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ASTILLEROS => Paso a Paso Estatico => Mensaje iniciado por: Relojero en 17 de Julio del 2007, 11:57:02
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Hola a todos,
Soy nuevo en el foro, mi nombre es José Antonio.
Este proyecto es mi primer barco en maqueta. Soy nuevo en lo de los barcos, no en el maquetismo pues llevo muchos años montando aviones.
Decidí probar a hacer un barco y... a ver como me va. Como no tengo mucha idea de barcos espero vuestros comentarios.
He decidido meterme en el modelismo naval con el USS Arizona de Mini Hobby Models a escala 1/350. Como era el primer barco que hacía y no tenía experiencia en ellos pensé hacerlo de caja directamente. Peeeero... en cuanto empecé a buscar información sobre el mismo ya empezaron los problemas al ver los fallos de la maqueta e intentar solucionarlos.
En primer lugar monté las dos piezas del casco y enmasillé su junta, ya que el encaje no es muy bueno. cuando tenía todo el casco lijado y la junta disimulada noté que el casco parecía un poco escuálido o desnutrido al compararlo con fotos reales y de maquetas de museos. Ante eso decidí engordadrle un poco las zonas laterales, representando más abultados los bulges antitorpedos que se le añadieron en los trabajos de modernización efectuados al buque en los años treinta.
En la primera foto tenemos las dos piezas del casco pegadas y su junta enmasillada:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/emasillado.jpg)
En la siguiente foto, ya está todo lijado. Y yo tan contento sin saber lo que me esperaba cuando descubrí la delgadez del casco:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/lijado.jpg)
En la siguiente instantánea se observa la lámina de plástico que se ha añadido para engordar el bulge lateral:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/bulge1.jpg)
Una vez enmasillados y lijados los contornos de esa primera lámina le pegué otra lámina de plástico para darle volumen, a su vez también enmasillé los contornos y los lijé:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/bulge5.jpg)
Después de mucha lija y Mr Surfacer le añadí unas tiras de refuerzos laterales (ni aparecían en la maqueta) y también le construí unas nuevas quillas de balance (las aletas alargadas de la parte baja del casco), situándolas en su sitio correcto (las que traía la maqueta, como se ve en la segunda foto de arriba, eran inexactas y mal situadas):
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/bulgeterminado1.jpg)
Otra nueva imagen del casco terminado. Ahora se ve al Arizona con su característico abombamiento lateral:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/bulgeterminado4.jpg)
Si creéis que con esto me metí en problemas pues esperad a que veáis el resto. No sabía yo lo que me esperaba con el resto del barquito, jeje. Ya os iré contando más.
Un saludo a todos.
José Antonio.
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Hola a todos, J.Antonio,
Bienvenido al foro. No te han subido las fotos.
Cuando tienes el mensaje redactado, le das a "previsualizar", y así veras si las fotos se ven o no.
Saludos
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Hola Ramón.
Muchas gracias por tu bienvenida. Te agradezco también que me avisaras de lo de las fotos. El problema es que yo sí las veía, de hecho le dí a previsualizar y las ví. Las tenía en una página de Network y las veía porque estaban en los archivos temporales de mi ordenador. Pensando len lo de tu advertencia he borrado los archivos temporales y me he dado cuenta de queya no se ven.
Ya está solucionado porque las he subido a photobucket.
A ver que te parece el trabajillo
Un saludo.
José Antonio.
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Hola a todos, José Antonio:
Bienvenido al foro. Sí que has ido a dar con un buen ejemplar para estrenarte, joé. Menos mal que veo que no eres como yo, que lo hice tal cual sin enterarme de nada. Tú lo estás recomponiendo muy bien, por lo que veo.
Bien, suponemos todos que seguirás poniendo fotos de la construcción, que promete ser de lo más interesante.
Saludos.
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Si eso es el principio... ¡cómo será el resto!
Bienvenido a bordo, maestro.
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Hola a todos,
Ahora si se ven las fotos :o , menuda sorpresa. Las mejoras se notan, el lijado es fundamental para cualquier trabajo fino.
Saludos
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Buenas Jose Antonio, bienvenido al foro.
Una entrada espectacular, y eso que ibas a hacerlo directo de caja, si es que algo locos si que estamos, no hacemos mas que complicarnos la vida.
Tiene una pinta espectacular, promete, se nota la experiencia previa.
Saludos
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Hola a todos de nuevo.
A Morsa3, Sparrow y Orland que no se lo he dicho aún :muchas gracias por vuestra bienvenida. :D
Os sigo mostrando los avances en el Arizona:
Mientras realizaba los trabajos en el casco me di cuenta de otro fallo muy notorio de la maqueta, esta vez no de proporciones sino de estética. La zona de la batería secundaria de cañones 5"/51 estaba muy mal representada. En primer lugar los cañones, que eran montajes abiertos en barbetas son representados como pequeñas torrecillas cilíndricas que rotan sobre un eje. En segundo lugar todas las paredes laterales entre esas posiciones artilleras están separadas por la mitad horizontalmente, la mitad en la cubierta inferior y la otra mitad en la cubierta superior. Al pegar una cubierta sobre otra queda una unión que pasa por todos los ojos de buey de cada una de las paredes y que es extremadamente difícil de disimular. La única solución que se me ocurría era cortar sendas mitades de la cubierta superior e inferior de cada pared y sustituirlas con plasticard en el que habría taladrado los ojos de buey.
En esos pensamientos me hallaba cuando me entero de que Mr. Eduard acaba de sacar un set de fotograbado para esta maqueta. Al echarle un vistazo comprobé que incluía todas esas paredes con sus ventanitas y puertecitas entre las casamatas, además de un montón más de piececitas para arreglar otros tantos detalles de la maqueta. Sin pensarlo más adquirí el set. No tengo ni que decir que su precio superaba con creces el de la propia maqueta.
Una vez con el set en mis manos comprobé la calidady sobre todo cantidad, más de 250, de las piezas y pensé que con el mismo mis problemas se habrían resuelto ... ¡qué iluso! lo peor aún estaba por llegar, pero no adelantemos acontecimientos.
Decidí estrenar el set de Eduard y acometí la siguiente etapa: el detallado de las cubiertas. Empecé por la cubierta de proa que viene como una pieza separada (si habéis visto en las fotos anteriores, algunas de las cubiertas del Arizona vienen solidarias con el casco).
En la siguiente foto la cubierta delantera con todos sus avíos (perdonad pero mi léxico naútico es muy pobre y algunas de esas piezas no se como se llaman :unsure: ) También se han lijado las cadenas de las anclas, que traía en relieve, para posteriormente poner las de fotograbado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubiertadelanteraoriginal.jpg)
A continuación paso a la cubierta (¿2ª cubierta?)que está encima de las casamatas. Le quito las medias paredes laterales que expliqué antes y procedo a eliminarle los escudos que protegen los cañones antiaéreos que son extraordinariamente gruesos y vienen en el set de fotograbado mucho más finos y reales. Aquí empiezan otra vez los problemas: el eliminar estos escudos es muy dificultoso y te llevas parte de la cubierta y del delicado detalle de ésta, concretamente tras enmasillar y lijar toda la tablazón en relieve desaparece quedando unas zonas de cubierta lisas y otras con tablazón. Y una de dos o se lija todo o se regraba todo(esto último me daba escalofríos :blink: ).Además el problema lo iba a tener en otras zonas donde habría de eliminar el detalle de cubierta para situar otras tantas piezas de fotograbado.
En la siguiente fotouna imagen vale más que mil palabras. El problema descrito arrriba:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/2cubierta.jpg)
La solución que se me ocurrió fue drástica: sustituiría toda la cubierta por planchas de plástico que imitan la tablazón de la madera. Con ello no tendría que procuparme de las cubiertas de la maqueta y su deterioro y además conseguiría una cubierta con un aspecto más real con la tablazón incisa en vez de en relieve. Me di cuenta en ese momento de la envergadura del trabjo que me esperaba. No sólo tendría que replicar todas las cubiertas una a una sino que tendría que quitar algunas piezas pegadas a las cubiertas anteriores (como las bases de las torres) y acoplarlas a las nuevas cubiertas, amén de construir en scratcht multitud de pequeñas piezas que era imposible sacar de las cubiertas originales.
Sin pensarlo más acometí la terea de quitar las dos cubiertas que venían solidarias con el casco.
En la siguiente imagen todas las cubiertas menos la de popa:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubiertasoriginales.jpg)
Decidido ya por lo de las cubiertas hice un pedido por un par de planchas de Plastruc "wood planking" de 1 mm. Mientras me venía el material fui trabajando en el casco, ahora hueco y vacío . Le añadí una serie de vigas y refuerzos interiores para dotarlo de rigidez y de un soporte para las nuevas cubiertas.
En la siguiente foto se ve ese proceso de refuerzo a la mitad:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/sincubiertas2.jpg)
Una vez el casco reforzado , pasé a pegarle una base con plasticard para la cubierta definitiva. A la vez que reforzaba la cubierta final me facilitaba la posterior colocación del plastruc. Había que tener cuidado con el grosor de esta lámina ya que dicho grosor más el del plastruc no debía superar el borde del casco, sino que debían quedar enrasados con el mismo.
En la siguiente foto la base de la cubierta antes aludida a mitad de colocación. Notad que en esta falsa cubierta ya se han abierto los agujeros que se comunican con los escobenes y otros huecos por donde pasan las cadenas:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/nuevacubiertabase.jpg)
Una vez que me llegó el plastruc (tiene un color beig clarito) empecé la tarea de replicar todas las secciones de la cubierta. En la siguiente foto un aspecto del material ya cortado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/nueva.jpg)
Una comparación: la antigua cubierta y la nueva. Falta aún trasladarle después de recortar la base de la torre y el resto de piececillas, incluidos los fotograbados que ya había colocado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/nuevayoriginal.jpg)
Las siguientes dos imágenes describen la secuencia de colocación de las cubiertas sobre las bases de plasticard previamente dispuestas:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubiertadelanteranueva1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubiertadelanteranueva2.jpg)
En estas dos últimas fotoscontinúa el proceso de colocación de las cubiertas. Notad además que ya he colocado en la proa, sobre la tablazón las zonas metálicas (desconozco como se nombran) por las que discurren las cadenas. Están realizadas con plasticard blanco de un grosor muy pequeño:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubiertadelanteranueva3.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubiertadelanteranueva4.jpg)
Bueno por ahora os he dado bastante la badila. Si aún no estáis cansados continuaré describiéndo los avances de este proyecto en breve.
Un saludo a todos.
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Me quito el sombrero, por el curro que estas haciendo y por las explicaciones/fotos tan precisas. :blink:
una pregunta ¿que es el plastruc? ¿platicard pero rayado o no tiene nada que ver?
Eso si, estas quedando como un poco mentirosillo, porque eso de que es tu primera maqueta naval no se si creermelo. :P
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:ph34r: Que buen trabajo :o , Te Felicito.
Un Saludo desde Santiago de Chile.
D.D.D. B)
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A Orland y Danilo: muchas gracias por vuestros amables comentarios :rolleyes: .
A Orland: Voy a explicar lo de mi primer barco: como muchos de mi edad empecé en esto del modelismo hace muchos años. Tendría 11 o 12 años cuando empecé a destrozar mis primeras maquetas. Entonces me metía con todo lo que caía en mis manos, aviones, carros... fue con esa edad cuando monté un par de barcos de Heller(entonces bajo el logo Heller-Rico) a escala 1/400, el Colbert y el Jeanne D'Arc. Imagina con la experiencia mía como quedaron. Al final me decanté por la aviación...me tiraba más. Y desde entonces hasta ahora treinta y tantos años después he estado haciendo maquetas de aviones casi la mayoría a escala 1/72 y de la Segunda Guerra Mundial. He hecho cientos de maquetas de aviones y aún en casa tengo una colección de más de un centenar de ellos expuestos en unas vitrinas (de esa escala sí se pueden tener tantos) pero no verás ni un sólo barco ¿dónde estarán aquellos pobres Colbert y Juana de Arco de mi infancia/juventud?
La verdad es que ya dije en la presentación que no soy nuevo en esto del modelismo,. Tantos años de experiencia dan sus frutos y supongo que tengo bastantes destrezas modelísticas, es más, mis compañeros avioneros me consideran un modelista de nivel. He construido en muchos modelos piezas en scratcht, transformado maquetas, hecho vacuformes, realizado el interior completo de muchos aviones con plasticard... Yo no he afirmado que es mi primera maqueta, sino mi primer barco...
Recientemente decidí explorar nuevas temáticas en el modelismo. Hace un año monté un carro blindado y ya llevaba tiempo con el pique de hacer un barco. Es más tengo intención de que éste no sea el único y he adquirido varios kits de barcos a 1/350 y a 1/700 y si no me mandáis a tomar viento, pienso seguir dándoos la lata lo que me aguantéis. Iré simultaneando el montaje de los barcos ( a los que le estoy cogiendo gustillo) con mis sempiternos aviones (ahora mismo tengo esperando para pintura un Mitsubishi Ki-21 a 1/72).
Concretando, Orland, en sentido literal no es mi primer barco si contamos esos dos que hice hace más de treinta años pero creo que en realidad como modelista serio este Arizona sí es y yo así lo considero "mi primer barco".
Debes tener en cuenta, como ya dije antes, que toda la experiencia en la construcción de modelos, aunque sean de aviones es muy válida para hacer otro tipo de modelos, barcos en este caso. La percepción de esa destreza puede llevar a equívocos pero la realidad es la que te he contado
El hecho de avisar que era mi primer barco sólo respondía a "ponerme una tirita antes de la herida" por si metía la pata en algo que no domino y por solicitar vuestra ayuda, en principio sólo en el tema náutico no del maquetismo.
En cuanto al Plastruc es una marca similar a Evergreen que tiene multitud de varillas de todos los perfiles y planchas imitando todo tipode texturas y tramas: tejados, adoquinados, tablazones etc en diversos grosores y medidas. El material como el plasticard de Evergreen es poliestireno y se pega con el mismo pegamento para plástico. Su página web es http://www.plastruct.com/ (http://www.plastruct.com/)
Un saludo a todos.
José Antonio
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Magnífico relojero!! :o No me salen otros adjetivos. Te está quedando esa cubierta que da gusto verla. Yo me estoy montando (eso sí, a un paso que rivaliza con la deriva de los continentes) un Varyag de Zvezda en el que sustituir el piso de las alas del puente que soporta la caseta de navegación, algo esencial. Por eso y después de estar pensando cómo podria sustituir esta parte por otra mejor, me preguntaba si serías tan amable de decirnos como has cortado y dibujado esta piezas sobre el plástico ese de Plastruc. yo tengo el mismo problema y me gustaría que a mí y al resto de los que estamos en este foro nos comentes como lo haces para que te queden tan bien los cortes y que no se salgan por los lados, las curas tan perfectamente adaptadas a la borda del buque, etc. Es decir, ¿cómo lo haces?
Seguro que todos aprendemos y podremos mejorar.
Personalmente había pensado en "calcar" sobre una lámina de evergreen similar a la que tu utilizas y liarme a destrozarla, pero si tu me/nos dices como lo haces, trataré de imitar lo que tu haces.
En cuanto al detalle que has incluido en la obra viva (parte sumergida), yo siempre he defendido que es una parte siempre olvidada de detalles tanto por fabricantes como por modelistas, y que tengo una cruzada personal para que todos los barcos tengan ese detalle que realza y reaviva esa parte que nunca se ve pero que está ahí. Yo estoy detallando también mi barco en sus "partes bajas", con un poco de lógica e imaginación. Sin más, y deseando ver como acabas ese Arizona que tiene una pinta de ganador de concursos que tira de espaldas,
Santi :ph34r:
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¡Hola Santi!
Ante todo agradecerte tus comentarios. Eres extremadamente amable y generoso al calificar mi trabajo. :wub:
En cuanto a la cuestión que me planteas sobre el corte de la cubierta y su encaje en el casco tengo que hacer dos apartados:
-Primero el replicado de las cubiertas que no venían unidas al casco. En este caso tomé la cubierta original, por ejemplo la porción de proa. Le eliminé todas las protuberancias y restos de inyección de la parte inferior para que quedara lo más plana posible y pegada a la plancha de plastruct. La puse sobre el plastruct y la sujeté firmemente con unos sargentos o pinzas fuertes. Entonces con un lápiz fui dibujando el contorno sobre el plastruc. Una vez hecho has de tener en cuenta que lo que has conseguido es siempre ligeramente mayor que la pieza original, ya que al pintar el contorno lo haces por fuera. Esto lo compruebas intentando encajar la pieza en la cubierta y viendo que la desborda en unas décimas de milímetros. Ahora llega el turno de la paciencia y con un taco de lija le vamos comiendo a los bordes de forma homogénea, probando constantemente hasta conseguir que encaje limpiamente y sin forzar la pieza.
Esto servirá para la mayoría de las maquetas pero en el caso de este Arizona como ya expliqué y se ve en las fotos, algunas porciones de la cubierta venían ya unidas al casco, entonces pasamos al siguiente apartado...
-Segundo. Lo primero es cortar la cubierta separándola del resto del casco. Con un cúter nuevo sr va repasando suave e insistentemente toda la línea que separa la borda de la cubierta. A cada pasada vamos ahondando más hasta conseguir su total separación. Hay que tener mucho cuidado pues un movimiento brusco puede hacernos un corte en la borda o lo que es peor en nuestros dedos. Cuando tenemos las cubiertas separadas de esta forma, el borde de las mismas no es del todo regular y por tanto muy fiable. Por mucho cuidado que hayamos puesto tendrá ondulaciones en imperfecciones. Ahora se trato de hacer lo mismo que en la etapa primera pero con la precaución de dejar más margen en el contorno, con objeto de compensar esos fallos en el corte. En vez de las décimas de mm, tal vez convenga dejar un par de mm de seguridad. Evidentemente en este caso la labor de lijado y ajuste es más tediosa y dificultosa :angry: pues el borde es aproximado y tendremos que ir chequeando muchas veces. Para las bases de plasticard blancas hice lo mismo pero sin tanta exactiud en los contornos ya que iban tapadas por el plastruct.
Bueno Santi, siento el rollo y espero que te pueda /os pueda servir de algo. Lo mismo esperabas otro procedimiento más práctico, no sé, ya me dirás.
En cuanto al tema de los bajos del casco, no podemos estar más de acuerdo: no se ve cuando va sumergido, pero si lo vas a exponer sobre una peana, como en mi caso, seguro que se ve y hay que ponerlo como era.
Un saludo.
José Antonio
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Bueno, relojero. Me parece que acabamos de fichar en tu persona a un auténtico crack. No sólo porque es evidente que eres un magnífico modelista, sino por algo más importante aún: porque te explicas como un libro abierto. Y es de gente como tú de la que aprendemos todos.
O sea que de nuevo bienvenido.
Sólo tengo que hacerte una pequeña aclaración:
Una vez que entras en este foro... NO PUEDES IRTE. Sabemos quién eres. Sabemos dónde vives, y si intentas huir y no sigues poniendo fotos de tu Arizona con la regularidad que se supone a alguien con tu nick... :ph34r: :ph34r:
¡TE PERSEGUIREMOS!
¡MUAHHAHAHAHAHHAAHAAHA! :blink: (Risa psicótica)
Sin coñas, bienvenido, y un abrazo.
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Jajaja, Sparrow has conseguido que me ponga colorado. :wub:
Seguro que yo aprendo mucho más de vosotros que vosotros de mí.
Lo importante es compartir lo poco o lo mucho que sepa cada uno para bien de todos. En ese tema Internet ha supuesto todo un avance. Recuerdo los tiempos anteriores en que no disponíamos de este recurso en los que los modelistas íbamos improvisando dando palos de ciego y éramos como bichos raros.
En cuanto a la advertencia final :( , no te preocupes, lo he entendido "perfectamente"... no intentaré abandonaros... no tendría dónde esconderme y... la clandestinidad no me va mucho :unsure: jeje
Muchas gracias por tu mensaje y un fuerte abrazo.
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Hola a todos.
El paso siguiente es ir poniendo en la nueva cubierta de plastruct (totalmente vacía) todas las "cosas" que traía moldeadas la cubierta original de la maqueta. Así mismo añadirle las piezas sueltas y los fotograbados que iba a ponerle a la cubierta original.
Ahora estoy en el proceso de replicar algunas de esas piezas que venían solidarias con la cubierta de la maqueta. Estoy estudiando fotos reales y de maquetas para hacerlas lo más fieles a la realidad posible aunque algunas no sé que son ni para qué sirven. En cuanto tenga algún avance os lo pongo.
Entre tanto mientras hago lo anterior me he estado entreteniendo con el fotograbado de Eduard que os hablé. Para ver su calidad y facilidad de montaje he probado la catapulta de la torre y el resultado ha sido bastante aceptable. Sólo advertir de tener un cuidado especial con las barandillas que son superdelicadas.
En la siguiente foto todas las piezas cortadas. El cuerpo principal de la catapulta ya está plegado. La impaciencia pudo más y lo plegué antes de hacer la foto :rolleyes: Sólo hay que añadirle dos trozos de varilla pequeña de plástico:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/catapultatorre0.jpg)
En las siguientes fotos todas las piezas en su sitio. Parece mentira que en ese tamaño quepan tantas cositas. El euro da una idea de las dimensiones. En el extremo se ven las dos piececitas de plástico que hay que añadirle:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/catapultatorre1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/catapultatorre2.jpg)
Seguirá en breve...
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Hola a todos de nuevo.
Después de un largo tiempo, en el que las ocupaciones no me han permitido postear y tras haber retomado el Arizona, vuelvo a la carga con los últimos avances.
En primer lugar tenía que replicar, sobre las nuevas cubiertas, todas las estructuras presentes en las de la maqueta, ya descartadas. Algunas las podría "recortar" y añadirlas al plastruc. Otras estructuras debido a su tamaño o inexactitud debería hacerlas a scratcht.
Entre las primeras, es decir, las que separarría de las cubiertas desechadas, estaban las bases de las torres. Habría que cortarlas, separándolas y después de lijarlas pegarlas sobre las nuevas cubiertas:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/basedetorres1.jpg)
En la siguiente imagen las dos bases de las torres delanteras:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/basedetorres2.jpg)
Otras de las estructuras que tenía que añadir a las cubiertas eran las bitas o postes de amarre. Estas piezas eran bastante aparentes en el Arizona y sin embargo su representación en la maqueta era ridícula, limitándose a dos minúsculas protuberancias muy poco perceptibles. Para su confección, dieciséis estructuras dobles, se han utilizado los siguientes materiales: varilla mediana, varilla gruesa y tirilla fina. una capa final de Mr Surfacer iguala las imperfecciones. A continuación unas imágenes de su proceso:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/bitas1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/bitas2.jpg)
De manera parecida tuve que construir unas estructuras o "maquinarias" que se encontraban a sendos lados de la torre 1 y de la torre 3. No se si tienen que ver con el mecanismo de las cadenas. Si alguien lo sabe que me diga su nombre. En la maqueta venían solidarias con la cubierta y su recuperación, sin estropearlas, era casi imposible. No obstante, una vez consultadas las oportunas fotos y fuentes, deduje que su forma y tamaño eran muy incorrectos por lo que de todas formas habría tenido que hacerlas a scratcht.
Su construccción fue un poquito más laboriosa que la de las bitas. A continuación los materiales, las herramientas y las fases de su construccción:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/maquinaria1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/maquinaria2.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/maquinaria3.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/maquinaria4.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/maquinaria5.jpg)
Otras estructuras presentes en la cubierta vendrían a partir de los fotograbados que había adquirido. Algunos ya los había pegado a la cubierta de la maqueta antes de decidir que la iba a sustituir por el plastruct. En la siguiente imagen podéis ver algunos elementos que en fotos anteriores aparecen pegados en la cubierta de proa original y que, después de despegar y limpiar, he puesto sobre la nueva de plastruct:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/fotograbados1.jpg)
A continuación os mostraré la construcción de la cubierta que está sobre la batería secundaria. Se procede de igual manera que con las otras. En la imagen la nueva, junto a la antigua:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/2cubierta1.jpg)
Bajo el plastruct se aprecia una capa de plasticard. También se puede ver que he empezado a pegarle las paredes de fotograbado. Precisamente estas zonas eran unas de las peores de la maqueta, presentando una línea de unión feísima a lo largo de toda la hilera de ojos de buey. Esto no pasaba sólo aquí sino en todas las ventanitas de todas las superestructuras del barco. El fotograbado como se ve y se verá más adelante viene a resolver ese fallo de la maqueta:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/2cubierta2.jpg)
En la siguiente foto vemos la cubierta sobre la batería secundaria como encaja con la base de la torre 2. También se percibe como quedan las paredes laterales de fotograbado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/2cubierta3.jpg)
Para terminar este post, un par de fotos en las que se pueden apreciar muchas de las estructuras anteriores sobre la cubierta: las bitas, las bases de las torres delanteras, la cubierta sobre las casamatas de la batería secundaria, las paredes laterales de esa zona y encima de dicha cubierta, las primeras piezas sobre las que irán las superestructuras del puente de mando (siento que mi vocabulario naútico sea tan escaso) :
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/2cubierta5.jpg)
La zona del "escalón" entre la cubierta de proa y la de popa (más baja) también ha sido construida con plasticard:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/2cubierta4.jpg)
Espero que los trabajos y el post (obviando la particular "terminología" :) ) os hayan parecido interesantes.
Un saludo.
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Espero que los trabajos y el post (...) os hayan parecido interesantes.
Interesantes dices :o Casi nada. Sigue con este nivel de calidad, que está quedando de cromo. Un proyecto de estos engancha de veras -- lo sé por experiencia -- y acabas por no pensar en otra cosa.
Muy cordiales saludos,
Willie.
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:ph34r: Excelente Trabajo, te Felicito, Yo acabo de obtener este y con Fotograbados a si que en estos dìas empieza la construcciòn en mi astillero, en todo caso yo ya tengo uno pero no estoy muy convencido de el y por eso es que decidì armarlo con fotograbado para ver su diferencia, obviamente seguirè tu trabajo y aprenderè de lo que comentas y muestras para ver como es que me queda.
Un Saludo cordial desde Santiago de Chile. ;)
D.D.D. B)
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hola Jose Antonio;
Ante todo bienvenido, y por supuesto felicidades por tan excelentes resultados.
...Por lo demás, y esto va por todos; yo creo que sé de donde viene nuestro nuevo amigo!, apuesto una cerveza a que viene de aeropanzernet. FIJO!. Un crack de las maquetas de aviones, con tan dilatada experiencia y tan buen fotógrafo, sólo puede venir del rincón más oscuro del modelismo español, y estos son los foros de panzernet!.
Youuuuu muuuuuuuuust CONFESSSSSSSS!!!. :lol:
No, en serio; es un trabajo increíble; espero verte pronto metiéndole mano a un barco verdaderamente bonito (japonés o française).!!!
(Como ves hay mucha disparidad de gustos por aquí).
Un abrazo.
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Bienvenido al rincon de los chiflados navales, jejeje, yo no te digo que tu trabajo es magnifico, lo sé de antemano. Cuando vi el post lo primero que me vino a la cabeza fue si serias el mismo "relojero" de "Aeronet" y posteriores ..... y si, ERES EL MISMO, COJONUDO, Antonio acertaba de pleno.
Chavales, os presento a un autentico maestro del modelismo en plástico y me alegro muchisimo de que además de aviones, monte también barcos, y sobre todo, que los comparta con todos nosotros.......Dios quiera que por mucho tiempo.
Un fuerte abrazo y reitero la bienvenida.
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Ante todo muchas gracias por vuestros amables comentarios.
Willie: tienes razón. Un proyecto de estos te engancha y te absorbe.
Danilo: Estupendo, no dejes de informarnos de tus progresos.
Antonio y jvborbolla: Hace bastente tiempo participaba en Aeropanzernet, posteriormente lo hice en el anteriormente llamado Aeronet ahora denominado El Hangar. Actualmente intervengo, de vez en cuando, en este último y también participo ocasionalmente en el foro A.C.M.E., en ambos muestro mis trabajos de aviones.
Y efectivamente Antonio, soy ese mismo "Relojero" de siempre ¿Has paricipado tú en alguno de esos foros? ¿Con algún nick? Y, jeje, te has pasado con tus amables y generosas palabras sobre mis destrezas modelísticas.
Reitero los agradecimientos a todos.
Un fuerte abrazo amigos.
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Si te digo la verdad, ha sido pura intuición. Pocas veces bajo a esos infiernos de los panzernet. En su momento iba a cotillear para ver lo que haciais, y dejé de ir porque la verdad, no podía aportar nada bueno.
Del único forista que me acuerdo era un tal yuri o nosequé, que te desmontaba un Mig-21 entero y se ponía a modificarle piezas y añadirles kits de mejora... por ejemplo.
Me alegro de que hayamos fichado a alguien como tú; porque con vuestras habilidades, Sparrow, Willie y tú, ya comenzamos a jugar en 1ª división.
Suerte y manténnos informados!!!
Un abrazo.
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Hola Relojero, VAAAYAAA TRABAJAZOOOO.......!
Lo que nos estás mostrando nos está dejando perplejos, pero no sé porque intuyo que lo mejor está por venir. :lol: :lol: :lol:
Date prisa que estoy impaciente !
Un saludo.
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Hola a todos.
Os muestro los últimos avances del Arizona.
Una vez acabado el tema de las cubiertas, volví mi atención a la parte inferior del casco. Antes de pintar el mismo me dispuse a colocarle los soportes de los ejes de las hélices.
Una vez más comprobé que esta parte tampoco había sido tratada con mimo por el fabricante. Comparando con algunas fotos de estructuras similares y de la reciente maqueta expuesta en el Arizona Memorial, los soportes de los árboles eran toscos. Se los sustituí por tiras de Contrail con perfil aeródinámico. Así mismo le lijé la parte central entre los dos ejes delanteros, creando los carenados que hacía el casco en esa zona:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/hlices.jpg)
Una vez todo lijado y pulido pasé a pintarle la parte baja del casco con una mezcla que hice para la ocasión a base de rojo brillante de Gunze y rojo casco de Tamiya, más un poco de oscuro. Tras secar convenientemente , lo enmascaré y le pinté la franja negra a la altura de la línea de flotación:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/casco01.jpg)
El resultado, una vez fuera la cinta quedó así:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/casco02.jpg)
Tras esó volví a enmascarar al límite de la banda negra y apliqué el color que llevará el casco y el resto de las estructuras. Quería representarlo como estaba el 7 de diciembre del 41. Me he decantado por las últimas teorías, plasmadas en la reciente maqueta del Memorial de Hawai antes citado, que abogan por un tono de azul medio, concretamente el Sea Blue 5-S. En las fotos a continuación mi interpretación de dicho color. El aspecto del casco no es el definitivo, sobre todo el aspecto algo brillante o satinado que presenta pues me falta aplicarle un barniz mate, También le he aplicado algunos efectos de óxido y de desgastes y roces propias de un barco de la flota del Pacífico:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/casco2.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/casco4.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/casco6.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/casco7.jpg)
Lo próximo será meterle mano a la pintura de la cubierta. También he empezado a montar las estructuras del puente de mando pero estos últimos trabajos van muy lentos por la cantidad de plástico a que hay que eliminar, desbastar y lijar, amén de la profusión de fotograbados de esa zona.
A ver que os parece.
Un abrazo.
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Una vez todo lijado y pulido pasé a pintarle la parte baja del casco con una mezcla que hice para la ocasión a base de rojo brillante de Gunze y rojo casco de Tamiya, más un poco de oscuro. Tras secar convenientemente , lo enmascaré y le pinté la franja negra a la altura de la línea de flotación:
Hola Relojero y todos :
La construcción progresa de forma impecable, por decir sólo eso.
Respecto a la pintura, una observación, si lo tienes a bien : el rojo que has hecho es en mi opinión demasiado vivo, es decir tiende mucho al rojo.
El rojo que se le da al casco es, como sabes, una pintura antiincrustante que se aplica para retrasar la aparición de algas y moluscos, y es en general, con variaciones, dependiendo del fabricante, de un tono mucho más apagado, tendiendo al marrón, y si es reciente tiende a un acabado más bien satinado. Echa un vistazo :
http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewt...&sd=a&start=165 (http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=13&t=10826&st=0&sk=t&sd=a&start=165)
Por si te sirve, yo lo hago mezclando Humbrol signal red Satin 174 y un 20% ( a ojo ) de US dark green Matt 116, pero en principio valdría cualquier rojo vivo y cualquier verde oscuro.
Muy cordiales saludos,
Willie.
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Hola Willie y todos:
En primer lugar Willie, muchas gracias por tus amables comentarios sobre el progreso.
También muchas gracias por tus aportaciones sobre la pintura del rojo del casco. En este punto, antes de seguir, aclarar que al poner el mensaje cometí un error por omisión, dónde pone:
una mezcla que hice para la ocasión a base de rojo brillante de Gunze y rojo casco de Tamiya, más un poco de oscuro
quería decir: " una mezcla que hice para la ocasión a base de rojo brillante de Gunze y rojo casco de Tamiya, más un poco de verde oscuro.
De hecho el rojo que lleva no es un rojo vivo, ya que la mezcla tiene una proporción de rojo casco de Tamiya (en realidad un marrón rojizo) y algo de verde oscuro. En las fotos quizás se ve un poco más vivo pero en directo es más oscuro. El brillo le desaparecerá con el barniz. No obstante no me atreví a darle el rojo casco puro de Tamiya porque era literalmente marrón y por las fotos que he visto el color dado por los americanos tenía un componente rojo bastante acusado.Un par de ejemplos: En la primera foto una imagen del Pennsylvania en dique seco al final de la guerra y en la segunda una foto de la reciente maqueta que han expuesto en el Memorial del Arizona en Pearl Harbour.
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/Pensilvania.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/ArizonaBB39.jpg)
Un saludo.
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Hola de nuevo, Relojero y todos:
Efectivamente, el rojo casco es el de la foto del Arizona en dique seco, algo degradado por la inmersión continuada en el agua salada.
El rojo de la foto de la maqueta del Memorial tiene en mi opinión el mismo defecto que comentamos, es decir, tiende demasiado al rojo. Es algo que he observado en muchas maquetas, pero que se ve corregido igualmente en la realidad, en cuanto se ve un barco en dique seco o en grada.
No sé si eres de puerto de mar, pero si es así la tonalidad exacta la puedes ver en cualquier astillero. Es un tono muy difícil de definir -- yo lo llamaría rojo amarronado o marrón rojizo.
Muy cordiales saludos,
Willie.
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Hola a todo
Que me parece , me parece de fábula , tienes un arte que quitas el hipo , eres un
manitas que consigue el objetivo propuesto , otros aprendemos y sacamos conclusiones
en lo del casco (pintura) como tu dices con mate, es posible que lo dejes de lujo ,
aunque Willie te ha dado un sabio consejo , anda que no tienes trabajo todavia , y
las fotos tambien tiene arte , están muy chulas , menuda entrada triunfal ....
Un cordial saludo
chema . :P
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Hola Relojero y demás compañeros, si me lo permitís voy a entrar al trapo...digo al rojo.
Antes de comenzar, deciros que mis comentarios vienen dados por la experiencia, además de ser de puerto de mar, haber trabajado y concretamente pintado buques (reales por supuesto).
Por lo que se puede apreciar en las fotos de tu modelo el color de ese patente rojo parece un poco más tirando a rojo-oscuro que a marrón. El color en si no desmerece ni mucho menos el soberbio conjunto que estás montando y menos cuando le pases el barniz, que con toda seguridad dejará un matiz totalmente real, pero debemos tener en cuenta que si queremos mostrar un modelo "sufrido" por las inclemencias de la mar, debemos tener en cuenta que tanto el salitre como la meteorología actúan de una forma muy concreta en este tipo de pinturas.
Por experiencia diré que cuanto más actúa la climatología más marrón se vuelve e incluso a veces, si se deja mucho tiempo sin pintar se queda un tono castaño claro totalmente mate. Además el salitre deja reflejos muy pobres de colores blancos y rosas. Tambien he apreciado que aunque se utiliza la misma patente, en los buques destinados a climas más tropicales la pintura cambia tan radicalmente que en períodos de tiempo similares el tono se vuelve totalmente rosa-gastado(los veteranos decían que el salitre los quemaba más).
Lo que quiero decir con toda esta chapa es que cuanto más "envejecemos" nuestro buque el tono que debemos utilizar es más marrón, tendiendo a clarearlo cada vez más. Por el contrario si el buque lo representamos en dique y recien pintado yo creo que el tono que tiene es bastante acertado, esto se aprecia perfectamente en las dos fotografías que nos muestras.
Relojero, doy por supuesto que todo esto ya lo tienes en cuenta, por que después de haber visto algún "aparato volante" tuyo.....con unos filtros y el barniz mate lo tienes chupado.
Un saludo, y por cierto.....YA HUBIESE QUERIDO YO QUE MI PRIMER BARCO FUESE ALGO PARECIDO A ESO !!!.
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Hola Relojero y todos :
Repasando las fotos que nos has colgado me he dado cuenta de que la parte de la proa tiene en todas ellas el rojo correcto, pero que conforme se avanza hacia las quillas de balance, este rojo se vuelve cada vez más vivo, es decir, más rojo y menos amarronado.
Por lo demás coincido totalmente con lo que dice Demonio.
Tal vez las fotografías nos estén tomando el pelo a todos, como me ocurre a mí con el Campbeltown.
Muy cordiales saludos,
Willie.
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Hola a todos.
Chemasa, Demonio y Willie muchas gracias por vuestros comentarios, aportaciones y recomendaciones.
En cuanto al rojo del casco, vuelvo a aseguraros que no es tan vivo como se aprecia en las fotos. Pienso que debe ser un efecto de la luz sobre la pintura aún brillante, con el foco apuntando al casco para que se vieran los efectos que le había hecho.
Willie ha dado un poco con la clave al fijarse detenidamente en las imágenes, yo no me había percatado hasta ahora. Efectivamente, el tono de todo el casco es el que se aprecia en la proa dónde incide menos la luz.
Como andaba enmascarando el casco para pintar la cubierta, he aprovechado para hacerle unas instantáneas al proceso. Al haber puesto los focos en la parte superior para que se viera la labor de enmascarado, el color rojo del casco ha salido más natural y real, sólo alterado en las zonas de relieve de los refuerzos longitudinales dónde incide la luz.
De todas formas, ese color (rojo casco) tendré que repintarlo cuando acaben las manipulaciones más importantes del casco, ya que del manejo se va estropeando, entonces le haré los efectos de los que habla Demonio y una vez conforme lo sellaré con barniz. Sólo hasta entonces se verá el aspecto final del rojo.
Aquí las nuevas fotos, con el modelo listo para la pintura de la cubierta. Fijaros en el tono que muestra ahora el rojo:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubiertas2.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubiertas1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubiertas3.jpg)
Un abrazo.
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Estoy impresionado por la calidad de tu trabajo, pero más aún por la calidad de las fotografías. ¿nos puedes enseñar a los torpes como yo con qué iluminas los modelos para que salgan esas magnificas fotos?
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Hola a todos.
Ante todo muchas gracias por tus amables comentarios Bartolo. En cuanto al tema de la iluminación de las fotos, sigo los consejos que me dio un amiguete que publica unas revistas de modelismo. Me recomendó utilizar lámparas de bajo consumo a partir de 25W y que tengan luz día.
Así lo hice y esos son los resultados. Yo utilizo dos flexos, normales de muelles con sendas lámparas de bajo consumo de 30W de luz día. Concretamente son de la marca bGLighting. He notado que a diferencia de otras marcas que dan la luz amarilla aunque digan "luz día", éstas la dan muy blanca.
No hay más trucos: cámara de 5 MP y fondo degradado. La mayor parte de las veces ni uso el balance de blancos. Eso sí, siempre en modo manual con macro y los parámetros fijos: F5.58 y velocidad 1/30.
Espero haberte ayudado.
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Hola a todos.
Sigo con los avances en el Arizona. Toca ahora la pintura de la cubierta.
Tras investigar un poco, he sabido que las cubiertas de los acorazados americanos de antes de guerra usaban tablones de longitud heterogénea, se supone que para aprovechar el material existente. A diferencia de otras marinas, véase el caso de la cubierta del Hood de Trumpeter.
Teniendo en cuenta lo anterior, he querido representar la cubierta de la forma más realista posible, intentando (ya me diréis si lo consigo) simular la tablazón de la misma.
El haber sustituido la cubierta original del barco por otra en scratcht, hecha de plastruct, me facilitará la tarea de pintura.
El primer paso es proteger el casco con cinta de Tamiya y aplicarle a aerógrafo una mezcla de pintura de un tono teca claro amarillento hecha a base de XF78 (wooden deck tan), amarillo y blanco, todas de Tamiya. Posteriormente con un pincelito fino he ido pintando tablones de distintos largos y colores repartidos a lo largo de toda la cubierta. Para estos tablones he usado distintos tonos: XF75(ante), XF55(deck Tan) y mezclas de éstos con blanco, así como marrón lodo y marrón dorado de model Air de Vallejo. Esta tarea ha de realizarse con mucha calma y paciencia. El grabado del plastruct facilita la labor enormemente. La labor puede parecer un poco tediosa y lenta pero cuantas más tablitas pintemos, más variedad tonal le daremos a la cubierta:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubiertas4.jpg)
Una vez satisfechos con la cantidad de tablitas, viene la siguiente labor, con rotulador con micropunta de 0,2 color marrón (los conseguí en HLJ) empiezo a perfilar todas las tablitas, "cortándolas" con el rotulador a discreción para que resulten de largos distintos. Esto también hay que realizarlo con mucha calma y paciencia:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubiertas5.jpg)
A continuación se repasan los posibles fallos y ahora viene lo importante, doy un capa general muy diluida, como una transparencia sobre todo el trabajo anteriormente hecho para suavizar y homogeneizar todo el conjunto y no se vean contrastes demasiado acusados entre los tonos. Por último vuelvo a repasar con el rotulador dónde hace falta. Se quita el enmascaramiento y se pintan los detalles que estaban pegados a las cubiertas: bitas, trampillas, zonas metálicas de las cadenas de las anclas... Por último una capa de barniz mate a la cubierta y todos los elementos sobre ella completa el trabajo. Aquí tenéis los resultados:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/terminada1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/terminada2.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/terminada3.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/terminada4.jpg)
Con la cubierta lista, repasé el casco bajo la línea de flotación (rojo) y le hice algunos sutiles efectos de desgaste con el aerógrafo, destacando sutilmente algunas líneas entre planchas. Por último apliqué el barniz mate a todo el casco:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/general1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/general2.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/general3.jpg)
Ya me contaréis.
Un saludo.
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Escalofriante .. eres un maquina
:unsure:
un saludo y no pares
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Precioso. Sencillamente precioso. :o
Sólo por poner alguna (minúscula) pega, quizás le hubiera venido bien una segunda capa de "uniformante" para difuminar un pelín más los distintos tonos de la madera... pero, bueno, no me hagas mucho caso. Es la envidia la que habla por mí. :D
Enhorabuena.
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Espectacular. Me quedo mudo de la impresión.
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es que ante estos trabajos uno no sabe que decir :o . felicitaciones, me encantan los tonos que has utilizado y sobretodo la pulcritud del trabajo.
saludos
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Soberbio! no queda otra palabra que añadir. Ahora me toca preguntar por el lavado ese que dices que das al final para intentar aprender yo tambien del maestro.
Un saludazo y esperando nuevos progresos,
Santi :ph34r:
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Hola a todos.
Siroc, Sparrow, Morsa3, Bruno y Santi: Muchas gracias por vuestros amables comentarios.
Sparrow: Lo del contraste de la cubierta que me comentas lo estuve sopesando. No quise aplicarle otra capa diluida para uniformar los tonos por miedo a pasarme y que todo el trabajazo de la pintura de la cubierta se perdiera o no sirviera para nada. Me pareció que quedaba bien y la verdad es que al natural no se ve tan contrastado como en las fotos, hechas más de cerca y con mucha luz. Y en cuanto a lo de la envidia, jeje, aún me queda mucho que aprender... ya quisiera tener yo tu experiencia y curriculum en modelismo naval :D
Santi: No he dado un lavado final, quizás no me expliqué bien. Lo que hice, tras pintar muchas de las tablitas una a una con distintos tonos, fue dar una capa muy diluida, con aerógrafo, con el color wooden deck tan (XF78) por toda la cubierta, creando una especie de transparencia con dicho color y uniformando los tonos de la tablazón. También antes de esa capa general le había marcado con un rotulador muy finito toda la tablazón.
Saludos.
-
Estimado Relojero,
¿Así que es por eso que yo estropeé la cubierta de mi Varyag? Porque el vez de un lavado ¿había que aplicar una capa muy diluida con el aerógrafo? ¡Pues vaya! Nunca lo habría sospechado :o .
Para aclararme a mí y a todo el personal del foro, intentaré reescribir aquí si el proceso es el correcto. Veamos:
1.- Capa base de pintura más o menos clara color teca
2.- Pintura de diferentes tonos de cuanto tablón queramos. Mejor cuantos más tablones
3.- Marcado de las juntas de calafateado con rotulador (me pregunto si valdrá tambien un lápiz) de color marrón
4.- Aerografiado de una capa muy diluida de color base de la tablazón para homogeneizar
5.- Capa de barniz mate para sellar todo el proceso
Si estoy equivocado en algo corrígeme. la verdad es que no parece demasiado complicado si exceptuamos la "transparencia" de homogenización. y los resultados están a la vista. Si es así, yo me apunto al método y al resultado. ¡Muchas Gracias! Ya decía yo que en algo no estaba haciendo lo correcto. En cuanto a la "transparencia", ¿con que dilución y distancia al modelo recomiendas darla?. Es sólo por asegurarme hacer lo correcto y no pifiarla más <_< .
Un saludo y esperando ver más progresos de este Arizona de medalla de oro,
Santi :ph34r:
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A ver Santi, lo del lavado, hecho correctamente creo que también puede valer. Supongo que hay gente que lo hace y le queda de maravilla. Y seguramente habrá más técnicas para pintar una cubierta.
De todas formas no soy yo el más indicado para hablar de las mejores técnicas de modelismo naval ya que soy nuevo en ésto. Tengo experiencia en el modelismo aéreo, pero no en el naval. Por esa falta de experiencia en barcos, he tenido que aplicar lo que sé de técnicas de pintura de aviones al Arizona y he obtenido ese resultado que no me ha desagradado.
En cuanto a los pasos seguidos por mí, mejor no los podrías haber resumido. Es justo lo que hice.
En lo referente al lápiz para marcar, podrías usar un portaminas con minas finitas color sepia. Yo las tengo, pero como lo del rotulador era más rápido, usé este último.
La cuestión de la distancia y dilución de la pintura para homogeneizar, creo que dependería del tipo de herramienta que uses, aerógrafo o pulverizador, compresor de membrana o de calderín, etc, para intentar replicar el mismo efecto. Yo uso un aerógrafo evolution de doble acción y un compresor Silair con calderín,ese efecto lo hice a una presión aproximada de 1bar y a una distancia de unos 10-12 cm.
He usado pintura Tamiya, como ya he dicho, diluida a ojo aproximadamente a un 70-80% con alcohol de limpieza de la marca Bosque verde que venden en el Mercadona. No sé si te respondo satisfactoriamente, no dudes en seguir preguntando amigo.
Me alegra que te haya interesado esta técnica, que no sé si es muy "ortodoxa", jeje :D, espero que te sirva e incluso puedas mejorarla, adaptándola a tu forma de trabajar.
En cuanto a los progresos, ahora tengo el Arizona descansando y me he liado con un avioncillo, un Ni52 de la Guerra Civil. Esto de haberme metido con los barcos, me permite relajarme y no agobiarme con trabajos largos de aviación y voy intercalando unos y otros. De todas formas el avión es un proyecto rápido, así que en breve seguiré con el barco.
Un saludo a todos.
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Hola Relojero y todos.
Creo que acabas de marcar tendencia a la hora de realizar cubiertas de madera, yo desde luego me apunto a esta técnica. Sinceramente creo que es con mucho la de mejor acabado, o sea, que mi próximo Canarias 1/350 llevará una cubierta "made in Relojero". Si no es mucha molestia, ¿podrías poner un pequeño paso a paso de su detallado en el apartado de trucos?, nos podría ser de muchisima ayuda.
Por lo que me toca muchas gracias y un saludo.
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Hola José Antonio; Poco que decir después de haber leído los comentarios de nuestros amigos, lo cierto es que tú obra habla sola, los procedimientos, de laboratorio, al ver estos trabajos lo que pasa por mi mente es el mismo pensamiento, ¿Cuanto hay que aprender!!..Darte sin más mi más sincera ¡¡Enhorabuena!! buen trabajo amigo.Un abrazo :rolleyes:
Desde VIGO Alf: :D
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Hola a todos.
Tal como dije en uno de los mensajes anteriores, había dejado aparcado el Arizona para hacer un avioncillo. Concretamente un Hispano-Nieuport Ni-52 a escala 1/72 y aunque esto es un foro de barcos me tomo la licencia de poneros la foto para compartirlo con vosotros :
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/Ni52/terminado1.jpg)
Una vez acabado el engendro anterior, volví a la carga con el acorazado. El siguiente trabajo que abordé, fue construir la batería secundaria: los cañones de 5"/51. Se trataba de unas piezas de 127 dispuestas en montajes abiertos a modo de casamatas. Tras la última reforma que le realizaron al barco disponía de 10 piezas en total, cinco a cada banda.
El problema es que la maqueta no las representa correctamente. En vez de montajes abiertos, las representa como si de torres cilíndricas, completamente cerradas, se tratara. En la siguiente foto una de las torres tal como las proporciona el fabricante:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/piezaoriginal.jpg)
Visto lo anterior no tuve más remedio que desechar esas piezas y disponerme a fabricarlas. Fue entonces cuando vino en mi ayuda el fabricante WEM, sacando una referencia en resina replicando esos cañones. El set viene previsto para esta maqueta y trae exactamente 10 cañones. En la siguiente imagen un par de ellos, aún sin desbastar:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/127resina.jpg)
A la pieza en resina había que construirle una base y una protección o parapeto circular a modo de balcón:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/baseyparapeto.jpg)
Los cañones así terminados y aún sin pintar iban quedando de esta guisa:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/piezasinpintar.jpg)
Una vez pintados, su aspecto era éste:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/piezapintada.jpg)
Y cómo no, al compararlos con la pieza original de la maqueta, las diferencias son evidentes:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/comparativa.jpg)
Una vez todos los cañones acabados y para aportarle realismo a la maqueta, me dispuse a representarle las cortinas de lona que llevaban en su parte frontal las casamatas y que servían para proteger el interior de las mismas durante la navegación. Cuando no estaban haciendo su función se recogían en la parte superior de la abertura de la casamata. Para simularlas utilicé Mr Surfacer, aplicado con un pincel, hasta obtener el grosor y la textura deseados. Luego se pintan con gris claro y se le sacan luces con algunos toques de blanco. En la siguiente imagen se ve el proceso de construirlas con el Mr. Surfacer:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cortinas.jpg)
El siguiente paso fue ir colocando los distintos cañones en sus alojamientos. A continuación varias vistas de la batería secundaria terminada. Observad el toque que le aportan las cortinas de lona sobre las aberturas:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/bateriaterminada1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/bateriaterminada2.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/bateriaterminada3.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/bateriaterminada4.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/bateriaterminada5.jpg)
Ya me contaréis qué os parece.
José Antonio
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Hola Relojero y todos :
Estupendo como siempre, y tremendo el realismo de los toldos. Si esto haces con la segunda batería no alcanzo a imaginar el final.
Tenía que ser un aviador el que venga a poner en vergüenza a los marineros... :biggrin:
Muy cordiales saludos,
Willie.
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Qué monstruo!. Espectaculares los montajes. Mi más sincera enhorabuena mientras espero ansioso el siguiente paso.
IN-PREZIONANTE.
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:ninja:
Bueno, pues hasta ahora he venido observando tu trabajo y la verdad, he de decirte, . . . ¡Que me gusta mucho!.
Eres un artista, lo de los toldos ha sido muy bueno.
De todas maneras al final, cuando esté terminada, te diré mi opinión definitiva, pero de momento, ¡Soberbio!.
¡Ánimo y adelante!.
Un abrazo.
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Hola a todos.
Willie, Morsa3, Elbana, muchas gracias por vuestros amables comentarios :wub:
La verdad es que el trabajo realizado, era casi de necesidad por la pobre representación de los cañones que aporta el fabricante.
A partir de ahora los cambios en el Arizona serán más llamativos, pues empezará a crecer a lo alto. Ahora ando liado con unos avioncillos y en breve continuaré con el barco.
Por cierto por si no lo sabéis, HLJ ya anuncia el Kongo de Fujimi a 1/350: http://www.hlj.com/product/fuj60000
Se ve impresionante. Yo ya me le pedido.
Un saludo
Relojero
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Realmente Increìble :ohmy:, Te Felicito y estoy esperando su Termino para Copiar tu Tècnica :biggrin: (Si no te Molesta, claro esta) y empezar con el Mìo que tiene muchos Fotograbados.
Un Saludo Cordial y un Abrazo desde Santiago de Chile ;).
D.D.D.
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Tenía que ser un aviador el que venga a poner en vergüenza a los marineros...
Poco mas puedo decir , que lo dicho por los demas compañeros ...
:blush:
espero sigas haciendo barcos , ademas de algun avion , claro
un saludo
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Hola a todos.
En primer lugar, Danilo y Siroc, muchas gracias a ambos por vuestros amables comentarios.
Danilo: no sólo no me molesta sino que me halaga mucho que mi trabajo te pueda servir de inspiración. Y de fotograbados, que te voy a decir. Si tienes el set de Eduard como el que estoy usando yo, te vas a hartar de ellos, jeje.
Siroc:por ahora lo tengo muy claro, tendréis que seguir "aguantándome" una temporada ::) porque pienso continuar haciendo barcos, además de aviones ... me han enganchado.
Un abrazo.
Relojero
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porque pienso continuar haciendo barcos, además de aviones ... me han enganchado.
:biggrin: Pues bienvenido al club de los buquehólicos y los barcoadictos, dos de los vicios más perniciosos que existen, porque llegas al extremo de que no te dejan pensar en otra cosa... :biggrin:
Cordiales saludos,
Willie.
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Hola compañeros, hola relojero.
Trabajo impresionante :blink: :blink:, cualquier adjetivo, al menos de los que conozco se queda corto.
Os quería enviar un post, al menos curioso, es un forum de maquetas de papel, con un Arizona a 1/100, pedazo bicho, :wacko:
http://forum.zealot.com/t152330/
Un abrazo.
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:ninja:Ya Relojero, te noto lento, como te comente unos días atrás ya empecé a construir el USS Arizona BB-39 en 1:350 con Fotograbados, a si que me interesa de sobremanera como va quedando el tuyo, obviamente te estaré mostrando mi buque a medidas que lo construya.
Claro esta que me parece que lo terminare primero ya que en estos días no estaré muy metido en mi trabajo por lo cual le daré un 100% a la construcción.
Un Saludo cordial desde Santiago de Chile.
D.D.D.
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Impresionante Relojero . Magnífico trabajo. Nadie ha comentado el efecto tan bueno de la cubierta. Me ha gustado mucho el efecto tan real que has conseguido.¿Cómo lo has hecho? Enhorabuena
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Disculpa Relojero acabo de ver lo de la cubierta en post anteriores. ¡ Vaya tela marinera !
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Hola a todos.
En primer lugar, muchas gracias por vuestros comentarios.
Ahogado: aunque con mucho retraso en contestarte, el enlace que has puesto es muy interesante. Me pregunto dónde guardará ese pedazo de barco.
Danilo: compañero, tienes toda la razón en lo de la lentitud. Es lo que ocurre cuando tienes "el corazón partío" entre los barcos y los aviones. Los ratos dedicados al modelismo se reparten. Ahora ando liado construyendo tres aviones (tres De Havilland Mosquito) a la vez que el barco. No obstante tengo hechos algunos avances a las estructuras del puente de mando, además de a las torres artilleras principales. En breve pondré los avances.
PCR: como ya has visto, he intentado explicar la técnica de la manera más clara posible. No obstante, si tienes alguna prergunta, no dudes en plantearla.
Un cordial saludo a todos.
Relojero
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¡Hola amigos!
Tras el paréntesis veraniego, volvemos a la carga con el Arizona y paso a describiros los avances desde la última vez. Para no hacer muy pesada su descarga lo pondré en dos mensajes.
El barco estaba con las cubiertas pintadas y algún pequeño detalle sobre ellas (bitas y algunas escotillas). La cuestión es que sobre las cubiertas originales, desechadas, de la maqueta había una gran cantidad de detalles unidos a las mismas: bitas(ya construidas), escudos de protección, trampillas y escotillas, ventiladores de aireación...y otros muchos detalles que estaban ausentes.
Lo que os explico a continuación son los trabajos para replicar todas esas estructuras presentes y otras que faltaban sobre las nuevas cubiertas de scratcht. En un segundo mensaje os pondré las fotos con todos los elementos descritos en este pegados en la cubierta.
Unos elementos característicos del Arizona y de los barcos de su época eran los numerosos ventiladores de aireación, de las zonas inferiores, sobresaliendo por la cubierta cual numerosos champiñones, tal era su forma. En la siguiente imagen se ve una fase de su construcción. Como veréis, los hay de varios tamaños:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/ventiladoreschampion.jpg)
Otros elementos presentes sobre la cubierta eran diversas escotillas y tragaluces. Las escotillas que traía el fotograbado no eran adecuadas y los tragaluces, ni la maqueta ni el fotograbado los representaban. La solución fue hacerlos a scratcht. Observar lo inadecuado de la escotilla perforada de fotograbado que aparece en la imagen en comparación con las de scratcht:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/trampillas.jpg)
Siguiendo con los elementos presentes en la cubierta, observamos en la siguiente imagen algunos ventiladores grandes, escotillas grandes - esta vez de fotograbado- y otras estructuras que no venían en la maqueta. Algunas son sólo fotograbado y otras usando piezas de la maqueta con fotograbado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/ventiladoresyotros.jpg)
Los carrretes típicos que se ven en los barcos y que en la maqueta no venían, se hicieron de fotograbado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/carretes.jpg)
Los cabestrantes, cuya construccción mostré más arriba, aparecen ya pintados y listos para pegarlos:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cabestrantes.jpg)
Los paravanes que iban sujetos a la base de la torre B. Venían muy bastos, con las aletas muy gruesas. Fueron afinados y detallados:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/paravanes.jpg)
Tras todos esos detalles anteriores, pasé a construir los distintos escudos de protección que situados a ambas bandas del buque, protegían las posiciones antiaéreas.
En primer lugar había que poner cuatro plataformas circulares con su correspondiente escudo. Iban dos a proa y dos a popa. Pienso que serían puestos para situar ametralladoras antiaéreas.
Venían en el fotograbado, pero una vez plegadas sus piezas y compararlas con fotos no me convencían. Decidí hacerlas a scratcht: una base circular, una tirilla a modo de balcón y varios minúsculos y finísimos refuerzos triangulares. En la siguiente foto, la comparación de la de fotograbado y la realizada por mí:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/balcon1.jpg)
Las cuatro construidas:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/balcon2.jpg)
Y en la siguiente, ya pintadas y listas para pegarlas:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/balcon3.jpg)
Llegaba después el turno de los diferentes escudos de protección de la batería antiaérea de los cañones de 5"/38. Para ellos utilicé los suministrados por el fotograbado de Eduard que eran perfectamente adecuados.
En la siguiente imagen una de las piezas antes de plegarla:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/escudo2.jpg)
En esta otra aparecen dos de los escudos montados, lijados e imprimados a falta de su pintura definitiva:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/escudo3.jpg)
Tras todo lo anterior me dispuse al montaje de los cañones de la citada batería antiaérea de 51"/38.
Partimos de lo que incluía la maqueta. Cada pieza venía en dos partes: cañón y montaje. El detallado era inexistente y además la pieza quedaba de una forma extraña, en un eje vertical, como girada 90 grados. Hubo que ponerla horizontal añadirle una serie de detalles para que su representación fuera un poco más correcta. Una imagen del cañón montado, tal cual viene y propugna el fabricante y al lado su corrección con parte del detallado que se le hizo:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/montajes1.jpg)
Otra imagen en la que se puede comparar el montaje de la maqueta con otros dos, aún sin terminar, en distintas fases de detallado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/montajes2.jpg)
En esta otra imagen los cuatro montajes de la batería de uno de los costados, ya terminados y con todo su detallado completo. Haciendo recuento, cada cañoncito se compone de: las dos piezas originales de la maqueta, cuatro piezas en fotograbado y 13 piezas más, algunas minúsculas, de detallado y corrección:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/montajes3.jpg)
En esta última imagen se ven los cuatro montajes anteriores ya decorados y listos para ser pegados al barco.
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/montajes4.jpg)
En el próximo mensaje os pondré algunas fotos con todos los elementos anteriores puestos en la maqueta.
Relojero
-
Hola de nuevo.
En este segundo mensaje de hoy no os voy a dar la brasa que os acabo de dar en el anterior :biggrin:.
Sólo os pondré algunas fotos después de pegar todos los elementos descritos en el anterior mensaje sobre la cubierta. Éste es el estado de la maqueta a día de hoy. Para ser sincero, he de decir que ya tengo terminados muchos otros elementos, pero aún no es el momento de ponerlos sobre el barco, así que ya os los mostraré en próximos mensajes.
Las fotos van dando la vuelta, empezando por el costado de babor por proa y terminando por el costado de estribor.
En esta vista se ven algunos de las piezas añadidas en la proa (estructuras de ventilación y escotillas):
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubierta1.jpg)
Lo mismo pero un poco más desde arriba y con mejor perspectiva hacia atrás(se ven escotillas, ventiladores, cabestrantes...):
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubierta2.jpg)
Detalle de la parte central (los paravanes en la base de la torre, champiñones de ventilación, cabestrantes, los escudos de la batería antiaérea...):
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubierta3.jpg)
Parte central con un buen detalle de la batería antiaérea recién puesta tras sus escudos:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubierta4.jpg)
La popa con todos esos ventiladores y protuberancias ya pegadas:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubierta5.jpg)
Una nueva vista de popa, ahora desde el costado de estribor:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubierta6.jpg)
Por último llegamos a la proa de nuevo pero por la banda de estribor:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cubierta7.jpg)
En alguna de las fotos anteriores se ve una escotilla a la que la falta la trampilla superior. Un incidente fruto de las manipulaciones. Será repuesta en su momento.
Espero que os haya gustado el resultado de los trabajos. Ya me diréis...
Relojero
-
La pregunta correcta sería, ¿que decir? :biggrin:. Te está quedando alucinante amigo. Tu sigue así que a algunos nos están quedando pocas ganas de seguir mejorando después de ver lo que haces tú :wacko:. Es broma. Te está quedando un Arizona que tiene toda la pinta de ser un ganador de concursos. Por cierto, dime a los que vas para no presentarme yo :laugh:. Sigue que tengo ganas de verlo terminado.
Un saludo,
Santi :ninja:
-
8)Por fin amigo Relojero, haz empezado a trabajar de nuevo en tu Arte, que nos haz tenido en el aire por mucho tiempo sin saber en que va a terminar este bicharraco.
Por otra parte te felicito por los buenos detalles que le estas agregando de tu cosecha. Esta claro que es bastante mas impresionante que lo que arme yo ase un tiempo a tras, de echo no recibi comentarios de el :(.
Saludos Cordiales desde Santiago de Chile.
D.D.D. :ninja:
-
:ninja:
Hola.
Pues yo soy de la opinión de Santi, si sigues en esta linea podrías ganar cualquier concurso. Te está quedando un trabajo excepcional.
Un abrazo.
Elbama.
-
:wacko: :wacko: :wacko:
!FANTASTICO, simplemente FANTASTICO¡.
Sobre esa cubierta creo que se ha dicho ya todo..... pero la limpieza general es asombrosa.
Un saludo y gracias por compartir tus trabajos.
-
Hola Relojero y todos :
Es que no paro de verlo. Te está quedando de cromo, pero es que de cromo. Vaya joya.
Y esa tablazón de cubierta me sigue dando mareos...
Sigue colgando fotos, porfa, y muy cordiales saludos,
Willie.
-
Hola a todos.
Muchas gracias por vuestras amables palabras Santi, Danilo, Elbama, Demonio y Willie.
Sigo con la construcción de este barco.
Una vez que la mayoría de estructuras que había sobre la cubierta fueron replicadas, pintadas y pegadas paso a describir la construcción de las principales estructuras: puente, mástiles, chimeneas, torres... Tras estudiar la arquitectura de este acorazado, decidí ir construyendo y pintando esas estructuras separadas del conjunto, como si de la construcción modular de Navantia se tratara y después ir pegándolas al conjunto una vez terminadas.
La primera y principal estructura será el puente de mando y el mástil trípode delantero. Sobre este mástil se encuentra una de las dos enormes cofas que albergaban las direcciones de tiro de las distintas baterías y que eran tan caracterísiticas de los acorazados americanos de principios de la guerra. La segunda de estas cofas se encontraba en el mástil trípode principal, más atrás. Como siempre perdonad mi ignorancia sobre términos navales en mis descripciones.
Casi todo el puente de mando va construido utilizando piezas de la maqueta a las que se les ha eliminado una porción más o menos grande que se ha sustituido por fotograbados. También tiene algunos detallados en plástico.
Lo primero a construir será la planta baja del puente. Como veis la pieza base es de la de la maqueta con fotograbados para las partes mal representadas, aparte otras son detallados como las barandillas:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/puenteinferior.jpg)
La segunda planta del puente. El suelo de la maqueta (después de quitarle todo lo que llevaba encima y lijar la superficie) y lo demás fotograbado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/segundopuente.jpg)
La tercera planta. Aquí solo se aprovecha el suelo, lo demás fotgrabado y scratcht:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/tercerpuentepuente.jpg)
La planta superior. Sobre ella van los telémetros de la batería principal:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/puentesuperior.jpg)
Una imagen del conjunto, tras ensamblar los subconjuntos anteriores:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/conjuntopuente1.jpg)
En la siguiente imagen se observa que ha sido pintado el trabajo anterior, para ir viendo los fallos que tuviera. También se observa que se ha añadido el mástil de proa. Para su construcción se emplean varillas plásticas de 2mm de diámetro. En este mástil hay que intercalar una serie de plataformas de fotograbado, escalerillas y barandillas, componiendo todo, una estructura compleja. En lo alto de todo irá una de las dos cofas de dirección de tiro de las que hablé antes. En realidad, tanto este mástil delantero como el principal trasero serán elaborados unicamente a base de scratcht y fotograbado. Los de la maqueta fueron totalmente desechados, sin aprovechar ninguna pieza:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/conjuntopuente2.jpg)
A continuación os mostraré la construccción de una de las dos cofas. Partimos del fotograbado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/controltirofotog1.jpg)
La estructura de la cofa ya montada:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/controltirofotog2.jpg)
Para comprender el porqué de la sustitución de la pieza original de la maqueta, esta foto comparativa. A la derecha la pieza de la maqueta ya la izquierda la sustituta de fotograbado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/controltirofotog3.jpg)
Una última imagen de la pieza a la que se le han añadido las estructuras metálicas que servían de soporte para los cabos de las banderas de señales. Estas piezas dieron mucha lata para plegarlas:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/controltirofotog4.jpg)
Una vista del conjunto puente de mando más mástil delantero todavía sin pintar:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/conjuntopuente3.jpg)
Para finalizar por hoy, varias imágenes del conjunto pintado. Sólo le queda el cableado y los cabos de señales:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/puentepintado6.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/puentepintado5.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/puentepintado4.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/puentepintado7.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/puentepintado1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/puentepintado2.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/puentepintado3.jpg)
Espero que os haya agradado el trabajo.
Relojero
-
:ninja:
Hola a todos.
Realmente me entusiasma.
Un abrazo.
Elbama.
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Apabullante. Increible. Chapeau.
:blink: :blink: :blink:
:wacko: :wacko: :wacko:
:ohmy: :ohmy: :ohmy:
-
Hola Relojero y todos :
De maravilla, simplemente de maravilla.
He notado que éste modelo comparte algo con otras grandes que conozco, y es que una vez pintado el casco y cerrdas las cubiertas da la sensación de pesado, como si no fuese de plástico, sino una maqueta hecha con acero, o dicho de otra manera, da la sensación de estar viendo el barco real en pequeño.
Una curiosidad : ¿ Las cubiertas metálicas de este barco iban pintadas del mismo color que los mamparos y las superficies verticales ?
Enhorabuena una vez más, y muy cordiales saludos,
Willie.
-
AK-OJ-ON-ANTE
-
Hola Relojero y todos.
Lo cierto es que no sé como calificar este trabajo.......... ¡ cuanto tenemos que aprender algunos!.
Un abrazo.
-
Hola a todos:
Elbama, Ahogado, Willie, Sparrow y Demonio muchas gracias por vuestras palabras.
Willie, con respecto a tu pregunta sobre las cubiertas metálicas, te comento...
Según la diferente documentación consultada, el Arizona en principio portaba el clásico color gris claro de la Marina americana. A partir de fotos se ve un color para las superficies verticales (el gris claro) y otro para las horizontales (incluso los techos de las torres principales) muy oscuro. Posteriormente, en enero del 1941 se prescribió el camuflaje llamado "Measure1" consistente en un gris oscuro (5-D) en todas sus superficies horizontales y verticales y un gris muy claro (5-L) aplicado a todas las estructuras más altas y por encima del nivel de la chimenea. Pero he aquí que recientemente aparece una nueva teoría, basada en varios documentos sacados a la luz y que defiende que antes de Pearl Habour se dio la orden de repintar el gris oscuro "5-D" con un azul medio (sea blue 5-S). Es con esta librea como estoy representando el Arizona, todo en azul medio y gris muy claro para las estructuras altas.También según esos nuevos documentos cada división de acorazados tenía los techos de las torres de un color. A la división del Arizona le correspondería el rojo y así irán las torres de esta maqueta.
Siguiendo con el montaje del barco y tras el puente de mando (explicado en el mensaje anterior), le metí mano a la chimenea. Utilizando como base la de la maqueta, le añadí todas las estructuras de la misma con fotograbado, tubo y varilla plástica.
En la siguiente instantánea se observan todos los postizos y añadidos:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/chimenea.jpg)
A destacar que las ametralladoras que traía la maqueta eran una burda representación de las browning de 12,7 refrigeradas por agua que llevaba el acorazado. Partiendo de las ametralladoras de la maqueta y sustituyendo el cañón por varilla plástica redonda más gruesa, a fin de representar la camisa que llevaba alrededor del cañón y usando fotograbado para el cargador, soporte y mira de puntería, se consigue una mejor representación.
A la derecha la ametralladora original, a la izquierda la nueva:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/ametrallladoras.jpg)
Al final después de la pintura de seablue 5-S, la chimenea toma este aspecto:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/chimeneapintada.jpg)
Después de lo anterior, la emprendí con las embarcaciones. La maqueta del Arizona trae las siguientes piezas: 4 motoras para el capitán y oficiales, 2 botes a motor( balleneras) grandes y 2 medianas y 4 pequeños botes.
Van situadas en la cubierta, tras la chimenea y en la cubierta inferior delante de la tercera torre de artillería principal. Las motoras del capitán y oficiales van, las cuatro, sobre soportes individuales y los botes a motor en dos conjuntos de tres botes uno encima de otro: grande mediano y pequeño. Después otros dos botes van solos a ambas bandas.
Empezamos con las motoras del capitán y oficiales. Se le añadieron fotograbados y algo de lámina plástica para hacerlas más reales.
En esta primera imagen una de las embarcaciones con el fotograbado y enmasillado y la otra tal cual viene en la maqueta:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/capitn1.jpg)
Tras un poquito de pintura de imprimación, los arreglos finales con masilla y lámina plástica:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/capitn2.jpg)
En la siguiente foto la embarcación con su pintura terminada:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/capitn3.jpg)
Por último sobre su soporte:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/capitn4.jpg)
A las motoras anteriores y las balleneras grandes y medianas les puse sus ejes y pequeñas hélices, que son visibles de lado. Los ejes se hacen de varilla muy delgada y las hélices tallándolas a partir de rodajitas de varilla redonda. Debido al minúsculo tamaño de esas piezas y a tener que hacerlas para ocho embarcaciones, el trabjo fue un poco pesado. Después de hechas, alguien me comentó que esas hélices las hay en fotograbado, aunque por su tamaño no sé si me hubiera sido más facil el pegarlas con el superglue que las que yo hice, que fueron pegadas con el pegamento de plástico.
En la foto siguiente, uno delos botes con su hélice y eje puestos y al lado un eje una hélice y la "rodajita" de la que saldrá otra:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/hlice.jpg)
Ahora le toca el turno a las balleneras a motor. Primero las grandes, con y sin fotograbados:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/botegrande1.jpg)
Turno de la ballenera mediana, con y sin fotograbados:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/botemediano1.jpg)
Una vez pintada la anterior:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/botemediano2.jpg)
Por último uno de los botes pequeños.Para darle un poco de detalle, fabriqué a partir de varilla plástica cuatro remos para cada uno de estos botes pequeños:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/botepequeo1.jpg)
En las siguiente foto los tres tipos de embarcaciones, grande, mediana y pequeña que, montadas una sobre otra, formarán, como ya expliqué más arriba, dos conjuntos:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/tresbotes1.jpg)
Para terminar, un par de imágenes de los botes anteriores, ya dispuestos sobre sus soportes. El barco llevará dos de estos conjuntos:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/tresbotes2.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/tresbotes3.jpg)
Espero que os haya gustado.
Relojero.
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Hola Relojero y todos :
Si ya lo decía antes : ha de ser un avionero el que venga a dar lecciones a los barqueadores...
Admirable el truquito ( que me apunto, rediez !!!!!!!!!! ) de las hélices de los botes. Esto demuestra que no hay problemas que no se solucionen con un poco de imaginación.
Sigue por favor colgando fotos, que uno nos e cansa de ver estas cosas.
Muy cordiales saludos,
Willie.
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Muy buenas a todos .
Que puedo decir sí está dicho ,solo ver como todos los demás , es una preciosidad hasta la partícula mas pequeña le da un toque muy realista , cada foto que pones te engrandeces , muy elegante los efectos logrados , solo me queda felicitarte y ver .
BONITO PARA VER
Un cordial saludo a todos .
Chema
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Hola relojero y todos.
Como viene siendo habitual, tanto el montaje como los acabados finales son buenísimos, y la pintura excepcional.
Sobre este último tema necesito consejo ; ¿sueles usar imprimación antes de pintar?, y si es así cual utilizas?.
Un abrazo.
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Hola a todos.
En primer lugar, Willie, Chemasa y Demonio, muchas gracias por vuestros comentarios.
En segundo lugar, Demonio, sobre el tema de la imprimación que me preguntas, te cuento...
Distingo dos casos:
a) De normal si la pieza no tiene ninguna corrección, es decir es de caja, no suelo poner ninguna imprimación especial sino que empleo la propia pintura como base o imprimación (yo utilizo pinturas acrílicas, Gunze o Tamiya). Para la mayoría de los colores uso un gris medio cualquiera como base y si no hay imperfecciones que corregir le aplico el color final. Para tonos claros o difíciles como amarillo uso el blanco como base.
b)Si he hecho cirugía o aplicado masilla en abundancia, primero le aplico una mano de Mr Surfacer 500 de Mr Hobby. Tras lijar al agua con esponja de lija superfina y comprobar su estado le aplico a pincel la imprimación de Tamiya "Liquid Surface Primer" en color blanco o color gris según el acabado final. Por último y al objeto de atenuar las marcas de pincel lijo suavemente la imprimación con un lápiz de fibra de vidrio. Si es preciso retocar con más imprimación se repite el proceso.
En la siguiente imagen los materiales mencionados en el texto: imprimación tamiya gris y blanca, Mr Surfacer, lápiz de fibra y lija superfina de esponja:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/Mensajes/materiales.jpg)
Espero haber ayudado, no obstante si tienes alguna duda me lo comentas.
Un abrazo
Relojero
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Hola relojero y todos.
Gracias por la respuesta, el caso es que mi pregunta viene dada por la finura que se observa en las estructuras de fotograbado, barandillas y demás piezas de este material. Yo suelo imprimar siempre con tamiya y en ocasiones cuando intento dar algún repaso con la lija se produce algún pequeño desconchón que me fastidia todavía más.
Estos días probaré con la imprimación de Citadel, algunos compañeros que la utilizan me han comentado que és lo más fino que han usado nunca y que fija muy bien los fotograbados, me recomiendan la de color negro en general y la blanca para plástico porque es un poquito más "gorda"
-
:ninja:
Hola a todos.
Demonio, que quieres decir exáctamente con:
"Estos días probaré con la imprimación de Citadel, algunos compañeros que la utilizan me han comentado que és lo más fino que han usado nunca y que fija muy bien los fotograbados".
Me refiero al uso que le das para fijar los fotograbados. Probablemente lo habré entendido mal, pero. . . ¿ Es que usas esta imprimación para fijar fotograbados?, o bien, ¿ Es que sobre esta imprimación se fijan muy bien los fotograbados?.
Gracias por tu respuesta.
Un abrazo.
Elbama.
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Hola Elbama y demás compañeros.
Cuando digo que "fija mejor los fotograbados", me refiero a que ayuda a hacer más resistente la unión entre el fotograbado y el plástico, pero nunca utilizado como pegamento.
En este caso la imprimación en cuestión, además de resistente es tambien fina con lo que es ideal para las zonas con más detalle.
De todas formas no la he probado todavía, hablo de la experiencia de otros compañeros, cuando la utilice daré más detalles.
Espero haberte sido de ayuda y disculpas a Relojero por usurparle un trocito de su paso a paso.
-
Hola Relojero, Demonio y resto de foreros.
En primer lugar felicitar a Relojero por la perfeccion de su trabajo. Impecable.
En segundo lugar quería pedir alguna explicacion sobre la imprimacion y pintura.
Las imprimaciones de Tamiya y el Surface de Gunze, los aplicais a pincel o con aerografo, y si es con aerografo con que dilucion y diluyente. Respecto a las pinturas acrilicas, las de Tamiya no he conseguido nunca darlas bien a pincel, siempre con aerografo, las de gunze se pueden dar a pincel o dan problemas?
Gracias.
-
Hola a todos.
Lo primero gracias por tus palabras Ahogado. Lo segundo contesto a tus preguntas, según mi forma particular de trabajar.
Siempre he aplicado el Mr Surface de Gunze y la imprimación de Tamiya a pincel. Si tuviera que utilizar alguna vez el aerógrafo sólo lo haría con la de Tamiya que es más líquida. La Mr surfacer me parece más densa y difícil de diluir. Para diluir la imprimación de Tamiya utilizaría o bien Isopropílico o simple alcohol etílico, ya que los pinceles se limpian facilmente con cualquiera de esos productos.
En cuanto a las pinturas, practicamente sólo uso las acrílicas, de Gunze o Tamiya. Siempre las aplico con aerógrafo, sólo las doy a pincel para pequeños detalles que no permiten el uso del aerógrafo. De mi experiencia deduzco que las que mejor se pueden aplicar a pincel son los colores con acabado mate de Tamiya. Tanto las brillantes de Tamiya como todas las de Gunze (satinadas) me parece que quedan peor a pincel.
Un saludo.
Relojero
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Muchas Gracias.
Una explicacion perfecta.
Angel
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Hola a todos.
Sigo con el paso a paso del Arizona. Como ya he comenté anteriormente he ido construyendo y pintando todas las estructuras que van sobre la cubierta para después colocar todos los candeleros y barandillas sobre el casco, pegarlas e integrarlas en el mismo.
Como siempre, algunas explicaciones acompañarán a las imágenes que muchas veces valen más que mil palabras...
El mástil principal. Este elemento sustituye totalmente a las piezas de la maqueta. Está construido totalmente a base de varilla plástica, plasticard y fotograbado. Los únicos elementos de la maqueta que se utilizarán en el conjunto final serán los cuatro proyectores que van en la plataforma intermedia:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/mastil1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/mastil2.jpg)
En la siguiente imagen se observa ya la cofa con los tres puestos de los directores de tiro y la plataforma de ametralladoras antiaéreas en todo lo alto. Observad como a la pieza de fotograbado se le han añadido con plasticard las persianas que cubrían parte de las ventanas del piso inferior de estas cofas y que se observan en todas las fotos del Arizona. Aunque en muchas fotos se ve a algunas las ventanas con las persianas abiertas o cerradas completamente, yo las he representado a media altura, posición que es como aparecen en la mayoría de las imásgenes. Otros elementos añadidos ya son el telémetro rerconstruido de la batería secundaria y las escaleras que suben desde la cubierta:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/mastil3.jpg)
Dos imágenes del conjunto pintado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/mastilpintado1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/mastilpintado2.jpg)
A continuación me dispuse a contruir una pieza triangular con una red que se proyectaba desde una de las plataformas. la correspondiente pieza de fotograbado era de un tamaño ridículo. En primer lugar la construcción de la pieza a base de varilla plástica y lámina perforada de fotograbado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/red1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/red2.jpg)
Comparativa de la pieza construida (detrás) con la de fotograbado (delante):
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/redcomparativa.jpg)
Dos imágenes de la pieza colocada, ya pintada, sobre el mástil. En la segunda foto se observan sobre la plataforma de ametralladoras los arcones de la munición de éstas:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/redpintada1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/redpintada2.jpg)
Las ametralladoras. Como ya expliqué en un post anterior, estas armas eran las Colt Browning de 12,7mm, con el cañón recubierto por un depósito de agua para su refrigeración. Como ya comenté su construcción, no me reitero. Aquí aparecen pintadas en color gris claro al ir sobre la plataforma de lo alto del mástil principal:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/ametralladoraspintadas.jpg)
Las anclas. son las de la maqueta, completamente reconstruidas: afinadas, construida la parte central con masilla y añadido el soporte:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/anclas.jpg)
El cargador de prácticas. Elemento ausente de las piezas de la maqueta. Aunque me parece que si hubiera venido no me hubiera ahorrado el trabajo. Hecho en scratcht a partir de varilla plástica y plasticard. Iba situado a estribor en la parte trasera de los botes de la cubierta principal:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/cargador.jpg)
El incinerador. Otra pieza, como la anterior, totalmente pasada por alto en las piezas de la maqueta. Ésta ,al contrario de la anterior, era un elemento promimente y bastante evidente. Iba al lado de estribor de la chimenea y estaba unido a ésta mediante una tubería:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/incinerador1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/incinerador2.jpg)
La grúa de hidroaviones. Situada en el extremo de popa. Completamente sustituida por fotograbado por razones evidentes en la foto. La original y el fotograbado.
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/grahidros.jpg)
Las grúas de los botes. Realizadas en fotograbado, varilla plástica, plasticard y la parte superior de la pieza original de la maqueta:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/grua1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/grua2.jpg)
La comparación con la pieza original:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/gruacomparativa.jpg)
El conjunto pintado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/gruapintada.jpg)
Las guías de la cubierta. O también conocidos como pasacabos, son esas estructuras en forma de c tumbada por la que se pasaban todos los cabos de amarre del barco. El Arizona como la mayoría de acorazados americanos contemporáneos estaba plagado de ellas por ambas bandas. Como ya habréis supuesto en la maqueta no aperecían ni siquiera groseramente representadas. Hube de recurrir a los que fabrica L'Arsenal en resina puesto que, por la forma tan particular que tienen, es muy dificil reproducirlos a scratcht y los de fotograbados no son reales porque quedan planos. Cuando los tuve en mi poder me surgió otro problema de difícil solución... En el Arizona y otros acorazados americanos los cables de los candeleros pasan a través de estas guías. Si corto los candeleros, además de lo delicado de su manejo, sigue siendo irreal puesto que no se ven los cables pasar por el hueco de las guías. La solución tras pensar un poco fue cortar longitudinalmente por la mitad cada una de las guías y embutir con entre ellas, a modo de un sandwich, los candeleros. En la imagen las piezas en su soporte, dos ya sueltas y en primer plano una cortada por la mitad:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/pasacabos1.jpg)
En la foto se aprecia como el efecto óptico es como si los cables de los candeleros pasaran a través de las guías:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/pasacabos2.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/pasacabos3.jpg)
Con esto concluyo el presente post. Ya sólo me queda mostraros las torres de la artillería principal y las fotos del modelo acabado.
Espero que os haya gustado.
Relojero
-
Hola Relojero y todos :
Uuuuuuuuffffffffff, no puedo decir nada excepto que me asombra la capacidad que tenéis algunos para trabajar con los fotograbados dichosos.
Por cierto, me ha admirado la malla hexagonal de Eduard que has utilizado. ¿ Sabes si hay alguna malla plana, sencillota de todo, que pueda pasar por malla de vallas de helipuertos en fragatas ? Ya sabes, para las de popa de mi Santa María, :blush:, que sería una opción a mayores, después de la malla de hilo que tenía pensado usar.
Enhorabuena uina vez más por el estupendo trabajo, y ya tenemos ganas de verlo acabado del todo.
Muy cordiales saludos,
Willie.
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Uff, es todo un placer ver como evoluciona este trabajo, es increible el nivel de detalle y la perfeccion y limpieza en la ejecucion.
IMPRESIONANTE.
Angel.
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Hola Relojero y todos.
Me voy a ahorrar calificativos hacia este trabajo, más que nada porque no he encontrado ninguno que no sea ya repetitivo.
Solo volver a agradecerte que nos muestres tus trabajos, su evolución, pintura...... es un lujo para todos los que compartimos este vicio poder aprender de los que sin duda teneis unos conocimientos más completos y sobre todo los sabeis transmitir, ver trabajos como el tuyo nos ayuda a mejorar a todos.
Gracias de nuevo por tu generosidad y un saludo.
Fran.
-
Bueno, pues eso, que espectacular.
La verdad es que es cierto que se queda uno sin adjetivos. Los proyectos que andan en marcha ahora mismo por el foro (este Arizona, el Scharnhorst, la Santa María...) están poniendo el listón a niveles homologables a los mejores del mundo.
Es un orgullo teneros en este foro, compañeros.
Y, Willie... ¿has probado el lazo de tul para las redes de la cubierta de vuelo? Creo que queda bastante bien, incluso en escalas pequeñas.
Un abrazo.
-
Bueno, era de esperar, conociendo sus trabajos en aviación no iva a defraudar con los cortaolas. La verdad amigos es que este foro es todo un lujo y para mi un placer, un honor y al igual que Sparrow, un orgullo aprender de todos vosotros, que perdure por muchos años.
Vicente
-
Hola a todos.
Willie, Ahogado, Demonio, Sparrow y Vicente, muchas gracias por vuestras amables y generosas palabras. Me alegra que los trabajos que muestro os gusten y los valoréis de forma tan positiva. Ello es un estímulo para, una vez finalidado el Arizona, empezar otros proyectos navales.
Willie, lo que me preguntas sobre la malla metálica de Eduard, no te lo puedo contestar con la precisión que yo desearía. De hecho he de reconocer mi ignorancia sobre ese material. El fotograbado que he utilizado fue uno que adquirí, en cierta ocasión, por si alguna vez lo necesitaba. Sólo tengo el tipo hexagonal. Me pareció que, en este caso, daría bien el pego para lo que yo quería representar.
Se que Eduard tiene varios tipos de mallas en distintos tamaños y formas. Pienso que para lo que tú precisas te vendría bien una malla de tipo cuadrado en la medida apropiada. Mira en este enlace dónde aparecen los distintos modelos disponibles de este fabricante a ver si alguno sirve para ese propósito: http://www.eduard.cz/
Una vez entres en la página dale a la pestaña products y vete a "Photo etched set". En ese apartado escoge "Miscellaneous" y entre las páginas 2, 3 4 y 5 tienes toda la gama de mallas de que dispone Eduard.
Siento no haberte podido ayudar más especificamente :(, aunque espero que esa información, si es que no la tenías ya, te pueda valer.
Un abrazo a todos.
Relojero
-
:ninja:
Hola Relojero.
¡QUÉ BARABARIDAD!.
Te digo como a Demonio. . . ¡ERES UN GENIO!
Me parece muy acertado todo lo que haces. Sigue así por favor.
Un abrazo.
Elbama.
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Hola a todos.
Elbama, muchas gracias por tus generosas palabras. Me alegra que te sigan gustando los trabajos en este barco.
Voy a seguir poniéndoos los avances en el Arizona. Tras replicar todas las estructuras presentes en las cubiertas, puentes y mástiles, le tocaba el turno a las torres artilleras. Las piezas presentes en la maqueta, eran en términos generales correctas.
Los trabajos que realicé a las torres fueron éstos en orden cronológico:
- Lijar las escalerillas laterales que traían representadas.
- Ponerle el escudo frontal de la torre de fotograbado.
- Así mismo instalarle los refuerzos de los huecos de los cañones también de fotograbado.
- Construir un soporte de plástico para fijar los cañones.
- Construir, a base de masilla y Mr Surfacer, las lonas de protección de la base de los cañones.
- Fijar los cañones en posición más avanzada que la que trae previsto la maqueta que es errónea pues las cañas quedan muy cortas.
- Tabicar la parte inferior de las torretas, por delante y por detrás.
- Detallar el techo de las torres, sus laterales y elementos ópticos con algunas piezas de fotograbado.
- Construir con varilla a base de plástico estirado, muy finito, las cuatro barandillas presentes en algunas de las torres.
- Por último, colocar el fotograbado de las escalerillas laterales que habíamos lijado al principio.
Lo anterior es aplicable a tres de las torres. La otra torre, además de los trabajos anteriores hubo de recibir la catapulta para el lanzamiento de los hidros, cuya estructura era casi en su totalidad de fotograbado más algún detalle añadido de plástico. La construcción de esta catapulta ya la adelanté, en uno de los primeros mensajes, después de que un día me entretuve en montarla para ver como quedaba.
Ahora voy a ilustrar lo descrito anteriormente añadiéndole algunas explicaciones para su mejor comprensión.
En la siguiente foto vemos el aspecto de la torre, tras haberle colocado el escudo frontal y los refuerzos alrededor de los huecos:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/frontaltorre.jpg)
En la siguiente foto, los cañones pegados por su eje, tal como salen de la maqueta:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/caones1.jpg)
En ésta, se ve como se ha construido un soporte de plástico para fijarlos a la torre. Como he dicho anteriormente lós puntos de fijación que trae la maqueta son erróneos y si uno hace caso a las instruccciones los cañones quedan muy retrasados, quedando una longitud de las cañas muy ridícula e irreal. Por ello, hay que situarlos en la posición más avanzada, fijándolos directamente a la pared frontal de la torre. En dicha posición las cañas quedan asomando con la longitud correcta. El soporte de plástico que se ve en la foto, además de facilitar dicha fijación al frontal de la torre, sirve de apoyo para construir las lonas de su base:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/caones2.jpg)
A continuación vemos el primer paso para hacer las lonas de la base de los cañones. Con masilla Green Putty de squadron se da forma inicial a las mismas:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/caones3.jpg)
Posteriormente con Mr Surfacer de Gunze se remata la faena, moldeándolas definitivamente al darles textura y representar sus pliegues:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/caones4.jpg)
En esta toma de la torre ya he empezado a tabicar el hueco de la parte inferior:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/debajotorre1.jpg)
Ahora dos imágenes de una de las torres terminada. En ella se observan el resto de los trabajos que os he descrito arriba. Tomamos nota de los fotograbados de detallado del techo, laterales, elemnetos ópticos y escalerilla de subida. También se aprecian las cuatro minúsculas barandillas de plástico estirado que se han colocado en el techo. algo que también se aprecia en las fotos es que le he añadido de fotograbado las tapas que cubrían las bocas de los cañones. Más adelante decidí retirárselas y representar los cañones sin ellas, para lo cual taladré sus extremos:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/torre1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/torre2.jpg)
En las siguientes imágenes una de las torres terminada. Su decoración es a base de azul 5-S y los techos de color rojo. Según las últimas informaciones, basadas en documentos sacados a la luz recientemente, cada división de acorazados en Pearl Harbor, llevaba los techos de las torres 1 y 2 del mismo color y la tercera torre de otro color según el barco. Es decir, las torres 1 y 2 distinguían a la División y la torre 3 al barco dentro de su división.
Por ejemplo,todos los acorazados de la División Uno, formada por los Arizona, Nevada y Oklahoma, tenían los techos de las torres 1 y 2 de color rojo y la tercera torre llevaba un color para cada barco: rojo para el Arizona, blanco para el Nevada y azul para el Oklahoma. De esa manera el Arizona aparecía con los techos de las tres torres en el mismo color: rojo. La torre número tres, dónde iba una de las dos catapultas, no recibía ningún color en el techo, quedando en el color general del barco.
Aquí las fotos:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/torre3.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/torre4.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/torre5.jpg)
Bueno a ver que os parece. Dejaré, por su peculiaridad, para el suiguiente mensaje, la torre 3 con su catapulta.
Relojero.
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Hola a todos.
Como comenté en el mensaje anterior, la torre 3 tenía la peculiaridad de llevar adosada en su techo una de las dos catapultas del acorazado. Además la pintura de la misma difería de las otras, pues no llevaba el techo de color rojo.
El montaje de la catapulta de esta torre ya lo adelanté en uno de los primeros mensajes. Es totalmente en fotograbado, excepto dos pequeñas piezas en varilla plástica.
En la siguiente foto vemos la catapulta construida:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/catapultatorre1.jpg)
A continuación un par de imágenes de la catapulta montada sobre la torre 3. Como curiosidad la catapulta no iba paralela al eje longitudinal de la torre sino que estaba ligeramente girada hacia el esterior:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/catapultatorre3.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/catapultatorre4.jpg)
En las tres fotos siguientes vemos todo el conjunto pintado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/catapultatorre5.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/catapultatorre6.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/catapultatorre7.jpg)
Espero que os haya agradado.
En el siguiente mensaje culminaré el paso a paso describiendo la construccción de la dotación aérea del Arizona.
Relojero
-
Hola a todos.
Paso a describiros la realización de la dotación aérea del Arizona. En la siguiente imagen vemos uno de sus componentes:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/avionsolo.jpg)
Se trata de uno de los tres OS2U Kingfisher de la dotación del USS Arizona. Es una pequeña maqueta de la marca Trumpeteer a escala 1/350. Los hidros que traían la maqueta eran totalmente inservibles por erróneos, así que tuve que sustituirlos por los que fabrica, como complementos, la citada marca. Vienen en plástico transparente, se supone que para hacer más reales las cristaleras, pero la verdad es que eso conlleva unos problemas enormes a la hora de montarlos, pues no ves las líneas de unión y para enmasillar y lijar tienes que ir casi a tientas. A pesar de ser mejores que los que traían la maqueta, estos pequeños hidros también tienen muchos errores. He tenido que corregirles la delimitación de los transparentes, he sustituido y reposicionado los soportes del flotador central de cada uno,también les he sustituido los montantes y tirantes de los flotadores de estabilización por pequeñas tirillas de las bandarillas de fotograbado. Por último, también con porciones de barandilla de fotograbado le he confeccionado el mástil de antena y el tubo de pitot. Las pequeñísimas calcas son de Begemont.
A continuación varias imágenes del proceso de construcción de los hidros. Aunque el Arizona tenía en dotación tres de ellos, solamente he montado dos, uno por catapulta, el otro estaba de patrulla... :laugh:
En la siguiente foto el modelo imprimado, esperando la pintura. Además de percibir su tamaño real, se pueden ver los montantes de los flotadores sustituidos por los trocitos de barandilla de fotograbado y el mástil de antena y tubo de pitot de ese mismo material:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/avion1.jpg)
En la siguiente foto los dos hidros, preparados para la pintura:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/avion2.jpg)
En la siguiente imagen observamos la comparación con el hidro que traía la maqueta y comprenderéis el porqué de su sustitución, sobran las palabras:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/avioncomparado.jpg)
A continuación varias imágenes de los aviones decorados. Van pintados en blue gray por arriba y light gray por abajo, el esquema que llevaban durante el ataque a Pearl Harbor. Y aunque no llevan la pintura plana, el panelado y desgastes realizados son muy sutiles debido a su minúsculo tamaño. Les faltan todavía los cables de la antena y unas marcas rojas, de advertencia de la hélice, en los flotadores :
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/avion4.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/avion3.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/avion5.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/avion6.jpg)
Las dos fotos siguientes muestran a uno de los hidros, el "1-0-2" en la catapulta que va en el extremo de popa. Ya en su ubicación definitiva lleva añadido el cable de antena y la marca roja del flotador a que me refería antes:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/avioncatras2.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/avioncatras1.jpg)
Para acabar de daros la brasa os pongo tres fotos del otro hidro el "1-0-3", ya terminado también, sobre su posición definitiva... la catapulta que va encima de la torre nº 3 de la artillería principal, descrita en el mensaje anterior:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/avioncatorre1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/avioncatorre3.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/avioncatorre4.jpg)
Espero que os haya gustado. Lo próximo fotos del barco terminado.
Relojero
-
Hopla Relojero y todos :
Espectacular como siempre, por decir algo, porque es que ya no sé qué decir...
Si esto has hecho con los hidros, no alcanzo a imaginar el buque ya terminado.
Esperamos el final.
Muy cordiales saludos,
Willie.
-
Nos jubila a todos!!! :laugh: Lo de esos Kingfisher :wacko: no tiene nombre. Para verlo y no creerlo.
Santi :ninja:
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Hola a todos.
En primer lugar, Willie, Santi, muchas gracias por vuestros últimos comentarios.
A continuación os pongo algunas fotos del acorazado terminado. Son imágenes generales del conjunto. Al intentar abarcar todo el barco los detalles salen muy lejos pero en siguientes mensajes os iré poniendo fotos parciales de distintas zonas. Espero que el resultado os guste.
Os comento que todos los cables y cabos de señales fueron hechos con plástico de las grapas de las maquetas estirado al calor. Los de los cabos de señales con plástico color marrón claro y los cables con plástico color negro.
Las banderitas son calcas de distinta procedencia.
La peana es de madera, conseguida en Brico King, venía en madera al natural y tuve que barnizarla con barniz tinte.
Los pedestales en forma de bola, son del Kongo de Fujimi. Aunque un poco ostentosos, me vi obligado a utilizarlos tras haber roto los que inicialmente había colocado en metal blanco de la marca Talhoer . Ocurrió que en una de las manipulaciones los quebré por la mitad: el fallo fue que debía haberle puesto cuatro de ellos en lugar de dos. Después de eliminar los restos de ambos, los sutituí por estos soportes en forma de bola que trae la maqueta de Fujimi. Como venían negros y para realzarlos los pinté en dorado.
En las fotos de detalle, que ponga más adelante, acabaré de comentaros otras cosas.
Ahora las fotos del engendro:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/terminado1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/terminado2.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/terminado3.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/terminado4.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/terminado5.jpg)
Relojero
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Relojero, es impresionante, leo el primer mensaje que pusiste y donde decias cosas como:
Este proyecto es mi primer barco en maqueta. Soy nuevo en lo de los barcos, no en el maquetismo pues llevo muchos años montando aviones.
Decidí probar a hacer un barco y... a ver como me va.
....
Como era el primer barco que hacía y no tenía experiencia en ellos pensé hacerlo de caja directamente. Peeeero... en cuanto empecé a buscar información sobre el mismo ya empezaron los problemas al ver los fallos de la maqueta e intentar solucionarlos.
Despues de ver el paso a paso no es que dude de tus palabras :biggrin: pero alucino con lo que has hecho con tu primer barco, simplemente impresionante. No quiero ni imaginarme como seran tus aviones.
Entre tu, demonio, willie, alf, ... y el resto me estais hundiendo en la miseria
¿quieres inagurar tu vitrina con este barco? Mandame todas las fotos de la maqueta terminada que quieras al mayor tamaño y definicion posibles.
Saludos y espero con impaciencia tu segundo barco.
ahhh, y una pregunta ¿te ha gustado a ti hacerlo? ¿volveras a los aviones en exclusiva o ya te han enganchado los barcos?
-
Pues yo creo que ha disfrutado, y como un enano, no hay más que ver la maqueta........ que bonita queta.... hummmm...
Ultimamente en este foro se goza a base de bien, zi zeñó :wacko: pasmao
Un abrazo.
-
Orland, Vicente, gracias a ambos por vuestros comentarios.
Orland, en mi caso tampoco tiene tanto mérito el hecho de ser el primer barco porque muchas de las técnicas empleadas las dominaba en el tema de aviación. Por otro lado, contestando a tus preguntas... y dándole la razón a Vicente: he disfrutado mucho haciendo el Arizona. En cuanto a la segunda pregunta, sólo te diré que, desde que empecé éste, he adquirido varios barcos. En concreto, lo próximo será uno japonés, posiblemente el Kongo de Fujimi. Por supuesto seguiré con mis aviones, simultaneándolos con los barcos, y es que estos últimos me han enganchado. En definitiva, amenazo con seguir dándoos la vara con nuevos proyectos :biggrin:
En lo referente al tema de las fotos para la vitrina, te envío las que sean necesarias pero cuando dices "lo más grandes posible" ¿a qué tamaño te refieres? porque las más grandes que tengo pasan de 4 MB.
Un saludo a todos, mañana intentaré poner algunas de detalles más cerca.
Relojero
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me alegro que te hayan enganchado los barcos porque ya estoy esperando el proximo paso a paso.
Por cierto, estoy buscando las planchas que has utilizado para la cubierta y aqui no encuentro ninguna tienda que las tenga por lo menos en su catalogo on-line ¿donde las compras tu? he encontrado esta tienda en ebay
http://search.stores.ebay.es/MyAtomic-Hobbies_plastruct_W0QQfciZ11QQfclZ3QQfsnZMyAtomicQ20HobbiesQQfsooZ1QQfsopZ1QQsaselZ79781605QQsofpZ0
http://cgi.ebay.es/Plastruct-PS-33-Wood-Planking-1-4-Beige-2-PLS91530_W0QQitemZ320301146136QQihZ011QQcategoryZ2594QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262
¿estan bien los precios?
En cuanto al tamaño de las fotos por mi no hay problema en que pesen 4 mb, como luego hay que reducirlas la idea es partir de la mayor calidad posible. Quizas 4 mb son excesivos. Mandamelas a la siguiente direccion, no hay limite de tamaño:
(http://www.u-modelismo.com/img/contacto.jpg)
Saludos
-
8)Estimado RELOJERO, te Felicito por tu buen trabajo y espero que te halla gustado trabajar tanto en este tipo de Modelos que continúes con el Maqueteo Naval, espero en forma ansiosa que comiences con otro buen buques, o jala en 1:350 que es una buena Escala para los detalles que agregaste.
Te reitero mis Felicitaciones ;).
Un Saludo Cordial desde Santiago de Chile.
D.D.D. :ninja:
-
Danilo: Muchas gracias por tus palabras. Celebro que te haya gustado el trabajo en el barco. Da por seguro, como ya he dicho, que proximamente comenzaré otro proyecto a 1/350. Posiblemente el Kongo de Fujimi.
Orland:Las planchas de plastruc que he utilizado en el Arizona las compré aquí en España, concretamente en Mister Model. Eran la referencia PS-33 wood planking de 1mm de separación. Quise pedir otras medidas pero me dijeron que no les quedaba, de hecho parece que las que me mandaron eran las últimas que le quedaban. Te pongo el link de la tienda. Ahí encontrarás el tf, yo no utilicé la pág web para el pedido sino que les llamé. El chico que atiende es muy amable. Prueba porque no sé si habrán repuesto. Para encontrar el Plastruc tienes que ir a la pestaña "Productos">"Plasticard">"Promodel". Parece que Promodel es otro nombre de Plastruc. La tienda: http://www.mistermodel.com/index.htm
Como ocurrió que sólo me mandaron un par de planchas que era lo que tenían y en previsión de necesitar más no se me fueran a estropear, busqué un nuevo sitio para pedirlas y las encontré en ROLL MODELLS. Estos tenían el catálogo completo de Plastruc y me sirvieron lo pedido sin problemas. Al final no me hicieron falta y las tengo reservado para un futuro proyecto. El link de Roll Models es: http://www.rollmodels.com/
En cuanto a los precios no los veo mal. Te puedo decir que en Mister Model me cobraron 4,05 € por cada plancha y en Roll Models 8,50$. También puedes pedir directamente a la casa. Aquí tienes el link: http://www.plastruct.com/Home.html
En cuanto a las fotos intentaré reducirlas un poco, más que nada por el tiempo que se tarda en enviarlas. Escogeré las que me gusten más. No obstante como voy a ir subiendo, en varios mensajes, muchas de detalles si hubiera alguna que particularmente quieras poner, me lo dices.
Un abrazo.
Relojero
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Hola a todos, antes que nada felicitar a Relojero por el excelente trabajo hecho con el Arizona. IMPECABLE :excl:
Orland, en lo que se refiere a las planchas de Plastruct te puedo decir que pensando en hacer un trabajo similar con las cubiertas del HOOD, ayer hice un pedido via internet de esas planchas en la web de Plastruc que te indica Relojero.
Los precios han aumentado desde el 01/01/09 >:(
Las planchas que pedì son las usadas por Relojero ref. PS-33 al precio de 5,55USD por plancha (medidas 17,5*30cm) y puedes verlas aqui:
http://www.plastruct.com/picat/PLAIN_PATTRND_SHTS_9.pdf (http://www.plastruct.com/picat/PLAIN_PATTRND_SHTS_9.pdf)
la pega està en que el pedido minimo es de 20,00USD asi que tube que ordenar otras cosas, aproveche y ordenè unas planchas similares a las de evergreen de 0,3mm y 05mm de espesor.A eso tines que sumarle los impuestos y los costes de envìo, cosa que no me quedò muy clara y estoy esperando que procecen mi pedido para ver por quanto me sale todo :(.
un abrazo
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Hola Relojero y todos.
Bueno, bueno.... se pasa uno unos cuantos días sin visitar el foro y se encuentra estas sorpresas. Aunque pensándolo fríamente esto que tu "haces" es una continua sorpresa.
Que nos avasalles así con lo de los hidroaviones te lo vamos a perdonar........... por aquello de que como eres avionero y de los mejores......... Yo acabo de recibir dos Arado Ar-196 de L'arsenal para la dotación aérea de mi "chisme", y ya estoy pensando en enviártelos directamente.
Enhorabuena y acuérdate de que nos debes más barcos ::) ::).
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Hola a todos.
En primer lugar, Bruno, muchas gracias por tus palabras.
Demonio, gracias a tí también por las tuyas y esos Arado le darán un toque de lujo a tu "chisme", cosa casi imposible porque ya está de muerte sin ellos. Y lo de más barcos, como ya he dicho dalo por cierto.
Y ahora, como comenté ayer, voy a empezar a poner las fotos de detalles del barco.
Lo primero tres fotos más de cerca que en el mensaje anterior:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/parcial2.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/parcial1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/parcial3.jpg)
A continuación una serie de tomas de detalles. Todas hechas por la banda de babor, siguiendo el sentido de proa a popa...
La proa. Las cadenas (de una marca japonesa), sustituyen con ventaja a las de fotograbado, totalmente planas:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/B1.jpg)
Torres artilleras delanteras y puente:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/B2.jpg)
Dos imágenes de la zona central. Se observa el detalle del puente, casamatas de la artillería secundaria, zona de las embarcaciones, cabos y cableado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/B3.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/B4.jpg)
En la siguiente foto, un detalle de la parte superior del mástil principal, dónde estaban las estaciones de tiro de las distintas piezas artilleras. En todo lo alto, una cofa servía de posición a parte del armamento antiaéreo, cuatro ametralladoras Colt Browning refrigeradas por agua, de calibre 12,7mm. Estas armas tenían poca utilidad para ese cometido.
A notar también la insignia nacional, confeccionada a partir de una calca sin ningún soporte, para no darle grosor. Una vez "ondeada" y seca sufrío varias inmersiones en Future para darle rigidez.
Espero la opinión del compañero Elbama para que me de su "aprobación" :smile: para esta enseña, ya que como él ha manifestado, alguna vez, este detalle de la bandera es muy importante en los barcos:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/B5.jpg)
Dos nuevas imágenes de la cubierta inferior con las torres artilleras traseras, embarcaciones, catapulta sobre la torre tres...:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/B6.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/B7.jpg)
Y finalmente, la popa, la catapulta de cubierta, el otro hidro...:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/B8.jpg)
Ya está bien por hoy de daros la vara. En un próximo mensaje vendrán los detalles por la banda de estribor.
Un abrazo.
Relojero
-
:ninja:
Hola a todos.
Amigo Relojero:
Eres un genio, ya te lo he dicho. Tu trabajo para mí es perfecto. ERES UN MAESTRO, de eso no cabe duda.
Ahora bien, me gustaría verte trabajar con una escala pequeña, 1/700 o mejor 1/600.
Digo mejor 1/600 porque las casas que ofrecen maquetas a esta escala, Airfix, Lindberg, Aurora y otras, no dan muy buena calidad, en general bastante mala, y es ahí donde se demuestra un artista en todo su explendor, modificando, mejorando y creado una obra en contra de los elementos.
Ojo, NO DUDO QUE SEAS CAPAZ DE HACERLO. Sobre todo por el trabajito que nos has mostrado a 1/72. Símplemente digo que, para mayor gloria tuya, me gustaría verte un trabajo en una escala pequeña.
En mi opinión tienes unas cualidades excepcionales y sobre todo estás a la última en cuanto a información en técnicas del maquetismo.
¡ Animo! y un fuerte abrazo.
ERES UN MAESTRO, en mi modesta opinión.
Elbama.
-
Hola a todos.
Elbama, ante todo, muchas gracias por tus palabras de elogio hacia mi trabajo. La verdad, creo que eres muy generoso en tus calificativos hacia el mismo.
Con respecto a lo que me comentas de trabajar en escalas pequeñas, todo se andará. Desde ya, te comento que entre los barcos que he ido adquiriendo hay varios a escala 1/350 y otros tantos a escala 1/700. No creo que toque otras escalas. Soy modelista cuadriculado de una sola escala. Por ejemplo en aviones, todo lo que hago es a 1/72 y ¡solamente tengo uno hecho a 1/48!
Luego, intenciones de hacer algunos barcos a 1/700 tengo, incluso ya he adquirido algunos fotograbados pero... dame tiempo. No olvides que este Arizona es el primer barco que hago. Me ha enganchado y quiero repetir en esa escala. De hecho tengo intención de empezar en breve el Kongo de Fujimi o en su defecto el Chokai de Aoshima.
Lo de la escala pequeña lo haré más adelante, pero no por ir en pos de la gloria como tú me dices para animarme - ya a mi edad, esas cosas no se buscan como cuando uno era más joven :biggrin: - sino porque, a mí, el detalle pequeñito me gusta y disfruto.
Y reiterándote mi agradecimiento, me despido con un fuerte abrazo.
Relojero
PD: No me has dicho nada de qué te parece la insignia nacional americana en el palo mayor. Lee más arriba lo que pongo en la foto de la misma... :unsure:
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Hola Relojero y todos :
Qué más te podemos decir. El Arizona, como todos los de su clase eran, los pobres, feos a más no poder. Bueno, esto no importa mucho, porque lo que se le pedía era que llevasen a cabo sus missiones, no que participaran en concursos de belleza. Como la fragata Santa María que yo estoy haciendo... :blush:
Pero la construcción que has llevado a cabo me reconcilia con este barco, y casi dan ganas de hacerlo también... Vaya cosa, vaya construcción, vaya soluciones... bueno, vaya modelista...
A ver el Kongo que tienes en grada, que ese barco sí que es todo un poema al lado del Arizona.
Una vez más enhorabuena, y cordiale ssaludos para todos,
Willie.
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:ninja:
Hola de nuevo Relojero y demás compañeros.
Por que crees que te califico como MAESTRO.
Lo hago en rojo y con letras más grandes.
¡ Claro que he considerado la bandera!.
Estos detalles son los que hacen grande, en mi opinión, a un maquetista. La bandera tiene viento, ¡ Esto es lo importante!, tiene viento vertical, y eso ya es suficiente.
Hubiese sido mejor con un poquito de viento horizontal, por ejemplo un piquito doblado, pero no es imprescindible, ESTÁ MUY BIEN.
Por favor sé amable con el respetable y dínos como la has hecho, que siempre es bueno aprender de un maestro.
Lo dicho, ME REAFIRMO EN TODOS LOS CALIFICATIVOS QUE TE HE DEDICADO. ¡TE LOS MERECES!
Un abrazo.
Elbama.
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Hola a todos.
Elbama, he explicado someramente como confeccioné la banderita al hacer el comentario de la foto pero al repasar lo escrito veo que no aporto mucha información.
Voy, ya que me lo pides, a hacerlo más detalladamente.
He utilizado una insignia americana de la marca Begemont. Tras recortarla muy ceñida, sin dejar parte transparente, la sumerjo en agua, igual que cualquier calca normal. Una vez pasado el tiempo necesario, la desprendo del papel soporte y la pliego sobre sí misma, encerrando, en medio, una porción muy fina de plástico estirado negro, que hará las veces de cabo. Hay que tener cuidado de que los bordes de la banderita coincidan bien antes de que el adhesivo de la calca seque.
Una vez bien seca, después de varias horas, le hago las ondulaciones forzándola alrededor de algo cilíndrico y metálico de pequeño diámetro. Primero girándola a un lado, después en otra porción hacia el otro lado, así varias veces a lo largo de la bandera. Cuando se desenrolla, vemos como queda, si no nos convence lo repetimos tantas veces como sea necesario.
Una vez satisfechos con el resultado, la sumerjo en Future y la dejo secar varias horas. Una vez bien seca esta primera capa de barniz, lo repito, dos o tres veces más, dejando entre capa y capa un tiempo necesario de secado.
Cuando la enseña tiene la rigidez deseada, le aplico barniz mate con el aerógrafo y una vez seco éste, ya está lista para izarla. Para ello recorto al tamaño justo el cabo que le había incluido al plegar la calca.
Bien, espero haberme explicado en condiciones.
Y gracias de nuevo por tus reiterado elogios.
Un abrazo.
Relojero
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Hola a todos..
Que más se puede decir, ....................................... nada, solo ver la maqueta una y otra vez :wub: :wub:
Un fuerte abrazo.
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Oye, Relojero... y... ¿dónde consigues el Future?.
Porque tengo entendido que viene a ser un producto para pulir suelos, una especie de cera acrílica, que los americanos compran en su equivalente del Carrefour. Nunca lo he visto por aquí. ¿Hay algún producto equivalente?
Un abrazo y enhorabuena por ese peacho de Arizona, torpeeedo! ;)
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:ninja:
Hola Relojero.
Muchas gracias por tu explicación. Gracias a tí hemos aprendido un poquito más.
Un abrazo.
Elbama.
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Hola a todos.
Elbama, de nada. Ha sido un placer explicarlo y para eso estamos.
Sparrow, muchas gracias por tus palabras.
En cuanto a lo del Future, efectivamente es una cera para suelos, más bien un barniz acrílico totalmente incoloro y muy brillante. Por el uso para el que está previsto tiene una resistencia extraordinaria.
Es por esa última cualidad, la resistencia y su increible transparencia por lo que se ha ganado un hueco entre los materiales de los modelistas. De hecho entre los avioneros es frecuente su uso, llegándose a haber acuñado el termino "futurear" para describir la acción de aplicar Future a una pieza o un modelo entero. Te explico los usos que le doy yo (y la mayoría de la gente que lo usa) en los aviones:
- Como sustituto del barniz transparente, ya que proporciona un acabado muy brillante y resistente (aplicado a aerógrafo).
- Como capa base para colocar las calcas y hacerles desaparecer el film tranparente de las mismas (aplicado a aerógrafo). posteriormente se le aplica barniz mate o satinado encima.
- Para restaurar, y renovar el brillo de las cubiertas transparentes de los aviones (por inmersión de la pieza).
- Para usarlo como protector de la pintura antes de hacerle desgaste y similares con óleos y parecidos (también aplicado a aerógrafo)
El producto lo comercializa la marca Johnson y no se comercializa en España. Lo tienes que adquirir fuera. Existe el producto americano, el que se denomina Future y la versión inglesa llamada Klear que es exactamente lo mismo. En España, que yo sepa, no se comercializa ningún producto similar.
Yo he conseguido Klear en Gibraltar, concretamente en el centro comercial que antes se llamaba Safe Way, ahora no recuerdo como le han puesto. También conseguí, hace tiempo, Future a través de un conocido que a través de otro conocido suyo americano lo compró en el economato que ellos tienen en la Base Naval de Rota.
Algunas tiendas de modelismo lo venden distribuido en frasquitos pero a un precio alto.
En fin, Sparrow si aún tienes alguna duda no dudes en preguntarme.
Un abrazo.
José Antonio
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Hola a todos,
Solo comentarte Sparrow que en Londres lo hay en cualquier supermercado, si tienes algún colega por allí te lo puede mandar. Es una tonteria pero si te puede ayudar................
Un abrazo.
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Hola a todos,
Solo comentarte Sparrow que en Londres lo hay en cualquier supermercado, si tienes algún colega por allí te lo puede mandar. Es una tonteria pero si te puede ayudar................
Un abrazo.
Ya es curioso que no lo tengan por aquí... pero en fin, ya sabemos lo que hay que poner en la lista de la compra en cuanto nos pasemos por la pérfida Albión :biggrin:
Por cierto, te he mandado un e-mail pero me dice tu server que tienes el buzón lleno, de modo que te he puesto un MP por el foro.
Un abrazo.
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Hola a todos.
Bueno paso a poneros las fotos del barco por la otra banda, la de estribor.
Empezamos por la popa, siguiendo dónde nos quedamos en el mensaje anterior de la banda de babor e iremos recorriendo el barco hacia la proa. Sin más preámbulos las fotos:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/E1.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/E2.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/E3.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/E4.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/E5.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/E6.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/E7.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/E8.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/E9.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/E11.jpg)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/E10.jpg)
Espero que os haya gustado esta nueva tanda de fotos.
Relojero
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Amigo Relojero, voy a comentar aquí algo que tú no has dicho y que me veo obligado a cominicar en el foro para que todos podamos darte la enhorabuena. Este Arizona, obtuvo la medalla de oro en el último concurso CMEAG de Diciembre de 2008, en su modalidad. Enhorabuena :laugh: :laugh: :laugh: y esperemos que ese Kongo de Fujimi lo veamos pronto en los astilleros y ganando concursos también.
Por cierto, ya nos hemos quedado sin palabras, incluido yo, para calificar este, tu primer barco, que menos mal que es el primero, el segundo ya puede ser la peripocha :wacko:.
Un saludo,
Santi :ninja:
-
:ninja:
Buenas . .
Gracias por el dato Santi.
¡ Hola, hola!, así es que . . Medalla de oro, ¡ No, si ya lo venía yo diciendo! . . . ¡ MAESTRO!
Un abrazo.
Elbama.
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Hola Relojero y todos :
Calladito lo tenías, bribonzuelo... :biggrin: ¿ En qué estabas pensando, en que no se iba a saber ?
Muy cordialísima enhorabuena, que está más que bien ganada...
saludos,
Willie.
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Bueno... bueno Santi, no he dicho nada porque no me parecía propio hacer yo mismo ese comentario. Creo que hubiera sido pecar de inmodestia.
No obstante, tú estabas allí, viste el barco y has tenido a bien comentárselo a los compañeros, cosa que te agradezco.
Así como también te agradezco a tí, y a Willie y Elbama vuestras palabras de felicitación por tal circunstancia.
Sobre la cuestión, he de decir que he participado en muchos concursos. Cuando he presentado obras a esos concursos, éstas han sido aviones y he recibido bastantes medallas. La primera fue ilusionante y las siguientes, te agradan y te gusta que se reconozca tu trabajo pero ya no provocan esa emoción de la primera.
En el caso del Arizona, esta medalla de oro me ha hecho revivir la sensación de aquel primer trofeo que me dieron por un avión. Lo tomo como un reconocimiento al trabajo y tiempo que he invertido en éste mi rpimer barco.
Por otro lado y hablando de concursos, desde aquí, animo a la gente a que participe en ellos. Te lo pasas estupendamente con los colegas, Son un par de días de charlas, cervecitas y comidas, todo alrededor de la exposición de las maquetas. A fe mía que el rato de charla de la comida que compartí con Santi y otros amigos y los ratos de conversación que nos pegamos durante el concurso fueron impagables.
Nuevamente gracias.
Un fuerte abrazo.
José Antonio
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Anda, pero que pillin, ya lo estás paseando por las Españas....Frannnnn...lo tenemos crudo........ habrá que negociar por privado para ver a que concurso vamos, terminantemente prohibido coincidir :laugh: :laugh: :laugh:
José Antonio, enhorabuena y me sumo a tú reivindicación-consejo-petición, la verdad es que ya estoy echando de menos charlar con vosotros en vivo, a ver como discurre el año, que está dificil, pero seguro que algo se podrá hacer para vernos en algún evento.
Un abrazo.
Vicente
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Estimado Jose Antonio (Relojero),
Siempre he tenido por cierto aquella frase de San Francisco de Asís "La humildad es el camino de la perfección",pero creo que no sería pecar de inmodestia, comentar que tu obra, mereció, a estima de los jueces de un concurso, un premio. Reconozco que a mí, en tu caso me habría costado también comentarlo. Como bien dices, yo estuve allí, vi la maqueta en vivo y en directo, y también vi la competencia que tenías, y te dije que, en mi modesta opinión, si es que vale algo, que te llevarías el primer premio (medalla de oro en el CMEAG), si no era por error.
Para dejar constancia de que se puede comentar en el foro que has ganado un concurso, te comentaré que, en otros foros, como por ejemplo los anglosajones, es natural y nadie pone pegas a que lo cites, desde que hayas ganado un concurso o que hayas tenido una mención. No pasa nada. Personalmente te comprendo, pero, como tú mismo has dicho, también me parecieron impagables y muy satisfactorios, los momentos que pasamos en aquella reunión. Que se repita muchas veces más. Es algo que recomiendo que hagamos más, todos. Nos anima a ser mejores y a mejorar en nuestro hobby. No seré yo el que diga que no se puede aprender de nadie y que todo está ya inventado. Antes bien, creo que el intercambio de información entre modelistas no es sólo necesario, es enriquecedor.
Perdona si te he puesto en un compromiso, espero que no, pero creo que todos debemos compartir con los demás las cosa buenas que nos pasan. He conocido a muchas personas en mi vida y todos nosotros conocemos a personas que, en vez de alegrarse del éxito de nuestros compañeros, más bien parece que les molesta. En la facultad donde estudio es algo normal ver y conocer a este tipo de personas. Personalmente me alegro del éxito de mis compañeros aunque yo haya fracaso en el mismo intento, será mi estúpida forma de ser. Me molesta y me duele ver a personas de este tipo. Como contrapartida, cada vez que tengo yo éxito y los demás fracasan, los que me conocen aunque sólo sea un poco, no tardan en felicitarme. Lo digo en serio, la última vez que aprové una asignatura (ya sólo queda una) mi teléfono no paro de sonar en dos días. Ese el el ánimo que me ha movido a poner en el foro mi post anunciando que habías ganado un premio, por otra parte, bastante más que merecido, viendo (y disfrutando, y aprendiendo, y un largo etc ) tu "Paso a Paso" en este foro. Creo haber hecho lo correcto y lo que tú, al conocerte personalmente, te mereces.
Sin más, y volviendo a quedarme, honestamente, sin palabras, que habla por si sólo, para calificar tu trabajo,
Atte,
Santi :ninja:
-
:ninja:
Hola.
En mi modesta opinión Santi tiene toda la razón del mundo y suscribo cada una de sus palabras.
Un abrazo.
Elbama.
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Estimado Santi,
Yo, que soy un burro por no hacer caso a mi pobre padre cuando me decia que debia estudiar, para que en momentos como este, entre otros, poder manifestar lo que quiero y como lo siento, por eso, respaldo hasta la ultima coma de tu opinion, yo no podría decirlo mejor.
Un abrazo.
Vicente
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Muchas felicidades Relojero, mas que merecida esa medalla :smile: :smile: :smile:
saludos
Bruno
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Hola a todos.
En primer lugar, Vicente y Bruno, muchísimas gracias por vuestras felicitaciones.
En segundo lugar, Santi, nuevamente por segunda vez y casi de un día para otro debo agradecer de corazón tus palabras.
La verdad es, que después de leer tu argumentación, debo reconocer que tienes razón en el tema de que por dar a conocer lo del premio no se debe temer parecer poco humilde o falto de modestia. De hecho, las opiniones de los compañeros Elbama y Vicente suscribiendo tus palabras me reafirman en concederte la razón en ese punto.
En cuanto a los motivos que te han llevado a anunciar en el foro lo del trofeo, no tienes que darme ninguna explicación porque estoy convencido, sin atisbo de duda, de que ha sido un gesto de reconocimiento hacia mi trabajo, hecho con la mejor de las intenciones y el cuál te agradecí en el mensaje anterior y te vuelvo a reiterar , nuevamente de corazón, dicho agradecimiento.
No pienses en ningún momento que me has puesto en un compromiso o que no has actuado correctamente. Todo lo contrario. Tu actuación, tus palabras y tus intenciones te honran y puedo decir que me siento orgulloso de tenerte como amigo.
En verdad, es todo un lujo y un privilegio participar en este foro, dónde la calidad humana de las personas que lo frecuentan es de lo mejorcito que uno se puede encontrar por la vida.
Un fuerte abrazo.
José Antonio
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Hola Relojero y todos.
En primer lugar mi más sincera enhorabuena por el premio, ¡faltaría más!. No he visto muchas obras, y sobre todo en naval que mereciesen tanto ese premio como tu Arizona. He visto fotos del concurso y creo que el premio es merecidísimo.
Por otro lado y en cuanto al tema de si es o no "humilde" por parte de los modelistas comunicar personalmente a los compañeros que han premiado sus obras... pues yo lo veo como lo más normal del mundo, no creo que sea un acto de falsa modestia ni mucho menos... es más, debería ser un orgullo.... ¿o acaso no os sentís orgullosos cada vez que finalizais un modelo?, pues yo sí, y es más, a partir de ahora si me premian alguna obra y no lo comunica ningún compañero antes, lo haré yo mismo. Aunque como bien dice Vicente, a partir de ahora y con modelos como el tuyo iremos a los concursos a disfrutar, porque para bién del modelismo naval... amigo Relojero..... has puesto los premios muy caros.
Un abrazo, Fran.
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Ante todo enhorabuena, premio mas que merecido. Cualquier otro resultado que no hubieses sido la medalla habría sido injusto.
Personalmente, este hilo y el hilo de Fran sobre el Scharhorst me parecen soberbios, para hacer un manual y consultarlos periodicamente. Han sido de los mas didactico que he llegado a ver en la red y en revistas. Disfruto y aprendo mirandolos periodicamente.
Suscribo todas y cada una de las opiniones de los foreros. Pienso que es "obligatorio" y que nos alegramos todos, comunicar estos premios.
Enhorabuena.
Un abrazo.
Angel.
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Saludos a todos,
En relación a mi anterior post, debo de cir un par de cosas que me parece importante aclarar:
Debido a mi torpeza congenita con los ordenadores, salió en negrita algo que en principio, no debería estarlo. No tengo ni idea cómo lo hice, palabrita del niño Jesús. Disculpadme si eso lo ha visto alguien extraño :blush:. Tampoco edito los mensajes antes de publicarlos, otra tontería :dry:.
Item más. De todo corazón, GRACIAS :wub:, por vuestras sentidas palabras, especialmente a Jose Antonio, del que considerarme amigo es recompensa que no sé si merezco y de la que le estaré eternamente agradecido a él y a todos vosotros por suscribirlas.
Item más. Lo de decir si uno gana o no gana algo, creo que aparte de las razones anteriormente expuestas por mí, puede ser indicativo de otro buen camino a nuestros futuros foreros, pudiendo aprender de ellos, sin que sea merma del aprendizaje de los menos favorecidos, por nuestras innatas torpezas, de las que yo mismo soy parada y fonda.
Una vez más, GRACIAS
Santi :ninja:
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Hola a todos.
Después de terminar el barco, pensé que debía concluir con un breve comentario sobre la calidad de la maqueta, sus limitaciones ... Como quiera que a lo largo de los distintos mensajes ya se han ido explicando los pasos seguidos en cada etapa constructiva y comentando la calidad de la misma, se me ocurrió que a modo de colofón y como resumen de lo expuesto en esos pasos, estaría bien mostrar una foto de las piezas que se quedaron en la caja de la maqueta y que fueron sustituidas por fotograbados o por trabajos en scratcht (tal es el caso de la cubierta entera).
El caso es que, pasó el tiempo y no puse este mensaje. Ahora lo hago para completar este paso a paso del Arizona.
Como dicen que una imagen vale más que mil palabras, aquí está la foto de lo que quedó en la caja y que no fue utilizado:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa235/Relojero/colofon.jpg)
Muchas gracias a todos por vuestras palabras a lo largo de todo el paso a paso.
Nos vemos en el próximo e inmediato proyecto.
Relojero
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Hola a todos.
Relojero, por más que sea tarde, quiero aprovechar en mi regreso y no dejar pasar la oportunidad de felicitarte por esa más que merecida medalla de oro.
Ya desde los primeros pasos nos tenías a todos con la boca abierta, de manera que el premio no es más que una estupenda guinda a un extraordinario trabajo.
Mi más sincera enhorabuena!!.
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¡Hola Morsa3!
Dos cosas que decirte: la primera que me alegro mucho de tu regreso, la segunda, muchas gracias por tus amables palabras y felicitación.
A ver si a partir de ahora contamos con la suerte de tenerte más a menudo por aquí.
Por cierto, aún no lo sé pero si para la próxima Semana Santa subimos a tu tierra para la exposición de Escala, ya te daría una llamada para quedar de nuevo y esta vez a ver si echamos un rato más largo de charla que la anterior.
Un abrazo.
José Antonio
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¡Hola Morsa3!
Dos cosas que decirte: la primera que me alegro mucho de tu regreso, la segunda, muchas gracias por tus amables palabras y felicitación.
A ver si a partir de ahora contamos con la suerte de tenerte más a menudo por aquí.
Por cierto, aún no lo sé pero si para la próxima Semana Santa subimos a tu tierra para la exposición de Escala, ya te daría una llamada para quedar de nuevo y esta vez a ver si echamos un rato más largo de charla que la anterior.
Un abrazo.
José Antonio
¡Estaré encantado!. Y podemos enrrollarnos a alguno que otro de los alrededores para que se apunten. 8)
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Hola a todos.
Retomo el hilo del Arizona para aportar una información sobre el barco que no había puesto antes.
Cuando comencé la pintura dije que iba a seguir la más reciente de las teorías sobre el color que portaba el 7 de diciembre del 41.
Hasta hace poco se pensaba que el barco iba pintado en un tono gris oscuro llamado 5-D en su totalidad, excepto en las partes superiores, por encima de las chimeneas, dónde se aplicaba un tono de gris muy claro llamado 5-L.
Como ya digo, en recientes fechas ha aparecido una nueva teoría que propugna un color azul medio (5-S) para sustituir al anterior gris oscuro 5-D. Esta teoría se apoya en una serie de nuevos documentos descubiertos ahora.
En dichos documentos aparecen unas instrucciones del almirante Husband Edward Kimmel, en las que se ordena el repintado de los barcos de la flota con el color Sea Blue 5-S, también denominado Mediterranean Blue. Otros documentos ordenan que los arsenales dejen de producir las pintura gris oscuro y pasen a producir la Sea Blue, etc.
También se sabe que el Arizona fue repintado unos meses antes del ataque japonés, coincidiendo con unas reparaciones de los daños sufridos en una colisión durante unas maniobras. Como ya estaban dadas las instrucciones, por el Almirante, de cambio de color, es plausible que aplicaran el nuevo color prescrito en dichas instrucciones.
Otras de las novedades salidas a la luz es la concerniente al color superior de las torres artilleras de los acorazados y cruceros para ser reconocidos desde el aire. Esta cuestión quedó explicada cuando mostré la pintura de las torres principales.
Con toda la información anterior decidí pintar el Arizona, siguiendo esta nueva teoría.
Bueno, tras esta explicación os paso la información a la que me refiero en forma de un enlace. Hacía tiempo que lo había perdido, hace unos días rebuscando en la carpeta de favoritos encontré el enlace del Starbulletin que os pongo:
http://archives.starbulletin.com/2006/12/07/news/story04.html
A ver qué os parece.
Relojero
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:ninja:
Hola.
Muy interesante, si señor, muy interesante.
Un abrazo.
Elbama.
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Hola a todos.
Me alegra que te parezca interesante Elbama. Desde que construyo maquetas, he intentado representar mis modelos lo más fielmente posible a la realidad, siempre dentro de unos límites razonables, siendo lo más exactos en los aspectos técnicos y en las cuestiones de camuflaje y pinturas. Se que tú piensas igual y por eso me entiendes.
Cuando uno ve este barco, puede llegar a preguntarse porqué el tono azulado, cuando la mayoría de las maquetas y dibujos lo representan en gris muy oscuro. Por ello hay que argumentar con datos y aunque no sean definitivos al menos hay razones para decidirse por esa elección de color.
Se que hay más datos que avalan la librea azul del Arizona, entre ellos algunas instrucciones y órdenes a los arsenales de Pearl Harbor para repintar con el nuevo color azul 5-S los barcos. Como se que te interesarán voy a buscarlos para ponerlos.
Un abrazo.
Relojero
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:ninja:
¡ CHAPEAU !.
Sí señor, ¡ Ojalá todo el mundo hiciera como tú !. :wub:
Un abrazo.
Elbama.