proa; se le podría llamar el castillo de proa, pero en realidad no es el castillo; sobre ella se colocarán los varaderos de las anclas y un pescate para subilas y alotarlas debidamente.
(https://i.postimg.cc/bwrrhhMZ/115.jpg)
Una vista desde proa. Si os fijais, en la tilla hay un pequeño orificio que es donde irá colocado el pescante de anclas.
(https://i.postimg.cc/TPjZNy9g/116.jpg)
Y por fin, una vista desde la popa. Observad que los bordes de las alas de los guardaaguas van de negro. Esor bordes iban protegidos por un grueso madero; entre ellos y el cantil del muelle se interponían las correspondientes defensas como protección contra los golpes y rozaduras en la maniobre de atraque,
Y hasta aquí por hoy. Nos volveremos a encontrar en la "SEGUNDA PARTE".
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Perdonadme, pero se me había quedado en el tintero esta última foto.
(https://i.postimg.cc/c4XG08ym/114.jpg)
Una vista general por el costado de babor.
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:ninja:
Hola Cinco Dedos.
Precios, realmemte precioso. ¡Increible!. . . :wub: :wub: :wub:
Se hace ver que eres un virtuoso y un artista. :smile: :smile:
Espero con ansiedad la continuación.
Un abrazote de osote.
Elbama & CIA.