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ASTILLEROS => Paso a Paso Estatico => Mensaje iniciado por: pcr en 31 de Octubre del 2010, 23:46:24
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Hola a todos.
Durante el verano he podido desarrollar este proyecto y terminarlo en estos días. Como os dije en otra ocasión el catálogo de HP Models es una mina para modelos de nuestra Armada, basta con estudiarlo con paciencia ya que es muy extenso.
La Guerra Civil puso claramente de manifiesto la necesidad, por parte de la Armada de disponer de unidades especializadas en el rastreo y limpieza de minas.
Se recurrió a habilitar pesqueros y embarcaciones de recreo con medios improvisados. Los paravanes de que disponían las unidades mayores como cruceros y destructores completaban los limitados medios disponibles para luchar contra estas peligrosas armas submarinas (recordad el fin del acorazado España).
Así pues los siete dragaminas de la clase "Bidasoa" fueron las primeras unidades de este tipo con que contó la Armada Española.
Basados en los alemanes del tipo M-40 resultaron antes de nacer buques del todo obsoletos.Prueba de ello era su planta motriz de vapor con calderas de carbón que siendo segura y eficaz al proporcionar 16'5 nudos de velocidad, adecuada a la función de estos buques,provocó cada vez mayores dificultades para encontrar personal de máquinas capacitado, ya que la maquinaria diesel había desplazado prácticamente durante los años cincuenta a la propulsión a vapor en las flotas pesquera y mercante españoles, por no decir de las mundiales.
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Además de este inconveniente y otras deficiencias desde sus primeras pruebas de mar, los M-40 , proyectados para las más calmadas aguas del Báltico, no resultaron en absoluto idóneos para navegar en el Atlántico presentando además cierta tendencia a hocicar de proa lo que unido a su escaso francobordo les hacía embarcar mucha agua en cuanto hubiera un poco de mar.
Posiblemente ésta fué la causa del naufragio del Guadalete DM-5 en aguas del Estrecho a unas 20 millas al Este de Ceuta el 25 de Marzo de 1954 tras quedar al garete con los fuegos apagados después de embarcar agua por una lumbrera. Esta tragedia, una de las mayores de la Armada Española en tiempos de paz, supuso la pérdida de 34 vidas.
Inicialmente las marcas de costado fueron DM (por DragaMinas) seguidos de un número correlativo del 1 al 7. A partir de 1961 recibieron nuevas marcas de identificación precedidas por la letra M (por Minesweeper) y dos dígitos 01 a 06 usual en lasmarinas de la OTAN, cubriendo el hueco dejado en la numeración original por el desgraciado Guadalete. La serie quedó así: Bidasoa M01,Nervión M02, Lérez M03,Tambre M04, Segura M05 y Ter M06.
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Caracteristicas: Armamento:
Eslora: 61'90 m 1 cañón Rheinmetall de 88 mm.
Manga: 8'50 m 1 " " de 37 mm.
Calado: 2'63 m 2 cañones a.a. de 20 mm.
Máquinas: 2 Alternativas de triple expansión 12 cargas de profundidad
Calderas: 2 Yarrow 4 paravanes
Hélices: 2
Potencia: 2200 CV Tripulación: 90 hombres
Combustible: Carbón 120Tm. /20Tm. de reserva
Desplazamiento: 748 Tm.
Velocidad: 16'5 nudos
Autonomía: 3465 millas a 10'42 nudos
Bibliografía : Buques de la Armada Española.Los años de la postguerra. Juan Luis Coello Lillo
Aldaba Ediciones Madrid 1995
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/Bidasoa.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/ae_M01.jpg)
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Ahora el modelo en cuestión. Os pongo unas fotos
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/dragaminasbidasoaytorpederas004.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/dragaminasbidasoaytorpederas003.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/dragaminasbidasoaytorpederas006.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/dragaminasbidasoaytorpederas007.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/dragaminasbidasoaytorpederas005.jpg)
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Las instrucciones son claras
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/dragaminasbidasoaytorpederas009.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/dragaminasbidasoaytorpederas010.jpg)
Y los detalles pasables
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/dragaminasbidasoaytorpederas008.jpg)
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Después del montaje general tuve que realizar la pieza principal de 88 mm que no venía en el kit.
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/dragaminasbidasoaytorpederas012.jpg)
Un pintado también general destacando las cubiertas de madera (puente y toldilla)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/dragaminasbidasoaytorpederas011.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/dragaminasbidasoaytorpederas013.jpg)
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Con hilo de cobre toda la estructura tan característica para colocar toldos y aliviar la temperatura en estos pequeños barcos que por entonces no tenían aire acondicionado (fijaros en los mangerotes de ventilación ) cofa de vigía, reflector etc. antes de poner pasamanos y demás accesorios como los antiaéreos, etc. La numeral está hecha con letraset perfilada de negro con rotulador indeleble
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/dragaminasbidasoaytorpederas019.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/bidasoa-1.jpg)
Ahora las banderas y las drizas, antenas y linea de flotación para concluir
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/bidasoaendiorama003.jpg)
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Sí ya sé que en las distancias cortas las fotos son de lo más canallas pero veréis que de lejos con la vista normalita de cualquiera y mezclado con otros coleguitas queda hasta bonito.
La cosa es que tengo el primer diorama que hice : un mercante inglés entrando en puerto auxiliado por remolcadores ( el primer mercante a 1/700 que ví en mi vida, el famoso Hikawamaru hospital de Hasegawa y el famoso Harbour Set de remolcadores a juego ) todo muy british. Como nuestro Bidasoa no creo que fuese nunca a Southampton o a Portsmouth tuve que retocar el diorama para poder integrarlo en él. A los remolcadores le he puesto bandera española, el trawler puede pasar por uno gallego, la draga de cangilones que es scratch es muy normal de ver en cualquier puerto, el mercante sigue siendo inglés pero le he puesto la bandera española para indicar que entra en un puerto español y así todo. El resultado final es éste. Espero que os haya gustado
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/bidasoaendiorama004.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/bidasoaendiorama006.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/bidasoaendiorama007.jpg)
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¡Ah se me olvidaba! Como está saliendo de puerto le he puesrto babor y estribor de guardia.
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/bidasoaendiorama008.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/bidasoaendiorama009.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/bidasoaendiorama018.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/bidasoaendiorama011.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/bidasoaendiorama015.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/bidasoaendiorama016.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/bidasoaendiorama014.jpg)
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Hola Pcr y todos :
Qué cosita tan linda, qué proyecto tan interesante, qué bien hecho y finalmente qué diorama tan bien logrado. Y en resina y a esta escala, que es la que a mí me da mareos...
Estos dragaminas efectivamente estaban obsoletos cuendo fueron botados, y eran lo que los ingleses llamaban wet ships, pero tenían unas líneas preciosas, y eran un encanto para ver.
Enhorabuena por la interesante conversión, y muy cordiales saludos,
Willie.
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:ninja:
Hola.
¡ Muy bonito, si señor!. Muy bonito. Me gusta :wub:
El problema es que cuando las fotos son muy cercanas, las fotos son muy canallas, como bien dices. Este problemilla se puede subsanar en gran parte con un poco de paciencia. Me da la impresión de que has pintado la flotación a pulso, pues la linea negra tiene irregularidades. No sé como lo has hecho, pero si es así, piensa que este problema se puede evitar en gran medida usando una cinta de enmascarar. Te recomiendo la Tamiya que va muy bien.
Otro pequeño renuncio está en el perfil negro de los numerales que, me sigue dando la impresión, ha sido perfilado a pulso. Esto se puede evitar de la misma manera que la flotación. Un método puede ser el siguiente:
Pon los múmeros y despues cubrelos con " Cristal Klear", cuando esté bien seco perfilas con la cinta de Tamiya y te quedará perfecto aun en distancias cortas. Como el Klear es brillante no queda más que darle una capita de barniz mate. :smile: :smile: :smile:. Evidentemente habrá otras soluciones. Como buscar números para esta escala de a USS Navy que son muy parecidos, los colocas y poca gente apreciará la diferencia. :biggrin: :laugh: :biggrin:
Pero de todas formas, queda muy bien y muy bonito. :wub:
Eres un artistazo.
Recibe un abrazote de osote desde mi CAU.
Elbama.
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Puedes estar orgulloso , te ha quedado precioso
saludos
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Una pequeña joyita, Pedro. Me encanta.
Los detalles en lo que se refiere a los toldos (¿cómo se les llama en la Armada española?) son excelentes, así como el aspecto general.
Del macro no te preocupes demasiado. Es despiadado en extremo. Seguro que, a simple vista, se ve precioso.
Además, la línea de flotación se nota mucho menos una vez colocado en el agua.
Pero respecto al numeral, creo que, para modelos sucesivos, deberías probar el truco que pongo en mi Almirante García de los Reyes. Yo había pintado el numeral a mano alzada y el resultado era, ejem, "subóptimo" :laugh:, de modo que lo imprimí en calca y lo coloqué sobre un rectángulo blanco pintado sobre la amura. Luego pinté el resto de la calca por encima, respetando, claro, el número, y el resultado mejoró significativamente, siendo, encima, más fácil.
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Gracias a todos por vuestros comentarios. Me alegro que os guste el pequeñín.
Elbama, el problema con los números de la Navy es que no están acompañados de sus correspondientes letras. Tengo calcas a 1/700 para los "latinos", un "Lángara" que tengo en grada, un "Aragón", un "Castilla" y algunos más pero las letras ¡qué Calvario! Tomo nota de tus consejos a ver qué tal.
Luis, creo que tu consejo es bueno sólo con los submarinos en los que el casco oscuro no destaca tanto el ribeteado en negro . Buscando fotos en Internet para calcular el tamaño del numeral en la vela de los españoles se ve que también van perfilados. Claro que el color no es negro sino al parecer gris muy muy oscuro. Después si creo que fué negro. Esto siempre es complicado de aclarar
(http://i178.photobucket.com/albums/w268/pcr_photos/numerals33.jpg)
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Hola a todos.
Un modelo muy bonito, de los de la época que a mí me gusta. El modelo en sí está muy bién realizado, pero en conjunto es una pequeña obra de arte.
Por cierto.... se hecha de menos algo de tripulación en el resto de los barcos, ¿no??.
Me encanta.
Un saludo, Fran.
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Gracias Fran por tu comentario.
Que sí que tripulantes hay lo que pasa es que las fotos son deficientes. Si te fijas bien, a proa y popa del mercante he puesto dos o tres marineros pendientes de las estachas; el capitán y el práctico como están en el puente pues no se ven; los pasajeros al ser muy temprano todavía están en los camarotes ya que no desembarcan hasta las doce. En los remolcadores, el patrón está en el puente al timón y los marineros están detrás del enganche por seguridad no sea que se rompa una estacha (se confunden con el color de los mamparos pero están ahí, ya te digo el problema es el fotógrafo) En el arrastrero están desayunando y en la cubierta sólo hay dos que están revisando el aparejo; la draga está fondeada y el vigilante está todavía en su camareta.
Bueno, perdona esta pequeña broma . A ver si le hago un reportaje más cuidado con mejores enfoques donde se vean todos los detalles mejor .Pero insisto figuras haberlas "haylas".
Un saludote
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Te ha quedado genial!. Además el Bidasoa me toca especialmente, ya que mi padre lo mandó hace ya muuuchos años. Ya lo he reconocido en el puente!. :laugh:
Enhorabuena!.